[实用新型]油冷却器有效
申请号: | 201821888594.4 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN209053874U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 郭巍;托马斯.欧拉 | 申请(专利权)人: | 安飒液压科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 邢若兰;高之波 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及液压油冷却技术领域,公开了一种油冷却器,包括芯体、左封头、右封头和旁通管,芯体由风道层和油道层交替叠加形成,油道层与左封头和右封头连通,油道层包括上面板、下面板、油道翅片和两个长封条,油道翅片固定在由上面板、下面板和两个长封条所限定的两端敞口的、供油通过的油道中,风道层包括风道翅片,油道层包括油道翅片,并具体公开了风道翅片和油道翅片的结构。本实用新型涉油冷却器散热效果好且稳定的优点。 | ||
搜索关键词: | 油道 油道翅片 风道 油冷却器 本实用新型 长封条 上面板 下面板 右封头 左封头 翅片 芯体 交替叠加 冷却技术 两端敞口 散热效果 旁通管 液压油 供油 连通 | ||
【主权项】:
1.油冷却器,其特征在于,包括芯体(1)、左封头(2)、右封头(3)和旁通管(4),所述左封头(2)设置在所述芯体(1)的左侧,所述右封头(3)设置在所述芯体(1)的右侧,所述旁通管(4)设置在所述芯体(1)的另外一侧且连通所述左封头(2)和右封头(3),所述芯体(1)由风道层(11)和油道层(12)交替叠加形成,油道层(12)与所述左封头(2)和右封头(3)连通,所述油道层(12)包括上面板(121)、下面板(122)、油道翅片(123)和两个长封条(124),所述上面板(121)、下面板(122)和两个长封条(124)限定了两端敞口的供油通过的油道,所述油道翅片(123)固定在油道中,所述风道层(11)包括风道翅片(112)和设置在所述风道翅片(112)两侧的短封条(111),所述风道翅片(112)沿着流道方向呈波纹形,所述风道翅片(112)垂直于流道方向呈波浪形且波峰和波谷呈平直状,所述风道翅片(112)的波峰与波谷与所述油道层(12)钎焊连接,所述油道翅片(123)包括若干个第一散热条(1231)和若干个第二散热条(1232),所述第一散热条(1231)及第二散热条(1232)沿着长度方向呈波浪形且波峰和波谷呈平直状,所述第一散热条(1231)和第二散热条(1232)交替并列连接,且第一散热条(1231)的波峰和第二散热条(1232)的波峰之间存在偏移距离,所述第一散热条(1231)及第二散热条(1232)的波峰与上面板(121)钎焊连接,所述第一散热条(1231)及第二散热条(1232)的波谷与下面板(122)钎焊连接。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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