[发明专利]换挡挡位控制装置有效
| 申请号： | 201880086684.8 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN111601990B | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 神尾茂 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H59/10;F16H61/12 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 吕文卓 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 马达角度运算部(51)从检测马达(10)的旋转的马达旋转角传感器(13)取得与马达(10)的旋转位置对应的马达旋转角信号，基于马达旋转角信号运算马达角度。输出轴信号取得部(52)从检测被传递马达(10)的旋转的输出轴(15)的旋转位置的输出轴传感器(16)取得与输出轴(15)的旋转位置对应的输出轴信号。异常判定部(53)判定输出轴传感器(16)的异常。目标角度设定部(54)设定与目标换挡挡位对应的目标旋转角度。驱动控制部(55)对马达(10)的驱动进行控制，以使马达角度成为目标旋转角度。目标角度设定部(54)在输出轴传感器(16)正常的情况和输出轴传感器(16)异常的情况下，将目标旋转角度设定为不同的值。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡 控制 装置 | ||
【主权项】：
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- 提供了两用止动销和使用它的变速箱促动器。两用止动销(106)包括：两个直线往复的止动球(108a、108b)，所述两个直线往复的止动球能够沿着竖直轴线(VA)进行直线往复，并且设置在该两用止动销(106)的相反两端处；第一保持结构(110a)和第二保持结构(110b)，所述第一和第二保持结构分别用于保持所述两个直线往复的止动球(108a、108b)，并且能够沿着该竖直轴线(VA)进行直线往复。该两用止动销(106)还包括弹簧(112)，该弹簧与该第一保持结构(110a)和第二保持结构(110b)两者都接触，并且配置成允许所述第一保持结构(110a)和第二保持结构(110b)中的至少一个和所述两个直线往复的止动球(108a、108b)中的至少一个沿着该竖直轴线(VA)进行预定范围的直线往复相反运动。
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- 胡如现;刘德超;刘剑 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2020-07-28 - 2023-04-18 - F16H61/32
- 本发明提供了一种驻车控制方法、装置及车辆，应用于驻车机构的驻车控制器，所述驻车机构包括相互适配的棘轮与棘爪，所述驻车控制器与电机电连接，所述电机的输出端与所述棘爪机械连接，所述方法包括：在检测到车辆有驻车需求时，按预设频率及预设调制比为所述电机通电，以控制所述电机带动所述棘爪向所述棘轮运行；根据通电周期数计算所述棘爪的当前行程；若根据所述电机的通电电流及所述当前行程，确定所述棘爪与棘轮可靠结合，则停止为所述电机通电。本发明无需在变速箱内部或电机内部安装位置传感器即可实现完整驻车过程，因而可以避免因位置传感器的使用导致驻车机构成本较高，且不便于后期维护的问题。
- 一种双速减速机远程控制变速结构-202223191863.0
- 刘进喜;任伟杰;李占伟 - 宁波东力传动设备有限公司
- 2022-11-30 - 2023-04-14 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种双速减速机远程控制变速结构，包括：挡位板、转动连杆、换挡减速电机和挡位指示杆，其中，挡位板上开设有一转动连杆孔，挡位板上还设有若干挡位区域，若干挡位区域均以转动连杆孔的轴线为中心环状阵列设置；转动连杆贯穿转动连杆孔，转动连杆于转动连杆孔内自由的转动；换挡减速电机和转动连杆连接，换挡减速电机驱动转动连杆转动；挡位指示杆和转动连杆连接，档位连接杆以转动连杆为轴于档位板上转动，档位指示杆可操作地指向若干挡位区域中的一个。本实用新型能够大大提高换挡效率，节省时间，同时能够适应恶劣的工作环境，保证了操作人员的健康、安全。
- 一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆-202211302260.5
- 任广福;袁浩然;龚丽萍;王征;杨玉龙;徐爽;李沛哲;潘冬冬;林东东;李丹 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江轩孚科技有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
- 2022-10-24 - 2023-04-11 - F16H61/32
- 本发明提供一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆，具体涉及电动汽车领域，所述车辆变速装置包括：两个或多个换挡系统，当对所述车辆变速装置进行挡位调节时，保留至少一个所述换挡系统挡位不变，保持动力输出；以及动力输出轴，与两个或多个所述换挡系统的输出端传动连接，且相邻的两个所述换挡系统的结构关于所述动力输出轴对称。本发明提供的一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆，实现了车辆在换挡过程中无动力中断。
- 游梁式抽油机变速箱自动换挡器及控制方法-202211699027.5
- 李灵恩;吴承航;季浩然;李春明 - 江苏大学;镇江市金鼎变速箱有限公司
- 2022-12-28 - 2023-04-07 - F16H61/32
- 本发明公开了游梁式抽油机变速箱自动换挡器及控制方法，包括固定壳体，所述固定壳体内设置有电机，且电机的输出端连接有蜗杆，所述蜗杆的外壁啮合有蜗轮，且蜗轮包括蜗轮轴和蜗轮输出轴，所述蜗轮轴上安装有定位磁铁，所述蜗轮输出轴连接有换挡齿轮，所述蜗轮上方设置有控制板，且控制板设置有第二固定壳体，所述固定壳体上设置有多个螺纹孔，且固定壳体通过螺纹孔安装于变速箱上，所述控制板包括处理器、电源模块、电机驱动模块、过流检测模块、位置传感器模块和无线传输模块，所述控制板同时连接有油位传感器和转速传感器，本发明公开的游梁式抽油机变速箱自动换挡器及控制方法具有提高电能利用效率，达到有效节能目的效果。
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