[实用新型]一种重卡驾驶室转运工装有效
| 申请号： | 201822204530.4 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209535293U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 王晓亮;赵伟;史凤波;张坤;刘黄云开 | 申请（专利权）人： | 安徽福马汽车零部件集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/18 | 分类号： | B62D65/18 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 陈向敏 |
| 地址： | 243100 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种重卡驾驶室转运工装，包括框体，所述框体由两根横梁和两根纵梁焊接而成，所述两根横梁的相对一侧壁表面固定连接有连接杆，所述框体的两侧分别焊接有两根第一立柱和两根第二立柱，所述第一立柱和两根第二立柱的下端均延伸至框体的下方，两根所述第一立柱上端均焊接有一根第一横杆，所述第一横杆的上端表面焊接有两个第一定位销，所述第二横杆的两端均延伸于两侧的第二立柱的外侧表面，所述第二横杆的上端表面焊接有两个第二定位销；本实用新型的大部分结构均使用矩形方管制作，既能提供稳定结构，又可以起到减轻装置重量的缘故，解决了叉车转运驾驶室时载运效率低且易对驾驶室造成损伤的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 立柱 焊接 横杆 驾驶室 框体 本实用新型 上端表面 定位销 工装 横梁 重卡 转运 叉车转运 减轻装置 外侧表面 稳定结构 壁表面 连接杆 上端 延伸 下端 纵梁 损伤 管制 | ||
【主权项】：
1.一种重卡驾驶室转运工装，其特征在于，包括框体(1)，所述框体(1)由两根横梁(2)和两根纵梁(3)焊接而成，所述两根横梁的相对一侧壁表面固定连接有连接杆(4)，所述框体(1)的两侧分别焊接有两根第一立柱(5)和两根第二立柱(6)，所述第一立柱(5)和两根第二立柱(6)的下端均延伸至框体(1)的下方，两根所述第一立柱(5)上端均焊接有一根第一横杆(7)，所述第一横杆(7)的两端都分别与两根第一立柱(5)相焊接，所述第一横杆(7)的上端表面焊接有两个第一定位销(9)，两根所述的第二立柱(6)的上端均焊接有一根第二横杆(8)，所述第二横杆(8)的两端均与两根第二立柱(6)焊接，且所述第二横杆(8)的两端均延伸于两侧的第二立柱(6)的外侧表面，所述第二横杆(8)的上端表面焊接有两个第二定位销(10)。
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