[实用新型]一种用于汽车散热器耐久试验的循环压力加载系统有效
| 申请号： | 201821582275.0 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208937273U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 彭象梅;王海峰 | 申请（专利权）人： | 上海增达科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M3/32 | 分类号： | G01M3/32;G01M17/007 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201812 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于汽车散热器耐久试验的循环压力加载系统，其特征在于，包括主管道系统、乙二醇主循环系统、伺服液压压力波循环系统、补液系统；乙二醇主循环系统连接主管道系统；主管道系统的两端设置脉冲缸；脉冲缸的出口与乙二醇主循环系统进口及出口相连接；补液系统的进口及出口分别与脉冲缸的出口及乙二醇主循环系统进口及出口相连接,伺服液压压力波循环系统驱动脉冲缸；本实用新型的技术效果在于实现了车用散热器耐久试验时的压力与温度控制以及采用持续性的波动的方式对于散热器的散热性能、密封性能进行循环压力加载试验，同时，采用双油缸双端加压模式，使得管路压力生成与响应更加及时。 | ||
| 搜索关键词： | 主循环系统 乙二醇 耐久试验 循环压力 脉冲缸 出口 本实用新型 汽车散热器 主管道系统 补液系统 加载系统 伺服液压 循环系统 压力波 进口 散热器 车用散热器 管路压力 技术效果 加压模式 加载试验 连接主管 两端设置 密封性能 驱动脉冲 散热性能 持续性 双油缸 双端 响应 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车散热器耐久试验的循环压力加载系统，其特征在于，包括主管道系统、乙二醇主循环系统、伺服液压压力波循环系统、补液系统；所述的乙二醇主循环系统连接所述的主管道系统；所述的主管道系统的两端设置脉冲缸；所述的脉冲缸的出口与所述的乙二醇主循环系统进口及出口相连接；所述的补液系统的进口及出口分别与所述的脉冲缸的出口及所述的乙二醇主循环系统进口及出口相连接,所述的伺服液压压力波循环系统驱动脉冲缸。
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