[实用新型]一种双通道实时空气采集PM2.5传感器有效
| 申请号： | 201822117139.0 | 申请日： | 2018-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN209559707U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 李庆山;徐毅;陈敏;刘从斌;张国峰 | 申请（专利权）人： | 苏州翰霖汽车科技有限公司;李庆山 |
| 主分类号： | G01N15/06 | 分类号： | G01N15/06 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 关家强 |
| 地址： | 215134 江苏省苏州市相城区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了双通道空气采集技术领域的一种双通道实时空气采集PM2.5传感器，所述涡轮风机上密封垫的底部设置有涡轮风机，所述涡轮风机的底部设置有下壳体，且涡轮风机设置在下壳体的内腔，所述电路板的顶部左侧设置有车外传感器，所述车内吸气孔的左侧设置有车内气管组件，所述车外吸气孔的左侧设置有车外气管组件；当两个涡轮风机同时工作时，车内车外空气顺着车内气管组件、车外气管组件分别吸入与中壳体连接的车内吸气孔，车外吸气孔，将空气分别送入与车内风道，车外风道连接的电路板上的车内传感器，车外传感器,空气经过两颗传感器后通过涡轮风机的吸力作用，沿着下壳体的车内排气孔，车外排气孔排出，可同时采集车内及车外的空气。 | ||
| 搜索关键词： | 车内 涡轮风机 气管组件 吸气孔 空气采集 双通道 传感器 电路板 外传感器 下壳体 本实用新型 车内传感器 车外空气 壳体连接 上密封垫 外排气孔 吸力作用 排气孔 外风道 风道 壳体 内腔 排出 吸入 送入 采集 | ||
【主权项】：
1.一种双通道实时空气采集PM2.5传感器，包括上壳体(1)，其特征在于：所述上壳体(1)的底部设置有电路板(4)，且上壳体(1)的底部与电路板(4)之间设置有两组激光模组密封垫(2)，所述电路板(4)的底部设置有中壳体(6)，且电路板(4)的底部与中壳体(6)的连接处设置有电路板密封垫(5)，所述中壳体(6)的底部设置有涡轮风机上密封垫(7)，所述涡轮风机上密封垫(7)的底部设置有涡轮风机(8)，所述涡轮风机(8)的底部设置有下壳体(10)，且涡轮风机(8)设置在下壳体(10)的内腔，所述电路板(4)的顶部左侧设置有车外传感器(401)，所述电路板(4)的顶部右侧设置有车内传感器(402)，所述中壳体(6)的左侧后端面设置有车外吸气孔(601)，所述中壳体(6)的左侧前端面设置有车内吸气孔(602)，所述中壳体(6)的顶部左侧后端面设置有车外风道(603)，且车外风道(603)的左侧与车外吸气孔(601)相连通，所述中壳体(6)的顶部前端面设置有车内风道(604)，且车内风道(604)的左侧与车内吸气孔(602)相连通，所述下壳体(10)的左侧前端面设置有车外排气孔(101)，所述下壳体(10)的左侧后端面设置有车内排气孔(102)，所述车内吸气孔(602)的左侧设置有车内气管组件(11)，所述车外吸气孔(601)的左侧设置有车外气管组件(12)。
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