[实用新型]带有应急通道的立体停车库

摘要

带有应急通道的立体停车库，包括框架、主电梯、副电梯及载车盘；主电梯包括升降舱A、上板、电机A及第一动力装置；副电梯包括升降舱B和第二动力装置；载车盘呈环形，其上设有多个车位，所有的车位绕其中心环形均布，载车盘直接或间接安装在隔板上方，并通过其中心孔将主升降通道包围在内。本实用新型优点在于，车位绕载车板中心呈环形分布，供主电梯通过的主升降通道通过载车板的中心孔，并且载车盘和主电梯均可旋转。基于该结构可控制主电梯的车辆进出口转动至正对任一车位，实现车位100%利用，提高了车位利用率，无需预留便于调度用的空车位。基于该结构主电梯可直达车位，无需设计行车过道，框架整体结构紧凑合理。

主权项

1.带有应急通道的立体停车库，其特征是：包括框架(1)、主电梯、副电梯及载车盘(4)；框架(1)上端设有顶板(11)和连接在顶板(11)上端的顶棚(12)，顶板(11)与顶棚(12)之间为动力安置层(13)，框架(1)下端设有底板(14)，框架(1)在在顶板(11)与底板(14)之间从上至下设有至少两块水平布置的隔板(15)，隔板(15)将框架(1)内部按高度划分为多层，被划分出的多层从下至上依次包括进出车层(16)、停车层(17)和缓冲层(18)，隔板(15)上设有供升降舱A(21)通过的通孔A(151)和供升降舱B(31)通过的通孔B(152)，各块隔板(15)上的通孔A(151)上下连通而形成主升降通道(191)，各块隔板(15)上的通孔B(152)上下连通而形成应急通道(192)；主电梯包括升降舱A(21)、上板(22)、电机A及第一动力装置(24)；升降舱A(21)整体位于主升降通道(191)内，其侧壁上设有车辆进出口；上板(22)整体位于主升降通道(191)内，且位于升降舱上端；电机A固接在上板(22)的下表面上，其机轴竖直向下伸出并固接在升降舱A(21)的上端；第一动力装置(24)安装在框架(1)的顶板(11)上，并与上板(22)关联，与驱动上板(22)做竖直升降运动；副电梯包括升降舱B(31)和第二动力装置(32)；第二动力装置(32)安装在框架(1)的顶板(11)上，并与升降舱B(31)关联，以驱动升降舱B(31)做竖直升降运动；升降舱B(31)整体位于应急通道(192)内，其侧壁上设有轿车进出口(311)；载车盘(4)呈环形，其上设有多个车位，所有的车位绕其中心环形均布，车位两端分别设有外进出口(411)和内进出口(412)，外进出口(411)对应副电梯的轿车进出口(311)，内进出口(412)对应主电梯的车辆进出口，载车盘(4)直接或间接安装在隔板(15)上方，并通过其中心孔将主升降通道(191)包围在内。