[实用新型]用于港口的应急登岸设备

摘要

本实用新型提出了一种用于港口的应急登岸设备，包括车体，车体上设有登岸平台，登岸平台上设有控制室和登岸装置；车体左右两侧分别设有一个卡接结构，卡接结构包括第一承压板、第一卡接板和定位卡接机构；登岸平台的长度大于车体的长度，登岸平台的后端与车体后端相齐平，登岸平台的前端超出车体的前端向前延伸；登岸装置包括第一平台、第二平台和搭接平台；第一平台通过若干第三气缸水平的固定在登岸平台上，第二平台的一端可转动的固定在第一平台上，搭接平台一端设置在搭接平台上、搭接平台的另一端设置在待登岸的船体上，本实用新型可在平时无法直接进行登岸的场地使用，辅助进行应急登岸，灵活性高，稳定性好，安全性高。

主权项

1.用于港口的应急登岸设备，其特征为，包括车体，车体上设有登岸平台，登岸平台上设有控制室和登岸装置；车体左右两侧分别设有一个卡接结构，卡接结构包括第一承压板、第一卡接板和定位卡接机构；第一承压板水平设置，第一卡接板垂直的固定在第一承压板端部，定位卡接机构包括底座，底座上可转动的设有一个第二卡接板，第二卡接板的截面为中空的矩形结构，定位卡接机构通过其底座预固定在港口，两个定位卡接机构相对设置、用于分别与相应的第一承压板、第一卡接板相配合对车体进行定位固定；车体的前端设有至少两个第一固定凸块，第一固定凸块中设有第一气缸，第一气缸的推杆向下穿过第一固定凸块与第一支撑板固定连接，车体的后端设有至少两个第二固定凸块，第二固定凸块中设有第二气缸，第二气缸的推杆向下穿过第二固定凸块与第二支撑板固定连接，通过第一气缸和第二气缸将车体抬起，使第二卡接板对其套设的第一承压板上压紧固定；登岸平台的长度大于车体的长度，登岸平台的后端与车体后端相齐平，登岸平台的前端超出车体的前端向前延伸；登岸装置包括第一平台、第二平台和搭接平台；第一平台通过若干第三气缸水平的固定在登岸平台上，第二平台设置在第一平台前方，且第二平台的一端可转动的固定在第一平台上，第二平台的另一端与第四气缸固定连接，第四气缸可转动的固定在登岸平台上，搭接平台一端设置在搭接平台上、搭接平台的另一端设置在待登岸的船体上。