[实用新型]一种公路桥梁称重柱

摘要

本实用新型公开了一种公路桥梁称重柱，包括称重传感器和称重柱，所述称重传感器的内部设有称重柱，且称重柱与称重传感器间隙配合，所述称重传感器的右侧通过线缆与外界计算机电性相连，所述蜗杆的后侧设有蜗轮，所述蜗轮的左侧通过第二转轴与转盘固定相连，所述第二转轴的左右两侧均通过第二轴承与称重传感器转动相连。该公路桥梁称重柱，通过称重柱、顶板、第一转轴和螺钉之间的配合，解决了所需称重物体底面面积过大导致无法水平防止在称重柱上的问题，通过称重传感器、称重柱、第一底板、第二底板、第一挡板、第二挡板、蜗杆和第一弹簧之间的配合，解决了称重柱上方的面积过大导致称重传感器下端出现晃动导致测试有误差。

主权项

1.一种公路桥梁称重柱，包括称重传感器(1)和称重柱(6)，所述称重传感器(1)的内部设有称重柱(6)，且称重柱(6)与称重传感器(1)间隙配合，其特征在于：所述称重传感器(1)的右侧通过线缆(23)与外界计算机电性相连，所述称重柱(6)的上方设有顶板(4)，所述顶板(4)的下端中心固接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)与称重柱(6)螺纹相连，所述顶板(4)的上端左右两侧均设有螺钉(7)，所述螺钉(7)与顶板(4)和称重柱(6)均螺纹相连，所述称重传感器(1)的下端左右两侧分别设有第一底板(15)和第二底板(20)，所述第一底板(15)和第二底板(20)与称重传感器(1)均紧密贴合，所述第一底板(15)和第二底板(20)的上方内侧固接有第二套筒(19)，所述第二套筒(19)与称重传感器(1)间隙配合，所述第一底板(15)和第二底板(20)的下端内侧设有第一挡板(17)，所述第一挡板(17)与第一底板(15)和第二底板(20)紧密贴合，所述第一挡板(17)的上端中心固接有第一套筒(14)，所述第一套筒(14)与第一底板(15)、第二底板(20)和第二套筒(19)均间隙配合，所述第一底板(15)的右侧上方和第二底板(20)的左侧下方均固接有第一卡块(18)，左右所述第一卡块(18)分别与第一底板(15)和第二底板(20)间隙配合，所述第一挡板(17)的上端左右两侧均固接有第二卡块(26)，所述第二卡块(26)与第一底板(15)、第二底板(20)和第一卡块(18)间隙配合，所述第一套筒(14)的上端固接有第二挡板(25)，所述第一套筒(14)的上端外壁设有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)的上下两侧分别与第二挡板(25)和称重传感器(1)固定相连，所述第二挡板(25)和第一套筒(14)的内部设有蜗杆(24)，所述蜗杆(24)与第二挡板(25)和第一套筒(14)均螺纹相连，所述蜗杆(24)的中心和上端均通过第一轴承(13)与称重传感器(1)转动相连，所述蜗杆(24)的后侧设有蜗轮(22)，所述蜗轮(22)与蜗杆(24)相互啮合，所述蜗轮(22)的左侧通过第二转轴(11)与转盘(28)固定相连，所述第二转轴(11)的左右两侧均通过第二轴承(12)与称重传感器(1)转动相连。