[实用新型]一种集装箱尾箱门的门板结构

摘要

本实用新型的技术方案公开了一种集装箱尾箱门的门板结构，包括顶门板、底门板、宽门板和窄门板；所述顶门板包括顶密封、顶密封支架、门板主体和勾型槽；所述底门板包括勾型结构、门板主体和底密封；所述宽门板和窄门板包括勾型结构、门板主体和勾型槽；勾型结构的下部可拆卸的安装导轮支架，导轮支架通过紧固压条固定在勾型结构上；勾型结构与上侧的勾型槽咬合连接，并用门板定位板固定；导向轮内侧插入导轮支架的轴孔内，外侧安装在门板主体的运行轨道中；所述勾型槽内设置中密封胶条。本实用新型通过设置勾型结构、勾型槽、导轮支架、导向轮和门板定位板，实现集装箱尾箱门的门板结构简单，安装简便。

主权项

1.一种集装箱尾箱门的门板结构，其特征在于：包括顶门板(1)、底门板(2)、宽门板(3)和窄门板(4)；所述顶门板(1)包括上部的顶密封(5)，顶密封(5)下侧与顶密封支架(6)固定连接，顶密封支架(6)的下侧与门板主体(7)固定连接，门板主体(7)的下部设置勾型槽(8)；所述底门板(2)的上部设置勾型结构(9)，勾型结构(9)的下侧固定连接门板主体(7)，门板主体(7)的下部固定连接底密封(10)；所述宽门板(3)和窄门板(4)的上部设置勾型结构(9)，勾型结构(9)的下侧固定连接门板主体(7)，门板主体(7)的下部设置勾型槽(8)；勾型结构(9)的下部可拆卸的安装导轮支架(11)，导轮支架(11)的前侧设置卡接凸起(12)，中间设置轴孔(13)，勾型结构(9)的后侧设置卡扣(14)，导轮支架(11)通过卡接凸起(12)与勾型结构(9)的卡扣(14)相配合卡接，导轮支架(11)通过下侧的紧固压条(15)固定在勾型结构(9)上；勾型结构(9)与上侧的勾型槽(8)咬合连接，门板定位板(16)固定在勾型结构(9)和勾型槽(8)的咬合处；导向轮(17)设置在勾型结构(9)的侧面，导向轮(17)内侧的轴插入导轮支架(11)的轴孔(13)内，导向轮(17)外侧的圆轮安装在门板主体(7)左、右两侧的运行轨道(18)中；所述勾型槽(8)内设置中密封胶条(19)。