[实用新型]一种发动机气门推杆有效
| 申请号： | 201822030800.4 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209083356U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 高超;陈小敏;陆忠芹 | 申请（专利权）人： | 安徽全柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/14 | 分类号： | F01L1/14;F01M9/10;F01M11/03 |
| 代理公司： | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人： | 吴向青 |
| 地址： | 239500 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种发动机气门推杆，包括推杆挺柱端、推杆体、推杆摇臂端，所述推杆挺柱端安装在推杆体的第一端，推杆摇臂端安装在推杆体的第二端，且推杆挺柱端上设置有第一润滑油道，推杆体为管状，推杆摇臂端设置有第二润滑油道，第一润滑油道与推杆体内部及第二润滑油道相互连通。本实用新型的优点在于：由于气门推杆分成了推杆挺柱端、推杆体、推杆摇臂端三部分，在进行表面耐磨处理时只需在关键部位进行即可，表面处理成本较低，另外推杆为空心结构，所以气门推杆重量小，往复惯性力小，发动机高速运转过程中对凸轮轴、挺柱摇臂等相关联零件损伤较小，可靠性好；同时分体式结构可使润滑油道加工简单，气门推杆球头和挺柱磨损小。 | ||
| 搜索关键词： | 推杆 挺柱 润滑油道 推杆体 推杆摇臂 气门推杆 本实用新型 发动机气门 凸轮轴 发动机高速 往复惯性力 关键部位 关联零件 空心结构 耐磨处理 体式结构 运转过程 第一端 体内部 球头 摇臂 磨损 连通 损伤 加工 | ||
【主权项】：
1.一种发动机气门推杆，其特征在于：包括推杆挺柱端(1)、推杆体(2)、推杆摇臂端(3)，所述推杆挺柱端(1)安装在推杆体(2)的第一端，推杆摇臂端(3)安装在推杆体(2)的第二端，且推杆挺柱端(1)上设置有第一润滑油道，推杆体(2)为管状，推杆摇臂端(3)设置有第二润滑油道，第一润滑油道与推杆体(2)内部及第二润滑油道相互连通。
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