[实用新型]一种新能源车用电磁式减小拖滞力矩的装置有效
| 申请号： | 201821478733.6 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208997235U | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 宋建勋;尹浩 | 申请（专利权）人： | 浙江零跑科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D66/00 | 分类号： | F16D66/00;F16D55/22;F16D65/095 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种新能源车用电磁式减小拖滞力矩的装置，包括EPB电子驻车系统、摩擦片、制动盘、钳体支架、主缸。制动盘和钳体支架固连，制动盘的两侧各设有一个摩擦片。还包括测距组，测距组设有测距仪、基座、磁体、线圈。摩擦片靠近制动盘的部分的左端和右端之间的距离小于摩擦片远离制动盘的部分的左端和右两端之间的距离而形成一个台阶或两个对称的台阶。主缸这一侧的摩擦片的台阶部位设有一个测距组；基座和钳体支架固连。测距仪、磁体、线圈均和基座相连。其中测距仪靠近相应的制动盘，磁体位于测距仪和线圈之间。优点是：整体结构简单、工作可靠，可以保证拖滞力矩始终在设计状态。 | ||
| 搜索关键词： | 制动盘 摩擦片 测距仪 钳体支架 拖滞力矩 测距组 新能源车 用电磁式 固连 减小 主缸 左端 电子驻车系统 台阶部位 均和 对称 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车用电磁式减小拖滞力矩的装置，包括EPB电子驻车系统（1）、摩擦片（7）、制动盘（8）、钳体支架（9）、主缸（10）；制动盘（8）和钳体支架（9）固连，制动盘（8）的两侧各设有一个摩擦片（7）；其特征是：还包括测距组，测距组设有测距仪（2）、基座（3）、磁体（4）、线圈（6）；摩擦片（7）靠近制动盘（8）的部分的左端和右端之间的距离小于摩擦片（7）远离制动盘（8）的部分的左端和右两端之间的距离而形成一个台阶或两个对称的台阶；主缸（10）这一侧的摩擦片（7）的台阶部位设有一个测距组；基座（3）和钳体支架（9）固连；测距仪（2）、磁体（4）、线圈（6）均和基座（3）相连；其中测距仪（2）靠近相应的制动盘（8），磁体（4）位于测距仪（2）和线圈（6）之间。
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