[发明专利]一种FF变速器试验台用载荷谱加载控制方法在审

专利信息
申请号: 201910254730.7 申请日: 2019-03-31
公开(公告)号: CN111766062A 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 王立 申请(专利权)人: 上海华依科技集团股份有限公司;上海华依汽车检测技术有限公司
主分类号: G01M13/026 分类号: G01M13/026
代理公司: 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) 31230 代理人: 刘立平
地址: 201203 上海市浦东新区中国(上海)*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 一种FF变速器试验台用载荷谱加载控制方法,其特征在于:所述一种FF变速器试验台用载荷谱加载控制方法包括以下步骤,步骤一、利用Simulink搭建仿真模型;步骤二、用算法验证步骤一中的模型后将模型生成代码并转为动态链接库文件在控制器中调用;步骤三、驱动端的扭矩通过模型取驱动端实际扭矩作为反馈调节;步骤四、驱动端转速通过调节加载端扭矩,以驱动端实际转速为反馈。根据本发明的一种FF变速器试验台用载荷谱加载控制方法,能够不需要提前知晓变速器转速比就可以实现同时控制驱动端转速与扭矩。无需提前知晓变速器传动比,减少试验前工作量;不会突然飞车,保证了试验的安全性;加载端扭矩差减小,使测试符合要求。
搜索关键词: 一种 ff 变速器 试验台 载荷 加载 控制 方法
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  • 2019-11-29 - 2020-10-09 - G01M13/026
  • 一种汽车座椅齿轮板组件检测设备,包括机架、产品定位块、伺服减速电机、凸轮、旋转杆、旋转轴以及产品固定块,所述机架的工作台的下方设有支撑板,所述支撑板下方设有所述伺服减速电机,所述伺服减速电机的电机轴穿过所述支撑板连接所述凸轮,所述凸轮与所述旋转杆一端固定连接的转动头相配合,所述旋转杆另一端与所述旋转轴固定连接,所述旋转轴下端通过轴承转动安装于所述支撑板上,上端通过轴承转动安装于所述机架的工作台上并穿过所述机架的工作台连接所述产品固定块,所述机架的工作台上还设有产品定位块。本实用新型不仅省时省力,而且效率高。
  • 一种变速器高速动态传动误差试验测量方法-201810320425.9
  • 郭栋;石晓辉;黎洪林;曾路荣 - 重庆理工大学
  • 2018-04-11 - 2020-09-22 - G01M13/026
  • 本发明公开了一种变速器高速动态传动误差试验测量方法,包括如下步骤:使待测变速器达到实车工况下的转速扭矩状态;采用包含圆光栅和两个读数头的角位移传感器分别对待测变速器的输入端和输出端进行角位移信号的测量;对同一个角位移传感器在同一时间采集到的两个角位移信号进行算术平均,作为该角位移传感器在该时间采集到的角位移信号;采用比角位移传感器的检测信号更高频率的第一采集信号对角位移传感器检测的角位移信号进行第一次采集;采用比第一采集信号更低频率的第二采集信号对第一次采集的角位移信号进行第二次采集,作为最终采集到的角位移信号。本发明具有采样频率高,数据处理量大,裁量精度高等优点。
  • 一种封闭式三叉杆-球笼传动轴效率测试试验台-202020302724.2
  • 杨福芹;肖乾浩;胡德兴;耿春晖 - 青岛科技大学
  • 2020-03-12 - 2020-09-08 - G01M13/026
  • 本实用新型公开了一种封闭式三叉杆‑球笼传动轴效率测试试验台,包括底座、电机一、齿轮箱一、转速转矩传感器一、支架一、角度传感器、转速转矩传感器二、支架二、齿轮箱二、扭矩加载器、扭矩加载器支架、工装、水平摆动装置、轴向移动装置,所述工装将两个试件连接在齿轮箱一和齿轮箱二之间,构成封闭回路,并由所述转速转矩传感器一和转速转矩传感器二分别测出输入转速和扭矩以及输出转速和扭矩,所述电机一与齿轮箱一连接,用以补偿封闭回路内摩擦损耗,所述水平摆动装置、轴向移动装置固定在底座上,本实用新型一种封闭式三叉杆‑球笼传动轴效率测试试验台节约能量损耗,且能实现多种规格的试件在不同转速、负载、偏转角下传动效率的测试。
  • 一种汽车后桥总成扭转疲劳试验装置-202010217236.6
  • 廖龙杰;田松梅 - 南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
  • 2020-03-25 - 2020-07-03 - G01M13/026
  • 本发明涉及一种汽车后桥总成扭转疲劳试验装置,包括液压直线缸、齿轮齿条机构、直线导轨滑块、扭矩传感器、传动轴、后桥轮边固定装置、后桥板簧座固定装置,其中液压直线缸为两个串联,与齿轮齿条机构相连,齿轮齿条机构在直线导轨滑块上滑动,齿轮齿条机构与扭矩传感器由输出轴连接,传感器与后桥总成连接,后桥与后桥轮边固定装置、板簧座固定装置连接。本发明通过控制两液压直线缸同步动作,实现总直线行程放大,驱动齿条的大行程运动,从而实现齿轮的大扭角动作。在本发明基础上,还可通过串联更多液压直线缸的方式,将实现更大扭角的动作,从而模拟实际使用状态以满足汽车后桥总成实验需求。
  • 一种新能源汽车电机动力总成检测台架-202010305711.5
  • 周建中 - 广东戈兰玛汽车系统有限公司
  • 2020-04-17 - 2020-06-23 - G01M13/026
  • 一种新能源汽车电机动力总成检测台架,包括:电机动力总成转速检测台架,用于测试新能源汽车电机动力总成的转速;电机动力总成扭矩检测台架,用于测试所述新能源汽车电机动力总成的扭矩。本申请提供的一种新能源汽车电机动力总成检测台架,使测试人员可以灵活配置动力和负载,灵活配置数据采集系统的信号通道,可以自定义动力系统转速闭环控制和扭矩闭环控制的相关参数以及系统的保护限定值等,以满足不同的测试需求。
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