[发明专利]机动车辆和安全气囊模块有效
| 申请号： | 201880051962.6 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110997420B | 公开（公告）日： | 2022-05-10 |
| 发明（设计）人： | 马丁·奥斯特林;克里斯特·伦德格伦 | 申请（专利权）人： | 奥托立夫开发公司 |
| 主分类号： | B60R21/233 | 分类号： | B60R21/233;B60R21/231;B60R21/232;B60R21/214;B60N2/01 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 瑞典沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本文描述一种具有至少一个第一座椅(10)和至少一个第二座椅(12)的机动车辆。第二座椅(12)位于第一座椅(10)后方，并且第一座椅(10)具有其面对第二座椅(12)的一个操作位置。本文提供了一种具有可充气安全气囊装置(20)的安全气囊模块，可充气安全气囊装置在其完全展开状态下定位在第一座椅(10)和第二座椅(12)之间可充气安全气囊装置(20)具有指向第一座椅(10)的第一撞击表面(22)、指向第二座椅(12)的第二撞击表面(24)、与车辆的结构元件相邻或邻接的主支撑表面(26)和远离支撑表面(26)并在撞击表面(22、24)之间延伸的连接表面(28)。尤其是为了改善展开行为，连接表面(28)至少部分地凹入，从而形成凹部(R)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 安全气囊 模块 | ||
【主权项】：
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- 钟铭恩;赵保勇 - 厦门理工学院
- 2021-09-08 - 2022-03-08 - B60R21/233
- 本实用新型公开了一种汽车安全气囊，包括外气囊、内气囊、连接盘和气体发生器，所述内气囊套装在外气囊的内部，两者之间留有气囊间隙，该外气囊和内气囊的底部连接在连接盘一侧；所述连接盘的另一侧连接有气体发生器，该气体发生器与内气囊相通；所述外气囊的囊体至少有一段设置为形变缓冲增强段，该形变缓冲增强段由较外气囊囊体其他部分更具弹性的材料制成；所述外气囊上设置有外泄气孔，所述内气囊上设置有内泄气孔。本实用新型通过外泄气孔泄气，当碰撞强度超过缓冲临界条件时，通过气囊囊体的形变缓冲增强段发生形变，使安全气囊的体积膨胀，对冲击力进行缓冲，进一步提高了安全气囊的缓冲性能，避免人体撞击安全气囊后造成二次伤害。
- 乘客侧安全气囊-201910490827.8
- 克里斯托弗·L·安德森 - 均胜安全系统收购有限责任公司
- 2015-01-21 - 2022-02-25 - B60R21/233
- 本发明涉及一种乘客侧安全气囊。该安全气囊包括：至少一个面板，其限定安全气囊的内部，并且具有内部部分和外部部分；和分隔件，其位于所述内部中，以将内部划分成上腔室和下腔室。分隔件的前边缘的一部分不附接到与至少一个面板的乘员接触侧相邻的内部部分，前边缘的不附接到至少一个面板的乘员接触侧的一部分从分隔件延伸，以形成被定位成与乘员接触侧相反且延伸到安全气囊的下腔室中的瓣片，并且在促动安全气囊时，上腔室被定向成在与乘员接触之前与乘员的头部和/或颈部大致对齐，并且下腔室被定向成在与乘员接触之前与乘员的胸部大致对齐。
- 车辆用侧面安全气囊装置-201880046182.2
- 小林优斗 - 奥托立夫开发公司
- 2018-07-23 - 2022-02-22 - B60R21/233
- 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置,其可以省去将侧面安全气囊的内部分成三个腔室的隔板之间的接合工作，能够使组装工作容易、简化，并且能够更为容易且迅速利落地制造以提高生产效率。在侧面安全气囊的折叠收纳状态下，第1及第2隔板(5)、(6)分别设置成在车宽方向上相对向，使得在隔板的长度方向上延伸的棱线(Q)两侧的2个表面的至少一部分能够重合，侧面安全气囊具有通过与第1隔板和第2隔板交叉而形成的隔板交叉部，该隔板交叉部具有在第2隔板的棱线的规定位置部分形成的，第1隔板贯穿第2隔板的交叉用开口部(16)。
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