[实用新型]一种下穿高压线或高架桥的地铁车站基坑围护结构有效
| 申请号： | 201821438965.9 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN208717918U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 龙喜安;邓永斌;蔡明生;孙双祥 | 申请（专利权）人： | 龙喜安;邓永斌 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04;E02D19/18 |
| 代理公司： | 东莞市卓越超群知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44462 | 代理人： | 骆爱文;王丽 |
| 地址： | 510230 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及地铁车站施工领域，尤指一种下穿高压线或高架桥的地铁车站基坑围护结构。本实用新型将深厚软弱地层条件下的车站基坑连续墙设计成小于常规尺寸6m长度的形式，一般取值为2.5~3.5m，单元连续墙之间采用燕尾槽方式进行搭接，方便的实现了分幅连续墙之间平移咬合，施工可操作性强；燕尾槽搭接处的连续墙基坑围护外侧采用单排相互咬合的旋喷桩进行墙间止水，提高连续墙的整体性，给基坑密封性增加一道保险措施。因此，能够避免将车站上方高压线或者高架桥梁进行临时迁改，节省大量前期工程迁改费用，适用于深厚软土地层有效净空条件下基坑连续墙的顺利实施，适合推广。 | ||
| 搜索关键词： | 连续墙 基坑 地铁车站 高压线 基坑围护结构 本实用新型 高架桥 下穿 咬合 深厚软土地层 燕尾槽方式 车站 保险措施 高架桥梁 基坑围护 净空条件 软弱地层 施工领域 平移 搭接处 密封性 旋喷桩 燕尾槽 搭接 单排 止水 施工 | ||
【主权项】：
1.一种下穿高压线或高架桥的地铁车站基坑围护结构，其特征在于：在地面设有导墙沟槽，所述导墙沟槽内设有若干钢筋笼，所述钢筋笼设有导管，所述钢筋笼通过导管浇筑混凝土并形成单元连续墙，所述单元连续墙之间预埋注浆管，所述单元连续墙之间采用燕尾槽方式搭接并形成基坑围护，所述基坑围护燕尾槽搭接处的外侧设有止水旋喷桩，所述单元连续墙长度为2.5‑3.5m，厚度为0.6‑1.2m，所述旋喷桩直径为0.6‑0.8m。
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