[实用新型]一种摩托车发动机下悬挂连接结构有效
| 申请号： | 201822063092.4 | 申请日： | 2018-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN209521819U | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 杨正烨;阙宇明;张玉江;舒勇 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/00 | 分类号： | B62M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400054 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 为解决现有技术存在摩托车发动机下悬挂连接结构不能有效吸收发动机的震动，整车的舒适性低，无法适应各种挂机角度的发动机等问题，本实用新型提出一种摩托车发动机下悬挂连接结构，其包括摇架和车架，所述的摇架包括摇架Ⅰ和摇架Ⅱ，所述的摇架Ⅰ的前端与车架的前端通过螺栓固定连接，所述的摇架Ⅰ的后端与摇架Ⅱ的前端通过螺栓连接，所述的摇架Ⅱ的中部与车架的尾端通过螺栓固定连接，所述的摇架Ⅱ的后端设置有挂孔，所述的车架的后端设置有缓冲套。本实用新型摩托车发动机下悬挂连接结构的有益技术效果是摇架能够有效吸收发动机的震动，大大提高整车的舒适性，不需要通过调整摇架结构来适应各种挂机角度的发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 摇架 摩托车发动机 悬挂连接结构 车架 发动机 本实用新型 螺栓固定 有效吸收 舒适性 挂机 整车 震动 技术效果 螺栓连接 缓冲套 挂孔 尾端 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机下悬挂连接结构，包括摇架和车架（3），其特征在于：所述的摇架包括摇架Ⅰ（1）和摇架Ⅱ（2），所述的摇架Ⅰ（1）的前端与车架（3）的前端通过螺栓固定连接，所述的摇架Ⅰ（1）的后端与摇架Ⅱ（2）的前端通过螺栓连接，所述的摇架Ⅱ（2）的中部与车架（3）的尾端通过螺栓固定连接，所述的摇架Ⅱ（2）的后端设置有挂孔（5），所述的车架（3）的后端设置有缓冲套（4）。
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