[实用新型]一种汽车轮毂温度智能控制设备

摘要

本实用新型公开了一种汽车轮毂温度智能控制设备，包括温度采集电路、整流差分电路和滤波输出电路，所述温度采集电路采集汽车轮毂温度信号，运用电阻R4和电容C1组成RC滤波电路滤波后输入整流差分电路内，所述整流差分电路运用三极管Q1~三极管Q4组成稳压电路调幅，同时运用运放器AR1和运放器AR2组成差分电路对信号差分处理，稳定信号静态工作点，最后所述滤波输出电路接收整流差分电路输出信号，运用电感L1和电容C4、电容C5组成π型滤波电路滤波后输出，能够实时检测汽车轮毂温度信号，且能用温度信号直接触发汽车轮毂冷却系统工作。

主权项

1.一种汽车轮毂温度智能控制设备，包括温度采集电路、整流差分电路和滤波输出电路，其特征在于，所述温度采集电路采集汽车轮毂温度信号，运用电阻R4和电容C1组成RC滤波电路滤波后输入整流差分电路内，所述整流差分电路运用三极管Q1~三极管Q4组成稳压电路调幅，同时运用运放器AR1和运放器AR2组成差分电路对信号差分处理，稳定信号静态工作点，最后所述滤波输出电路接收整流差分电路输出信号，运用电感L1和电容C4、电容C5组成π型滤波电路滤波后输出，也即是触发汽车轮毂冷却系统工作；所述整流差分电路包括三极管Q1，三极管Q1的基极接电阻R4的一端，三极管Q1的发射极接电阻R5、电容C2的一端和三极管Q2的基极、三极管Q4的集电极，三极管Q1的集电极接电阻R9的一端，电阻R5的另一端接电阻R4的另一端和三极管Q2、三极管Q3的集电极，三极管Q2 的发射极接三极管Q3的基极，三极管Q3的发射极接电阻R6、可变电阻R7的一端和运放器AR1的同相输入端，电阻R6的另一端接三极管Q4的发射极和稳压管D1的负极，稳压管D1的正极接地，三极管Q4的基极接可变电阻R7的另一端和电阻R8的一端，电阻R8、电容C2的另一端和稳压管D1的正极接地，运放器AR1的反相输入端接电阻R10、电阻R11的一端，电阻R10的另一端接运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的反相输入端接电阻R9的另一端，运放器AR2的输出端接电容C3的一端，电容C3的另一端接电阻R11的另一端、电阻R12的一端和运放器AR1的输出端。