[实用新型]一种汽车压缩机带二次减震支架总成有效
| 申请号： | 201821330715.3 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN208734505U | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 陆龙杰;徐俊华 | 申请（专利权）人： | 江西新电汽车空调系统有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00;F04B39/14 |
| 代理公司： | 江西省专利事务所 36100 | 代理人： | 李卫东 |
| 地址： | 330200 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型一种汽车压缩机带二次减震支架总成，包括压缩机总成（1），通过减震垫之一（2）、等长双头螺柱（6）、减震垫之二（8）、内六角圆柱头螺钉（9）与过渡支架（7）固定装配在一起，整车支架（10）通过螺母（2）、弹簧垫片（4）、减震垫之三（5）与过渡支架（7）固定装配在一起，过渡支架（7）通过减震垫之一（2）、减震垫之二（8）与压缩机总成（1）连接，通过减震垫之三（5）与整车支架（10）连接。本实用新型不仅在使用方面更安全可靠，更能够提高压缩机的使用寿命，降低噪音，而且所占用的发动仓空间小，支架结构灵活多样。 | ||
| 搜索关键词： | 减震垫 过渡支架 汽车压缩机 压缩机总成 固定装配 整车 支架 内六角圆柱头螺钉 等长双头螺柱 减震支架总成 螺母 本实用新型 弹簧垫片 减震支架 降低噪音 使用寿命 支架结构 总成本 压缩机 占用 灵活 发动 | ||
【主权项】：
1.一种汽车压缩机带二次减震支架总成，其特征在于：它包括压缩机总成（1）、减震垫之一（2）、螺母（3）、弹簧垫片（4）、减震垫之三（5）、等长双头螺柱（6）、过渡支架（7）、减震垫之二（8）、内六角圆柱头螺钉（9）、整车支架（10）；压缩机总成（1），通过减震垫之一（2）、等长双头螺柱（6）、减震垫之二（8）、内六角圆柱头螺钉（9）与过渡支架（7）固定装配在一起，整车支架（10）通过螺母（3）、弹簧垫片（4）、减震垫之三（5）与过渡支架（7）固定装配在一起，过渡支架（7）通过减震垫之一（2）、减震垫之二（8）与压缩机总成（1）连接，通过减震垫之三（5）与整车支架（10）连接。
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