[发明专利]一种用于飞机起竖偏心调节的装置在审
| 申请号： | 201910201105.6 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN111720435A | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 叶林;兰勇 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F16C25/02 | 分类号： | F16C25/02 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 梁义东 |
| 地址： | 610092 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本申请属于飞机制造领域，尤其涉及一种用于飞机起竖偏心调节的装置，包括偏心内衬套和偏心外衬套，所述偏心内衬套和偏心外衬套设置有轴心偏差，飞机起竖轴安装在偏心内衬套中，所述偏心内衬套位于偏心外衬套内部，所述偏心外衬套的外部设置有普通衬套，所述普通衬套通过压盘与偏心外衬套固定连接。本申请提供一种可用于调整偏心间隙的装置的设计思路，解决某新型无人机在起竖过程中对起竖轴的拆装困难问题。内外偏心衬套结构设计可以解决飞机起竖轴拆装困难问题，并且偏心衬套间隙设计满足拆装要求，而且360度旋转且能保证拆装间隙在同一位置，能够满足其在无人机起竖过程中的应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 飞机 偏心 调节 装置 | ||
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- B.佩德森;K.托姆森 - 西门子公司
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- 本发明涉及一种控制滑动轴承的间隙的装置。一种直接驱动风力涡轮机的滑动轴承装置包括轴承。该轴承包括第一轴瓦和第二轴瓦，由此所述第一轴瓦和第二轴瓦设置为能够相对于彼此旋转。在所述轴承处于旋转中时，在所述第一轴瓦和第二轴瓦之间存在确定的预定间隙。在第一回路处于与所述第一轴瓦的热接触中时，所述第一回路包括第一流体。在所述第二回路处于与所述第二轴瓦的热接触中时，所述第二回路包括第二流体。所述第一回路和第二回路联接为使得所述第一轴瓦和第二轴瓦之间的温差通过所述第一流体和第二流体而受到补偿，从而将所述间隙保持在预定范围之内。
- 一种可微调内径的单元滑块-201720300604.7
- 吴强强 - 广州市耐斯特机械设备有限公司
- 2017-03-27 - 2018-01-02 - F16C25/02
- 一种可微调内径的单元滑块，包括外壳及设置在外壳内的四块四分之一圆的套管，所述套管有与外壳之间有弹簧，弹簧一端至于外壳的螺孔内，螺孔内有螺杆，本实用新型解决了目前传统的轴承滑动块不能够根据轴承和丝杠的变化而得到及时的调整，容易造成轴承的损坏和工作的偏差的问题，且本实用新型结构简单实用，具有极大的市场推广价值。
- 水导轴承-201510574744.9
- 楼昱东;陈学锋;马凯 - 浙江正盛轴瓦有限责任公司
- 2015-09-10 - 2017-11-28 - F16C25/02
- 本发明属于水轮机部件技术领域，尤其是涉及一种水导轴承。本水导轴承包括轴承座和主轴，所述的主轴外套有水导瓦且水导瓦与主轴转动连接，所述的水导瓦和轴承座之间设有水导瓦调整装置，所述的水导瓦和主轴之间设有挡油机构，其特征在于，所述的挡油机构包括设置在具有轴领的主轴处且位于主轴和轴领之间形成的环形空间中的圆筒状本体，所述的轴领外套接有水导瓦且水导瓦与主轴转动连接，所述的本体上设有当主轴转动时能形成正压从而防止润滑油流失的压力形成结构。优点在于利于调整轴瓦和轴之间间隙且挡油效果好。
- 具有适应性支承轴颈的旋转机械和操作方法-201480023135.8
- L.巴尔达萨雷;A.恰恩蒂;M.丰塔纳;A.贝尔诺基;D.帕纳拉 - 诺沃皮尼奥内股份有限公司
- 2014-04-24 - 2017-11-17 - F16C25/02
- 本发明涉及一种具有适应性支承轴颈的旋转机械和操作方法。具体而言，公开了一种用于操作旋转机械的方法，该旋转机械包括转子、转子轴(1)和支撑转子轴(1)的至少一个轴颈轴承(5)。轴承(5)包括轴承壳体(7)、轴承壳体中的支承表面、扭转地且轴向地配合在轴(1)上的套筒(13)、和填充在套筒(13)的外表面与支承表面之间的间隙的润滑油膜。该方法包括通过作为轴(1)的旋转速度的函数修改套筒(13)的外表面的径向尺寸来修改间隙的步骤。
- 专利分类
