[实用新型]重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元有效
| 申请号： | 201820238735.1 | 申请日： | 2018-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN207879865U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 李大卫 | 申请（专利权）人： | 杭州博恩机械有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/76 | 分类号： | F16C33/76;F16C33/58 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轮毂轴承单元，尤其是涉及一种重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元。其主要是解决现有技术所存在的轴承单元的感应精度较差，轮速传感时的传感信号较不精确，数据易出错，安装精度不高，承受较大重力时容易产生断裂，从而使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括法兰盘，所述的法兰盘上设有内圈，内圈外设有外圈，法兰盘上设有卷边，外圈与内圈之间、外圈与法兰盘之间设有钢球，钢球上设有保持架，其中外圈与法兰盘之间的钢球数量比外圈与内圈之间的钢球数量多一个，外圈的外表面设有编码槽，编码槽的长度为21‑22mm。 | ||
| 搜索关键词： | 法兰盘 钢球 内圈 汽车轮毂轴承单元 本实用新型 编码槽 球结构 重载荷 多列 轮毂轴承单元 传感信号 使用寿命 轴承单元 保持架 数量比 卷边 轮速 出错 断裂 | ||
【主权项】：
1.一种重载荷多列球结构汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘（1），其特征在于所述的法兰盘（1）上设有内圈（2），内圈外设有外圈（3），法兰盘上设有卷边（4），外圈与内圈之间、外圈与法兰盘之间设有钢球（5），钢球上设有保持架（6），其中外圈与法兰盘之间的钢球数量比外圈与内圈之间的钢球数量多一个，外圈的外表面设有编码槽（7），编码槽的长度为21‑22mm。
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