[实用新型]一种用于电力抢修车收缩式车厢结构

摘要

本实用新型公开了一种用于电力抢修车收缩式车厢结构，包括伸缩式车厢机构，伸缩式车厢机构由主车厢、伸缩车厢构成，伸缩式车厢机构的内部设有伸缩槽和活动槽，伸缩车厢嵌入设置在伸缩槽的内部，并与伸缩槽活动连接，伸缩车厢的一侧设有限位球，限位球与伸缩车厢焊接，活动槽的内部设有连杆、和滑球，连杆和滑球嵌入设置在活动槽的内部，并与活动槽活动连接，连杆的顶部设有承载板和连接柱，承载板与连杆通过连接柱固定连接，承载板的顶部设有侧板，侧板呈垂直设置在承载板的顶部边缘位置，并与承载板焊接，主车厢的内部设有封闭挡板，具有能够前后伸缩增加工作空间，收缩后不占用内部储物空间，操作简单等优点。

主权项

1.一种用于电力抢修车收缩式车厢结构，包括伸缩式车厢机构（1），其特征在于：所述伸缩式车厢机构（1）由主车厢（101）、伸缩车厢（111）构成，所述伸缩式车厢机构（1）的内部设有伸缩槽（112）和活动槽（102），所述伸缩车厢（111）嵌入设置在伸缩槽（112）的内部，并与伸缩槽（112）活动连接，所述伸缩车厢（111）的一侧设有限位球（109），所述限位球（109）与伸缩车厢（111）焊接，所述活动槽（102）的内部设有连杆（104）、和滑球（103），所述连杆（104）和滑球（103）嵌入设置在活动槽（102）的内部，并与活动槽（102）活动连接，所述连杆（104）的顶部设有承载板（106）和连接柱（105），所述承载板（106）与连杆（104）通过连接柱（105）固定连接，所述承载板（106）的顶部设有侧板（107），所述侧板（107）呈垂直设置在承载板（106）的顶部边缘位置，并与承载板（106）焊接，所述主车厢（101）的内部设有封闭挡板（113），所述封闭挡板（113）呈垂直设置在主车厢（101）的内部中间位置，并与主车厢（101）活动连接，所述主车厢（101）的顶部设有防护顶棚（3），所述防护顶棚（3）呈水平设置在主车厢（101）的顶部中间位置，并与主车厢（101）通过螺丝固定连接，所述防护顶棚（3）的内部设有风扇（7），所述风扇（7）嵌入设置在防护顶棚（3）的中间位置，并与防护顶棚（3）通过螺丝固定连接，所述风扇（7）的顶部设有遮雨棚（4），所述遮雨棚（4）与防护顶棚（3）通过螺丝固定连接，所述伸缩车厢（111）的一侧设有后厢门（5），所述后厢门（5）与伸缩车厢（111）铰接，所述伸缩车厢（111）的顶部设有卡扣（6），所述卡扣（6）呈水平设置在伸缩车厢（111）的顶部边缘位置，并与伸缩车厢（111）通过螺丝固定连接，所述主车厢（101）的侧面设有侧门（2），所述侧门（2）与主车厢（101）铰接。