[实用新型]一种一体式结构摩托车后摇架有效
| 申请号： | 201820229087.3 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN207985092U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 刘狄明;贺桂春 | 申请（专利权）人： | 广东万丰摩轮有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/02 | 分类号： | B62K25/02;B62K11/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 廖华均 |
| 地址： | 529000 广东省江*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种一体式结构摩托车后摇架，包括有后摇架主体，后摇架主体包括有中空部、分别设置在中空部的前侧左右两边的两个轴承支座、分别设置在中空部的后侧左右两边的两根后轮连接杆，轴承支座包括有上装夹臂和下装夹臂，后摇架主体为一体式结构。与现有技术相比，本实用新型通过在轴承支座设置用于装夹轴承或轴承衬套的上装夹臂和下装夹臂，使得轴承或轴承衬套的安装更加方便，大大降低了装配轴承或轴承衬套时工人的劳动强度，提高了轴承或轴承衬套的安装效率；其次，后摇架主体为一体式结构，免去了人工焊接左臂和右臂的加工工序，而且没有了焊接位，使得整体的强度和刚度更高，安全性能更加好。 | ||
| 搜索关键词： | 后摇架 一体式结构 轴承衬套 夹臂 轴承 轴承支座 中空部 本实用新型 下装 两边 摩托车 后轮连接杆 安全性能 安装效率 加工工序 人工焊接 焊接位 右臂 装夹 左臂 装配 | ||
【主权项】：
1.一种一体式结构摩托车后摇架，包括有后摇架主体(1)，其特征在于：所述后摇架主体(1)包括有中空部(11)、分别设置在所述中空部(11)的前侧左右两边的两个轴承支座(12)、分别设置在所述中空部(11)的后侧左右两边的两根后轮连接杆(13)，两根所述后轮连接杆(13)互相平行，所述轴承支座(12)包括有上装夹臂(122)和下装夹臂(123)，所述上装夹臂(122)的后端下侧设有上装夹槽(1222)，所述下装夹臂(123)的对应所述上装夹槽(1222)的位置设有下装夹槽(1232)，所述上装夹臂(122)的前端设有第一通孔(1221)，所述下装夹臂(123)的前端对应所述第一通孔(1221)的位置设有第二通孔(1231)，所述后轮连接杆(13)的后端设有后轮轴座(131)，所述后轮轴座(131)的上端面设有连接支耳(132)，所述后轮连接杆(13)的内侧设有凹槽(133)，所述凹槽(133)上设有多根互相交叉的加强筋(134)，所述中空部(11)的后侧在两根所述后轮连接杆(13)之间设有圆弧槽(111)，所述中空部(11)的前侧和后侧的中心均设有第三通孔(112)，所述后摇架主体(1)整体为一体式结构。
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