[发明专利]二次电池有效

专利信息
申请号: 201811557594.0 申请日: 2018-12-19
公开(公告)号: CN110010837B 公开(公告)日: 2022-10-28
发明(设计)人: 浅仓一真;武井泰之 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M50/543 分类号: H01M50/543;H01M50/574
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张建涛;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及二次电池。二次电池包括:电池元件;壳体(10),其容纳电池元件;正极端子(3)和负极端子(4),它们被设置到壳体(10)并且电连接到电池元件;和切断部(5),切断部(5)从接地状态切换到切断状态,在接地状态中,壳体(10)与正极端子(3)和负极端子(4)中的一个端子具有相同电势,在切断状态中,壳体和该一个端子被电切断。该一个端子具有面向壳体的面向部,并且切断部(5)被布置在面向部和壳体(10)之间。当壳体(10)被外部短路时,通过在短路电流流动时生成的热引起的变形,切断部(5)从接地状态切换到切断状态。
搜索关键词: 二次 电池
【主权项】:
1.一种二次电池,包括:电池元件;壳体,所述壳体容纳所述电池元件;正极端子和负极端子,所述正极端子和所述负极端子被设置到所述壳体并且被电连接到所述电池元件;和切断部,所述切断部从接地状态切换到切断状态,在所述接地状态中,所述壳体与所述正极端子和所述负极端子中的一个端子具有相同电势,而在所述切断状态中,所述壳体和所述一个端子被电切断,所述一个端子具有面向部,所述面向部面向所述壳体,所述切断部被布置在所述面向部和所述壳体之间,当所述壳体被外部短路时,所述切断部通过由在短路电流流动时生成的热而变形而从所述接地状态切换到所述切断状态。
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  • 朱明海;吴战宇;姜庆海;董志成;孟云;尤兆坤;仇存杰 - 华富(江苏)锂电新技术有限公司
  • 2020-07-17 - 2023-07-25 - H01M50/543
  • 本发明涉及抗扭矩锂电池接线端子及其制造方法和连接方法,抗扭矩锂电池接线端子,包括接线铜芯,接线铜芯包括同轴设置的一体结构的铜芯A和铜芯B,铜芯A和铜芯B的自由端轴向中心位置对应开设有螺纹孔A和螺纹孔B,且螺纹孔A和螺纹孔B不贯通;接线铜芯外部设置有扭矩凸台,扭矩凸台固定在基座中,基座一侧固定设置有圆管,圆管同轴环向包围接线铜芯,圆管与接线铜芯之间形成的环形容纳腔中浇注有标志漆,扭矩凸台包括呈交叉错开的第一扭矩凸台和第二扭矩凸台。本发明抗扭矩锂电池接线端子,基座、接线铜芯与紧固螺母一体注塑成型,结构合理,稳固性强;基座通过四个盲孔内的紧固螺母连接固定,固定方便,避免松动和接触不良,减震效果好。
  • 紧固结构体-201980026428.4
  • 田中伸芳;永田将人 - 日本汽车能源株式会社
  • 2019-02-07 - 2023-07-25 - H01M50/543
  • 提供一种在紧固构件与被紧固构件之间具有绝缘构件的紧固结构体中,绝缘构件与紧固构件以及被紧固构件紧密接触从而确保密封面积的紧固结构体。为了解决上述课题,本发明的一实施方式的紧固结构体的特征在于,具有:容器;紧固构件,其以贯通设置于所述容器的贯通孔的方式设置;以及绝缘构件,其设置于所述紧固构件与所述容器之间,所述紧固构件具有:露出部,其从所述容器露出;以及贯通部,其贯通所述贯通孔,所述露出部具有隔着所述绝缘构件而与所述容器的外表面相对的对置面,在所述对置面与所述外表面之间,具有一处距离最小的压缩区域,在与所述压缩区域不重叠的位置处设置有凸部,该凸部从所述对置面朝向所述外表面突出,或者从所述外表面朝向所述对置面突出。
  • 蓄电池螺纹型接线片-202320314772.7
  • 孙岳明 - 象山宏强电气制造有限公司
  • 2023-02-24 - 2023-07-25 - H01M50/543
  • 本申请公开了一种蓄电池螺纹型接线片,属于蓄电池配件技术领域,用于提供一种连接稳定、不会对蓄电池电机端造成损伤的蓄电池螺纹型接线片,包括相互配合的旋定螺母和电极片,电极片包括覆盖环,覆盖环的下端具有同轴的内嵌扩张套,内嵌扩张套的内外壁均为倒圆台形,并开设有贯通内外壁延伸至下端面的形变缝隙,内嵌扩张套的内壁开设有内螺纹,覆盖环的侧面具有延伸片,用于与导线连接,旋定螺母包括电极套,电极套的外表面开设有外螺纹。本实用通过设计内嵌时扩张套,利用电极套的外扩作用将接线片固定到蓄电池的壳体上,让蓄电池的电极端与电极套配合,接触的压力作用均匀,几乎不会对电极端产生摩擦损耗,延长了蓄电池电极端的使用寿命。
  • 电池包、供电系统及工具系统-202110599060.X
  • 刘传君;罗明;李保安;庄宪;严安;霍晓辉;李志远 - 格力博(江苏)股份有限公司
  • 2021-05-28 - 2023-07-18 - H01M50/543
  • 本发明公开一种电池包、供电系统及工具系统,所述电池包包括,电池包壳体,其内安装有电芯组件和电路板,所述电路板与所述电芯组件之间电性连接;插接部,设置于所述电池包壳体的顶面;第一供电端子,设置于所述插接部的插入端上,所述第一供电端子与所述第一电路板电性连接;第一Type‑C接口,设置于所述插接部的插入端上,并与所述电路板电性连接;其中,所述电池包可通过所述插接部插装于电动工具的电池插接口中,并通过所述第一供电端子或所述第一Type‑C接口向电动工具放电。本发明的电池包可通过Type‑C接口或者供电端子对具有Type‑C接口或者供电端子的电动工具进行放电。
  • 一种电池、电池模组和电池包-202010615835.3
  • 苏娜;刘彦初;姚斌;郭永明 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-06-30 - 2023-07-14 - H01M50/543
  • 本申请公开了一种电池、电池模组和电池包,电池包括电池本体、第一电极端子和第二电极端子;所述第一电极端子和所述第二电极端子中任一个为正极端子,另一个为负极端子;所述第一电极端子包括导向座和导电件,所述导向座和所述电池本体固定连接,所述导向座设有穿孔;所述导电件位于所述穿孔内靠近所述电池本体的一端,且和所述电池本体连接;所述第二电极端子和所述电池本体连接。本申请中,将一个电池的第二电极端子固定在另一个电池的穿孔内,并且和该穿孔内的导电件接触。由此,可以快速将两个电池串联连接,可以提高组装速度,降低组装难度,并且易于拆卸和替换。
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