[实用新型]新能源汽车电源管理系统

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车电源管理系统，包括控制器、高压蓄电池、一套以上的低压蓄电池、车辆充电端、驱动器以及用于驱动车辆行驶的电机；所述高压蓄电池、低压蓄电池均分别具有输出端和充电端，且均设有与控制器相连接的电量监测电路，各低压蓄电池分别通过升压DC‑DC转换器和降压DC‑DC转换器与高压蓄电池相连接；所述高压蓄电池的输出端通过驱动器与电机相连接，以驱动电机旋转；所述高压蓄电池的充电端还与车辆充电端相连接；所述低压蓄电池包括若干通过柔性网状骨架安装在车辆上的电池板。本实用新型不仅可以延长车辆的续航，而且能够改善车辆的配重情况，提高空间利用率。

主权项

1.新能源汽车电源管理系统，其特征在于：包括控制器、高压蓄电池（1）、一套以上的低压蓄电池（2）、车辆充电端（7）、驱动器（8）以及用于驱动车辆行驶的电机（9）；所述高压蓄电池（1）、低压蓄电池（2）均分别具有输出端和充电端，且均设有与控制器相连接的电量监测电路，各低压蓄电池（2）分别通过升压DC‑DC转换器（4）和降压DC‑DC转换器（5）与高压蓄电池（1）相连接：所述低压蓄电池（2）的输出端与升压DC‑DC转换器（4）的低压侧相连接，所述升压DC‑DC转换器（4）的高压侧通过第一继电器开关（3）与高压蓄电池（1）的充电端相连接，所述低压蓄电池（2）的充电端与降压DC‑DC转换器（5）的低压侧相连接，所述降压DC‑DC转换器（5）的高压侧通过第二继电器开关（6）与高压蓄电池（1）的输出端相连接；所述高压蓄电池（1）的输出端通过驱动器（8）与电机（9）相连接，以驱动电机（9）旋转；所述高压蓄电池（1）的充电端还与车辆充电端（7）相连接；所述驱动器（8）中设有电流检测装置，所述控制器与电流检测装置、各第一继电器开关（3）、各第二继电器开关（6）分别相连接；所述低压蓄电池（2）包括若干通过柔性网状骨架（2‑1）安装在车辆上的电池板（2‑2），所述柔性网状骨架（2‑1）布置在以下位置中的一处或几处：车辆的顶篷，车辆的后备箱底部，车辆的侧门内。