[发明专利]一种齿轮箱弹性支撑装置有效
| 申请号： | 201910112805.8 | 申请日： | 2019-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN110056641B | 公开（公告）日： | 2022-09-23 |
| 发明（设计）人： | 陈聪聪;岳涛;杨超;胡伟辉 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/025 | 分类号： | F16H57/025;F16H57/028 |
| 代理公司： | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人： | 刘华联 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供一种齿轮箱弹性支撑装置，包括齿轮箱支座、齿轮箱扭力臂及两组相对布置的弹性支撑组件，各组所述弹性支撑组件均包括半环形弹性体和多个沿半环形弹性体径向布置的半环形隔板，各所述半环形隔板均为同心布置；所述半环形弹性体通过压紧组件提供的轴向预压缩力安装于所述齿轮箱支座及齿轮箱扭力臂之间。本发明具有抗疲劳使用寿命高、整体减振效果好，且易安装和维护等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 齿轮箱 弹性 支撑 装置 | ||
【主权项】：
1.一种齿轮箱弹性支撑装置，包括齿轮箱支座、齿轮箱扭力臂及两组相对布置的弹性支撑组件，其特征在于，各组所述弹性支撑组件均包括半环形弹性体和多个沿半环形弹性体径向布置的半环形隔板，各所述半环形隔板均为同心布置；所述半环形弹性体通过压紧组件提供的轴向预压缩力安装于所述齿轮箱支座及齿轮箱扭力臂之间。
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- 本实用新型公开了一种减速机用安装支架，属于减速机领域，包括外壳与支架板，外壳一侧设置有电机，外壳上端面设置有顶板，外壳两侧端面均设置有圆形侧板，支架板上端面两侧位置各设置有一对安装孔，支架板上端面两侧位置均设置有固定条，固定条顶部设置有横板，外壳底部、顶板上端面、圆形侧板外侧端面各设置有一对对接直板，对接直板一侧端面对应固定条设置有限位滑槽，通过在减速机外壳顶部设置顶板，并在两侧设置圆形侧板，从而在减速机的上下以及两侧方向安装对接直板，利用支架板上方的横板配合对接直板进行快速拆装，使安装支架能够根据需要固定到减速机的多个方向，使减速机能够适应各种空间环境进行安装。
- 一种新型分动箱-202320302607.X
- 邓文山;尚宏伟;聂华;罗红;付豪 - 湖北省盾甲专用汽车制造有限公司
- 2023-02-24 - 2023-09-01 - F16H57/025
- 本实用新型涉及分动箱技术领域，且公开了一种新型分动箱，解决了目前分动箱的底部缺少固定装置导致检修不便的问题，其包括安装座，所述安装座上安装有箱体，箱体的底部安装有固定机构，固定机构固定于安装座上，固定机构包括固定于安装座靠近箱体一侧的U型框，U型框位于箱体的底部，U型框上远离安装座的一侧安装有顶板，顶板靠近安装座的一侧固定安装有夹板，箱体位于夹板和安装座之间，且夹板与箱体贴合；本实用新型，通过滑块和弹簧以及立柱和L型杆之间的配合，便于顶板带动夹板的移动并对箱体进行夹持，并通过侧板和横杆以及竖杆之间的配合，便于两个限位板对箱体进行限位，从而便于对箱体的底部进行固定。
- 一种带输入接盘的齿轮减速机-202320601725.0
- 肖家雨 - 上海茂控机电设备有限公司
- 2023-03-24 - 2023-09-01 - F16H57/025
- 本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，且公开了一种带输入接盘的齿轮减速机，该带输入接盘的齿轮减速机，包括减速机，所述减速机的右侧固定有输入接盘，所述减速机的底部固定有底座，所述底座的底部与安装座的顶部贴合，所述底座中贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定有转钮，所述安装座的顶部开设有螺纹槽。该带输入接盘的齿轮减速机，当需要对减速机进行安装时，进而可以将螺纹杆拧进螺纹槽中，通过传动板、控制机构和倾斜块的配合，使卡块伸进限位槽中，通过限位机构和限位孔的配合，可以对传动板进行固定，使限位块固定在限位槽中，可以起到对螺纹杆进行限位的效果，防止螺纹杆在螺纹槽中松动，影响对减速机的连接。
- 一种减速机底座-202320855499.9
- 沈旭乾;朱效锋;沈旭坤;李力 - 常州市中庸传动设备有限公司
- 2023-04-18 - 2023-08-29 - F16H57/025
- 本实用新型公开了一种减速机底座，包括底座、固定板、减速机和固定栓，所述固定板与底座的内壁活动连接，所述减速机固定连接在固定板的顶部，所述固定栓活动连接在底座顶部的四角，所述底座内壁的两侧均固定连接有固定机构。本实用新型通过设置固定栓，在使用时旋转固定栓，可以将底座固定在地面或设备上，然后通过固定板上下移动对减速机的高度进行调节，解决了现有的底座在调节后无法对固定板进行固定，在实际使用时减速机在使用的过程中会产生震动，不对固定板进行固定的话震动会导致螺杆旋转，使固定板的位置发生改变，从而影响减速机运行的问题，具备了可以在调节后对固定板固定的优点。
- 一种装载机变速箱V型减震器悬置支撑结构-202321055604.7
- 张翠凌子;邢守义;范宏誉;苏智超 - 龙工（上海）机械制造有限公司
- 2023-05-04 - 2023-08-29 - F16H57/025
- 本实用新型涉及一种装载机变速箱V型减震器悬置支撑结构，包括V型减震器悬置、橡胶减震垫、螺栓、支撑套、V型安装板，所述V型减震器悬置下部与V型安装板顶部之间设置减震橡胶垫，所述V型减震器悬置、橡胶减震垫、V型安装板与支撑块的通孔中穿有支撑套，螺栓穿过支撑套，用螺母固定锁紧。本实用新型通过V型减震器、橡胶减震垫、螺栓与支撑套的相互协同作用，有效提升了橡胶减震垫的使用寿命，提高了V型减震器的隔震效果，对同种结构不同规格的减震器仅需要选用不同尺寸的支撑套即可，结构简单，安装便捷且适配性高。
- 一种减速机支架装置-202320513531.5
- 余斌;刘顺华;余松秦 - 厦门科惟智能制造有限公司
- 2023-03-16 - 2023-08-25 - F16H57/025
- 一种减速机支架装置，是由支架本体组成，支架本体呈Y字型，支架本体的顶部设置有方向调节板，支架本体的下端表面设置有数个弧形孔；本实用新型通过在支架本体的顶部设置有方向调节板后，可轻松减速机安装时候南北方向可无级调节一定距离，以适配跟踪支架现场打桩及安装误差；或者，通过将减速机锁紧在不同孔位上实现南北方向有级调节一定距离以适配跟踪支架现场打桩及安装误差。另外在支架本体的下端壁表面上设置弧形孔后，使得减速机支架可以顺着弧形孔旋转一定角度，以适配跟踪支架在坡度地形上顺坡安装。
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