[实用新型]汽车调整臂用一体化棘轮有效
| 申请号： | 201821472632.8 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208749945U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 王海荣 | 申请（专利权）人： | 台州隆本机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16D65/40;B23P15/00 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 陈利荣 |
| 地址： | 318058 浙江省台州市路*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车调整臂用一体化棘轮，该一体化棘轮包括斜齿部以及端面齿部，所述斜齿部与端面齿部一体成型，所述斜齿部包括第一圆柱本体与多个倾斜设置在第一圆柱本体外侧面的第一轮齿，所述端面齿部包括第二圆柱本体与多个设置在第二圆柱本体上端面的第二轮齿，所述第一圆柱本体与第二圆柱本体为一体化结构。本实用新型通过一体化的结构设计以及相应的生产工艺，改变了以为分体式的结构，极大提高了刹车系统的稳定性，简化了工艺同时降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 圆柱本体 端面齿部 斜齿部 棘轮 一体化 本实用新型 汽车调整臂 轮齿 一体化结构 倾斜设置 刹车系统 一体成型 上端 分体式 生产工艺 生产成本 | ||
【主权项】：
1.汽车调整臂用一体化棘轮， 包括斜齿部以及端面齿部，其特征在于，所述斜齿部与端面齿部一体成型，所述斜齿部包括第一圆柱本体与多个倾斜设置在第一圆柱本体外侧面的第一轮齿，所述端面齿部包括第二圆柱本体与多个设置在第二圆柱本体上端面的第二轮齿，所述第一圆柱本体与第二圆柱本体为一体化结构。
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