[实用新型]一种自翻车车帮底板轴承连接结构有效
| 申请号： | 201822178827.8 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209700651U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 李善生;杨晓山;黄礼桥;方锡虎;褚连军;何先文;郭波;陈洪斌;李金荣;叶舟;谢涛;陈宗援 | 申请（专利权）人： | 马钢集团矿业有限公司 |
| 主分类号： | B61D9/04 | 分类号： | B61D9/04;B61D9/00 |
| 代理公司： | 34111 马鞍山市金桥专利代理有限公司 | 代理人： | 王益西<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 243000 安徽省马鞍*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自翻车车帮底板轴承连接结构，包括车帮和车底，所述车帮的前后两端设置有挡板，挡板与车底固定连接；所述车帮的前后端设置有翻车连接板，翻车连接板与车帮之间设置有加强肋板；所述车帮的底端设置有车帮弧，车帮弧与车帮的底端固定连接；所述车底上端边缘设置有车底弧，车底弧与车底固定连接，车帮弧与车底弧接触连接。本自翻车车帮底板轴承连接结构在使用时，车帮弧的外端弯曲向上，车底弧的外端弯曲向下，翻车时，车帮弧和车底弧相对滚动挤压，极大减小了车帮与车底之间的间隙，无需在两侧车帮下方安装胶皮的结构；整体提高了自翻车运载颗粒较小的物料的运载能力，减少了沿铁路抛洒现象，保持了铁路沿线现场的整洁。 | ||
| 搜索关键词： | 车帮 翻车 底板轴承 连接结构 挡板 连接板 底端 外端 胶皮 本实用新型 加强肋板 两端设置 上端边缘 铁路沿线 相对滚动 运载能力 抛洒 弧接触 减小 挤压 运载 整洁 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种自翻车车帮底板轴承连接结构，包括车帮(1)和车底(2)，其特征在于：所述车帮(1)的前后两端设置有挡板(3)，挡板(3)与车底(2)固定连接；所述车帮(1)的前后端设置有翻车连接板(4)，翻车连接板(4)与车帮(1)之间设置有加强肋板(5)，加强肋板(5)与翻车连接板(4)和车帮(1)之间焊接固定；所述翻车连接板(4)的一端设置有铰接底座(6)，铰接底座(6)与翻车连接板(4)的一端焊接固定；所述挡板(3)上设置有翻车连杆(7)，翻车连杆(7)与铰接底座(6)铰接；所述车底(2)的前后两端设置有轴承座(8)，车帮(1)的底端设置有轴承连接板(9)，轴承座(8)通过活动销轴与轴承连接板(9)活动串接；所述车帮(1)的底端设置有车帮弧(10)，车帮弧(10)与车帮(1)的底端固定连接；所述车底(2)上端边缘设置有车底弧(11)，车底弧(11)与车底(2)固定连接，车帮弧(10)与车底弧(11)接触连接。/n
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