[实用新型]一种飞机加工工装的成型设备有效
申请号: | 201820928615.4 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN208438628U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 李大庆 | 申请(专利权)人: | 沈阳宝隆航空部件制造有限公司 |
主分类号: | B29C39/26 | 分类号: | B29C39/26;B29C39/36;B29C39/22;B29C39/02;B29L31/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型涉及飞机加工工装制造技术领域,且公开了一种飞机加工工装的成型设备,包括底座,所述底座的顶部开设有凹槽,所述凹槽的内壁底部活动安装有与凹槽内壁接触的托板,所述底座的顶部开设有限位槽,所述限位槽的内壁活动安装有限位柱,所述限位柱的顶部固定安装有与底座顶部接触的密封板,所述密封板的顶部开设有浇铸孔,所述浇铸孔的内壁插接有密封杆。该飞机加工工装的成型设备,该技术方案可以快捷实现工装模具成型设备的合模和拆模,提高了工装模具成型设备的工件生产效率,且能够实现自动合模和拆模,人工劳动量较低,较之传统手工合模等方式,电动推杆推动密封板与底座配合具有更好的密封性,提高了产出工件的品质。 | ||
搜索关键词: | 成型设备 加工工装 底座 密封板 内壁 工装模具 浇铸孔 飞机 拆模 本实用新型 人工劳动量 凹槽内壁 底部活动 底座顶部 电动推杆 活动安装 生产效率 手工合模 自动合模 密封杆 密封性 限位槽 限位柱 插接 合模 托板 位槽 位柱 配合 制造 | ||
【主权项】:
1.一种飞机加工工装的成型设备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部开设有凹槽(2),所述凹槽(2)的内壁底部活动安装有与凹槽(2)内壁接触的托板(3),所述底座(1)的顶部开设有限位槽(4),所述限位槽(4)的内壁活动安装有限位柱(5),所述限位柱(5)的顶部固定安装有与底座(1)顶部接触的密封板(6),所述密封板(6)的顶部开设有浇铸孔(7),所述浇铸孔(7)的内壁插接有密封杆(8),所述密封杆(8)的顶部固定安装有与密封板(6)顶部接触的密封块(9),所述密封杆(8)的底部且位于浇铸孔(7)的内壁固定安装有限流块(10),所述密封板(6)的底部固定安装有筋条(11),所述密封板(6)的底部开设有成型孔(12),所述底座(1)的左右两侧均固定安装有支撑块(13),所述密封板(6)的左右两侧均固定安装有连接板(14),所述支撑块(13)的顶部插接有一端贯穿连接板(14)的导柱(15),所述支撑块(13)的顶部固定安装有顶端与连接板(14)底部固定连接的电动推杆(16),所述底座(1)底部的左右两侧均固定安装有支撑脚(17),所述底座(1)的底部开设有第一过孔(18),所述支撑脚(17)通过横板(19)固定连接,所述底座(1)的右侧开设有第二过孔(20),所述支撑块(13)的右侧且位于底座(1)的右侧开设有安装槽(21),所述安装槽(21)的内壁底部固定安装有电机(22),所述横板(19)的顶部固定安装有一端延伸至第一过孔(18)内部的滑轨(23),所述滑轨(23)的内壁活动安装有顶端与托板(3)底部固定连接的齿轮板(24),所述电机(22)的输出轴通过联轴器固定安装有一端穿过第二过孔(20)并延伸至第一过孔(18)内部的转动杆(25),所述转动杆(25)的左端与齿轮(26)的轴心固定连接,所述齿轮(26)与齿轮板(24)相啮合。
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