[发明专利]用于机动车的制动系统和两种用于运行该制动系统的方法有效
| 申请号： | 201880006370.2 | 申请日： | 2018-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN110177720B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | J·齐默尔曼;R·格里姆;J·伯斯;R·卡斯帕里 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T8/32 | 分类号： | B60T8/32 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张鲁滨;吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的制动系统，其具有：可液压操纵的车轮制动器(8a‑8d)，其配属于第一车桥(VA)的车轮(FL、FR)和第二车桥(HA)的车轮(RL、RR)；每个车轮制动器(8a‑8d)各自的可电气操纵的进入阀(6a‑6d)和可电气操纵的排出阀(7a‑7d)，用于调节车轮特定的制动压力；可电气控制的第一压力提供装置(5)，其与制动供给管路(13)连接，车轮制动器(8a‑8d)连接到该制动供给管路；可电气控制的第二压力提供装置(2)，其与制动供给管路(13)连接；具有电气和/或电子元件的第一电气装置(100)，其控制第一压力提供装置(5)；以及具有电气和/或电子元件的第二电气装置(110)，其控制第二压力提供装置(2)，其中，设置有彼此电气独立的第一电气分区(A)和第二电气分区(B)，第一压力提供装置(5)和第一电气装置(100)配属于第一电气分区(A)，第二压力提供装置(2)、第二电气装置(110)以及进入阀(6a‑6d)和排出阀(7a‑7d)配属于第二电气分区(B)，进入阀(6a‑6d)和排出阀(7a‑7d)由第二电气装置(110)控制。本发明还涉及用于运行所述制动系统的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 制动 系统 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的制动系统，其具有·可液压操纵的车轮制动器(8a‑8d)，其配属于第一车桥(VA)的车轮(FL、FR)和第二车桥(HA)的车轮(RL、RR)，·每个车轮制动器(8a‑8d)各自的可电气操纵的进入阀(6a‑6d)和可电气操纵的排出阀(7a‑7d)，用于调节车轮特定的制动压力，·可电气控制的第一压力提供装置(5)，其与制动供给管路(13)连接，所述车轮制动器(8a‑8d)连接到所述制动供给管路，·可电气控制的第二压力提供装置(2)，其与所述制动供给管路(13)连接，·具有电气和/或电子元件的第一电气装置(100)，其操控所述第一压力提供装置(5)，以及·具有电气和/或电子元件的第二电气装置(110)，其操控所述第二压力提供装置(2)，其特征在于，设置有彼此电气独立的第一电气分区(A)和第二电气分区(B)，其中，第一压力提供装置(5)和第一电气装置(100)配属于第一电气分区(A)，第二压力提供装置(2)、第二电气装置(110)以及进入阀(6a‑6d)和排出阀(7a‑7d)配属于第二电气分区(B)，进入阀(6a‑6d)和排出阀(7a‑7d)由第二电气装置(110)控制。
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