[实用新型]适合电力推动的汽车、机车组合变速器有效
| 申请号： | 201820172714.4 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN207814369U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 赵克中;彭顺保;刘嵘;彭勇 | 申请（专利权）人： | 赵克中;彭顺保;刘嵘;彭勇 |
| 主分类号： | F16H49/00 | 分类号： | F16H49/00 |
| 代理公司： | 成都立信专利事务所有限公司 51100 | 代理人： | 江晓萍 |
| 地址： | 610036 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型适合电力推动的汽车、机车组合变速器，包括支承电机输出轴的支架、位于支架内装在电机输出轴上的主动齿轮、装在支架上轴线与电机输出轴轴线平行的后端伸出支架外的主动磁力感应体轴、位于支架内装在主动磁力感应体轴上的与主动齿轮啮合的从动齿轮、装在主动磁力感应体轴上的有至少一层磁力感应圈的主动磁力感应体、与主动磁力感应体轴同轴线的第一端支承在主动磁力感应体中而第二端支承在拨盘上的从动永磁圈轴、装在从动永磁圈轴上的与主动磁力感应体上的磁力感应圈配合套入或退出的从动永磁圈，主动齿轮与从动齿轮的齿比为1:1～6。本实用新型变速、增扭、节能、稳定性好、安全。 | ||
| 搜索关键词： | 磁力感应 支架 体轴 永磁圈 本实用新型 电机输出轴 组合变速器 从动齿轮 主动齿轮 磁力 感应圈 内装 支承 机车 主动齿轮啮合 支承电机 轴线平行 变速 第一端 配合套 输出轴 同轴线 拨盘 齿比 增扭 汽车 节能 伸出 退出 安全 | ||
【主权项】：
1.适合电力推动的汽车、机车组合变速器，其特征在于包括支承电机输出轴的支架、位于支架内装在电机输出轴上的主动齿轮、装在支架上轴线与电机输出轴轴线平行的后端伸出支架外的主动磁力感应体轴、位于支架内装在主动磁力感应体轴上的与主动齿轮啮合的从动齿轮、装在主动磁力感应体轴上的有至少一层磁力感应圈的主动磁力感应体、与主动磁力感应体轴同轴线的第一端支承在主动磁力感应体中而第二端支承在受伺服电机或液压驱动的拨盘上的从动永磁圈轴、装在从动永磁圈轴上的与主动磁力感应体上的磁力感应圈配合套入或退出的从动永磁圈，主动齿轮与从动齿轮的齿比为1:1～6。
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