[发明专利]一种地铁深基坑明挖防坍塌施工方法在审

专利信息
申请号: 201910059276.X 申请日: 2019-01-22
公开(公告)号: CN109594564A 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 李东;周林涛;侯汝静;邹达亿;叶彬彬 申请(专利权)人: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
主分类号: E02D17/02 分类号: E02D17/02;E02D17/04;E02D19/10
代理公司: 成都众恒智合专利代理事务所(普通合伙) 51239 代理人: 王世权;秦华云
地址: 610500 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了一种地铁深基坑明挖防坍塌施工方法,包括以下步骤,S1:采用井点降水方法,在基坑周边布设降水井,形成降水帷幕,进行基坑周围的降水;S2:旋挖钻钻孔桩,埋设护筒,注浆做围护桩;S3:施做冠梁砼支撑,挖开基坑的表层至冠梁砼支撑顶标高位置,在冠梁砼支撑的位置挖槽至所需的深度,在槽内浇筑钢筋混凝土,施做冠梁砼支撑;S4:深基坑挖土,施做马道,架设钢支撑;S5:修理边坡,土钉钻孔,安置土钉,土钉注浆,喷墙底层混凝土,挂钢筋网,安土钉承压板,喷墙面层混凝土,桩间挂网喷射混凝土;S6:重复步骤S4~S5直到施工至需求的基坑深度。本发明有效的解决地铁深基坑施工所存在的坍塌问题,保证地铁施工的安全,提高施工的效率。
搜索关键词: 深基坑 冠梁 土钉 基坑 施工 坍塌 地铁 注浆 支撑 挂网喷射混凝土 底层混凝土 钢筋混凝土 标高位置 地铁施工 基坑周边 井点降水 承压板 钢筋网 钢支撑 降水井 墙面层 围护桩 旋挖钻 支撑顶 钻孔桩 布设 降水 钻孔 边坡 护筒 挖槽 挖土 埋设 浇筑 混凝土 架设 修理 安置 重复 帷幕 保证 安全
【主权项】:
1.一种地铁深基坑明挖防坍塌施工方法,其特征在于,包括以下步骤,S1:采用井点降水方法,在基坑周边布设降水井,形成降水帷幕,进行基坑周围的降水;S2:旋挖钻钻孔桩,做围护桩,通过钻机底部带有活门的桶式钻头旋切破碎岩石泥土,并直接将其装入钻斗内,然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土,这样循环往复,不断地取土卸土,直至钻至设计深度,再进行护筒埋设,并在护筒内注入混凝土形成围护桩;S3:施做冠梁砼支撑,挖开基坑的表层至冠梁砼支撑顶标高位置,在冠梁砼支撑的位置挖槽至所需的深度,在槽内浇筑钢筋混凝土,施做冠梁砼支撑;S4:深基坑挖土,架设钢支撑,采用机械设备进行基坑的挖土作业,在基坑挖至设计的深度时,架设钢支撑,用于支撑基坑壁体;S5:修理边坡,土钉钻孔,安置土钉,土钉注浆,喷墙底层混凝土,挂钢筋网,安土钉承压板,喷墙面层混凝土,桩间挂网喷射混凝土;S6:重复步骤S4~S5直到施工至需求的基坑深度。
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  • 建筑施工基坑模板辅助装置,包括基坑、模板、定位板、侧插杆、下插杆、固定板、支板、竖板、定位杆,所述模板侧面连接基坑侧面,模板下部具有下插杆,多个下插杆沿模板下部前后均匀分布,基坑下部具有多个下插杆槽,下插杆与下插杆槽相适应,下插杆插入下插杆槽,定位板侧面连接模板,定位板下部具有定位下板,定位下板下表面连接基坑底面,定位板侧面具有多个侧插杆,模板具有多个侧插杆孔,基坑侧面具有多个侧插杆槽,侧插杆孔与侧插杆槽相对应,侧插杆穿过侧插杆孔连接侧插杆槽,固定板侧面连接定位板,固定板通多个螺栓连接定位板,固定板具有螺杆,定位板具有多个螺杆孔,模板下部具有多个螺杆槽,螺杆孔与螺杆槽相对应。
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  • 崔峰;陈俊杰;刘勇;李龙;张斌;赵志刚;王洪哲;宁新波;尉二佩;周岩 - 山西建筑工程集团有限公司
  • 2018-12-18 - 2019-10-11 - E02D17/02
  • 本实用新型涉及施工空间小的多水深基坑施工领域,具体涉及一种基坑结构及基坑施工方法,基坑结构包括:基壁和基底,所述基壁设有止水帷幕和支护桩,所述止水帷幕覆盖所述基壁的表面,所述支护桩被包裹于止水帷幕内;所述支护桩伸入所述基底以下的土层。本实用新型实施例提供的基坑结构,将止水帷幕沿基坑的边线设置,利用止水帷幕固化基壁周围的土体,起到阻挡基坑外部地下水渗透和提高基壁附近土体强度的效果;再在止水帷幕中设置支护桩,支护桩进一步加强止水帷幕和基壁的整体强度,形成止水、支护一体的结构,减少空间占用,解决施工空间有限的情况下不便于深基坑施工的问题。
  • 一种市政工程管理用安全防护装置-201920075116.X
  • 郭少帅 - 郭少帅
  • 2019-01-16 - 2019-10-11 - E02D17/02
  • 本实用新型提供一种市政工程管理用安全防护装置,包括护板、底座以及立柱,所述立柱固定在底座上端面中部位置,所述底座上端面开设地脚孔,所述立柱右端面对称固定两组直筒一,且立柱左端面对称固定两组直筒二,所述护板前端面左右两侧均固定两组矩形罩,所述矩形罩内安装U型框,所述U型框与护板固定连接,且U型框内安插方形杆,所述方形杆左端焊接半牙螺杆,且方形杆右端焊接限位板,所述半牙螺杆安插在直筒一内,且半牙螺杆下端外表面啮合螺母,所述矩形罩上端面右侧开设螺纹孔,所述螺纹孔内通过螺纹啮合螺纹杆,与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:实现隐藏存放防半牙螺杆损坏的目的。
  • 一种基坑的施工方法-201810243458.8
  • 周兆弟 - 周兆弟
  • 2018-03-23 - 2019-10-01 - E02D17/02
  • 本发明公开了一种基坑的施工方法,其特征在于:包括以下的步骤;步骤一:在划分基坑区(1)的土体区域中打入满足基坑设计所需数量的工程桩(2),建设基坑的支护结构(3);步骤二:在基坑区(1)的内侧沿着基坑的内周轨迹绘出相应的打桩线路,根据绘出的打桩线路,通过桩机沿着打桩线路作业使得在较下层土层中形成连续分布或间隔分布的第一水泥土搅拌墙,并使第一水泥土搅拌墙的下端位于设计的基坑底的下方。步骤三:开挖基坑区(1)的土体至基坑的设计深度。本发明的优点是避免了坑底的土体隆起,开挖过程不会造成基坑外围护结构位移,从而不会影响到基坑周边建筑物及地下管线。
  • 一种基坑的施工方法-201810243459.2
  • 周兆弟 - 周兆弟
  • 2018-03-23 - 2019-10-01 - E02D17/02
  • 本发明公开了一种基坑的施工方法,包括以下的步骤;划分基坑区(1),打入满足基坑设计所需数量的工程桩(2);在基坑区(1)划分出车辆行驶道路和挖机行驶道路,车辆行驶道路和挖机行驶道路将所述基坑区(1)分割成若干个开挖区(111),其中,挖机行驶道路与车辆行驶道路连接通,对车辆行驶道路的土体实施提高土体荷载作业以形成高荷载车辆行驶道路(3),对挖机行驶道路的土体实施提高土体荷载作业以形成高荷载挖机行驶道路(4)。本发明的优点是运输车辆和挖机行驶和作业的过程中不会引起基坑中的桩体倾斜或断桩。
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