[实用新型]一种用于新能源汽车的电池散热装置

摘要

一种用于新能源汽车的电池散热装置，有效的解决电池组发热并且传统电池组散热装置结构复杂，使用效率低等问题；包括箱体，箱体包括左侧板和右侧板，左侧板开设有第一通槽，第一通槽内设有第一风扇，第一通槽左侧连接有进风管，进风管左端设有第一进风口，第一进风口右侧设有单向阀，单向阀右侧设有第二进风口，第二进风口下端连接空调系统，第二进风口与进风管交汇处设有电动风门，第二进风口外部左侧设有90°旋转气缸，90°旋转气缸左下方连接控制器，右侧板内侧下部安装有温度传感器，右侧板内开设有与第一通槽相对应的第二通槽，第二通槽内设有第二风扇，第二通槽右侧连接有排风管；此结构节约资源，卫生环保，降低行车成本。

主权项

1.一种用于新能源汽车的电池散热装置，包括箱体（1），其特征在于，箱体（1）上端开口，箱体（1）包括左侧板（101）和右侧板（102），左侧板（101）中间位置水平方向开设有第一通槽（2），第一通槽（2）内竖直方向设有第一风扇（3），第一通槽（2）左侧水平连接有进风管（4），进风管（4）左端设有第一进风口（5），第一进风口（5）右侧设有可自左向右开启的单向阀（6），单向阀（6）右侧设有位于进风管（4）底部的第二进风口（7），第二进风口（7）下端连接空调系统（8），第二进风口（7）与进风管（4）交汇处设有可转动的电动风门（13），电动风门（13）与进风管（4）管口相匹配，第二进风口（7）外部左侧设有带动电动风门（13）转动的90°旋转气缸（14），90°旋转气缸（14）左下方连接控制器（15），右侧板（102）内侧下部安装有温度传感器（19），温度传感器（19）经信号线（16）连接控制器（15），右侧板（102）内开设有与第一通槽（2）相对应的第二通槽（9），第二通槽（9）内设有第二风扇（10），第二通槽（9）右侧连接有排风管（11）。