[实用新型]一种新型高强度无内胎车轮有效
| 申请号： | 201820970918.2 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN208664795U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 王同军;卜令梅 | 申请（专利权）人： | 山东哈迪斯机车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/00 | 分类号： | B60B3/00 |
| 代理公司： | 广州市专注鱼专利代理有限公司 44456 | 代理人： | 陈科恒 |
| 地址： | 257300 山东省东营*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型高强度无内胎车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辐与轮辋通过焊接固接在一起；所述轮辋的厚度为5mm，轮辐的厚度为10mm；所述轮辐上设有中心孔；所述中心孔直径为146mm；所述轮辐的侧端面上圆周分布有螺栓孔，螺栓孔的分布圆的直径为203.2mm，所述螺栓孔的数量为5个，所述螺栓孔为球孔；所述轮辐的斜周面圆周分布有直孔；所述直孔数量为5个。本实用新型公开的无内胎车轮在轮辋、轮辐上合理分配，在提高弯曲疲劳和径向疲劳强度，增强稳定性基础上，大幅降低了自重，有效增加了有效负载，磨损更低、载重更多、油耗更少、寿命更久。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辐 螺栓孔 轮辋 无内胎车轮 本实用新型 圆周分布 中心孔 直孔 稳定性基础 弯曲疲劳 有效负载 分布圆 侧端 固接 球孔 油耗 周面 焊接 磨损 载重 疲劳 分配 | ||
【主权项】：
1.一种新型高强度无内胎车轮，包括轮辋(1)和轮辐(2)，其特征是：所述轮辐(2)与轮辋(1)通过焊接固接在一起；所述轮辐(2)上设有中心孔(3)；中心孔(3)的外周均布有螺栓孔(4)；所述轮辋(1)的厚度为5mm，轮辐(2)的厚度为10mm；所述中心孔(3)直径为146mm；所述螺栓孔(4)的分布圆的直径为203.2mm，所述螺栓孔(4)的数量为5个，所述螺栓孔(4)为球孔；所述轮辐(2)的斜周面圆周分布有直孔(5)；所述直孔(5)数量为5个。
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