[实用新型]一种车头后档顶部焊接用夹紧结构

摘要

本实用新型涉及车辆生产领域，尤其涉及一种车头后档顶部焊接用夹紧结构。它包括焊装框架及可在框架上升降的顶板，焊装框架的上端设有限位柱，当顶板下降至与限位柱接触时，顶板被限位柱限位不能继续下降，焊装框架内设有用于容纳车头的焊接腔，顶板上设有夹紧装置，夹紧装置包括用于气缸、固定在气缸活塞杆上的挡板及若干滑动夹紧机构，滑动夹紧机构包括滑动设置在顶板上的滑座、第一连杆、夹钳及第二连杆，顶板上设有让位孔，气缸活塞杆穿过让位孔，挡板与顶板的下端接触，第一连杆的两端分别铰接在挡板与滑座上，第二连杆的两端分别铰接在滑座与夹钳上。本实用新型能够对后档顶部进行快速准确的夹紧，且焊接完毕后能够对后档顶部快速解除夹紧。

主权项

1.一种车头后档顶部焊接用夹紧结构，其特征是，包括用于焊接车头的焊装框架及可在框架上升降的顶板，顶板位于焊装框架的上方，焊装框架的上端设有限位柱，当顶板下降至与限位柱接触时，顶板被限位柱限位不能继续下降，焊装框架内设有用于容纳车头的焊接腔，顶板上设有用于夹紧后档顶部的夹紧装置；所述夹紧装置包括用于驱动顶板升降的气缸、固定在气缸活塞杆上的挡板及若干滑动夹紧机构，滑动夹紧机构包括滑动设置在顶板上的滑座、连接滑座与挡板的第一连杆、用于夹紧后档顶部的夹钳及连接滑座和夹钳的第二连杆，气缸固定在焊装框架的上端，顶板上设有让位孔，气缸活塞杆穿过让位孔，挡板与顶板的下端接触，第一连杆的一端铰接在挡板上，第一连杆的另一端铰接在滑座上，第二连杆的一端铰接在滑座上，第二连杆的另一端铰接在夹钳上。