[发明专利]一种随车起重机自动油门系统在审

专利信息
申请号: 201811404630.X 申请日: 2018-11-23
公开(公告)号: CN111216552A 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 卞隆元;彭天乐;卞亚风;石家蓬 申请(专利权)人: 江苏宏昌天马物流装备有限公司
主分类号: B60K26/02 分类号: B60K26/02
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 田方正
地址: 225000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明涉及一种随车起重机自动油门系统。操纵部件(1)旁设置有多路阀(2),所述的多路阀(2)上设置有P口和LS口,所述的P口与压力检测单元A(3)相互连接,所述的LS口与压力检测单元B(4)相互连接,在压力检测单元A(3)和压力检测单元B(4)旁连接有控制单元(5),控制单元(5)旁设置有发动机(6),所述的发动机(6)和多路阀(1)之间相互连接,发动机(6)和多路阀(1)之间设置有控制回路。本系统自动控制发动机转速使通过多路阀的液压油流量满足吊机各种工作方式下所需的饱和流量,最终实现吊机工作中液压油流量利用率的最大化,同时还能节能减排,简化操作,提升吊机的工作速度。
搜索关键词: 一种 起重机 自动 油门 系统
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏宏昌天马物流装备有限公司,未经江苏宏昌天马物流装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811404630.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种商用车车下启停智能控制系统-202310619614.7
  • 秦学;谢祥东;周延藤;刘大伟;项媛媛;柯若勐;王澎 - 陕汽集团商用车有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-27 - B60K26/02
  • 本发明公开了一种商用车车下启停智能控制系统,包括机械钥匙/PEPS系统、车下启停开关,MT/AMT系统、机械手刹/EPB系统、仪表系统、远程APP控制系统、ECM系统和继电器,机械钥匙/PEPS系统用于将钥匙挡位信号传递给车下启停智能控制系统,车下启停开关用于将车下启动和熄火开关信号传递给车下启停智能控制系统,MT/AMT系统用于将空挡状态信息传递给车下启停智能控制系,机械手刹/EPB系统用于采集车辆机械手刹开关信号或电子手刹开关信息,并传递给车下启停智能控制系统,继电器,用于控制整车电源档位;本发明具有启动时间限制,防止重复启动功能,利用多重安全措施及多种类配置判断,满足车下安全启停控制,智能化配置和多种动力系统组合车下启停的控制需求。
  • 左右联动的双加速踏板装置-202310939599.4
  • 徐学坦;孟洋;李阳;葛立银;吴天福 - 安徽合力股份有限公司
  • 2023-07-28 - 2023-10-27 - B60K26/02
  • 本发明涉及叉车技术领域,并公开了左右联动的双加速踏板装置,包括底板总成,所述底板总成的上表面设置有左踏板总成和右踏板总成,所述底板总成的下表面活动安装有摇杆总成,所述摇杆总成与左踏板总成和右踏板总成之间分别连接有左球铰连杆和右球铰连杆,所述底板总成的下表面且位于摇杆总成的一侧对称固定有左方向开关和右方向开关,所述底板总成的下表面且位于两个方向开关的两侧对称固定有左弹簧复位机构和右弹簧复位机构,所述底板总成的下表面且远离摇杆总成的一侧活动安装有电位器总成。本发明结构简单巧妙,仅通过脚步动作即可实现控制叉车的前进、后退,不需要手动换挡开关。
  • 车辆控制装置和车辆控制方法-202110210529.6
  • 安富大祐;国弘洋司 - 丰田自动车株式会社
  • 2021-02-25 - 2023-10-27 - B60K26/02
  • 本发明涉及车辆控制装置和车辆控制方法。车辆控制装置构成为:在驾驶辅助工作状态是开启状态,并且产生了作为将驾驶辅助工作状态从开启状态向关闭状态变更的请求的驾驶切换请求的情况下,根据车辆的前方的状况,运算在作为将驾驶辅助工作状态从开启状态向关闭状态变更的时刻的驾驶切换时刻的目标速度(Vtgt),执行以在驾驶切换时刻车辆的速度与目标速度一致的方式使车辆减速的减速控制。
  • 磁电式电子油门踏板总成-202320980116.0
  • 孙旭阳;欧秀元 - 重庆集励汽车仪表制造有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-27 - B60K26/02
  • 本实用新型公开了一种磁电式电子油门踏板总成,包括固定在车体上的踏板安装壳、铰接在踏板安装壳上的油门踏板以及固定在踏板安装壳上的传感器总成;传感器总成设置在油门踏板的一侧,传感器总成包括盒体以及霍尔效应传感器;霍尔效应传感器包括霍尔芯片和与霍尔芯片配合的磁力组件;磁力组件包括磁钢套筒和设置在磁钢套筒内的磁钢;在油门踏板上设置有固定磁钢套筒的固定孔;在踏板安装壳上开设有第一弧形通孔,霍尔芯片设置在盒体内侧,磁钢设置在盒体外侧并穿过第一弧形通孔与霍尔芯片以平面的方式正对。本实的油门踏板总成,其中减少了组件的使用,使霍尔效应传感器读书数据更加的稳定精确,同时减少了制作工序和成本,且延长了使用寿命。
  • 一种支架搬运车油门踏板阀-202321262297.X
  • 钟佳榆;薛应登;杜鹏;俞海洋;王磊 - 陕煤集团神南产业发展有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-10-27 - B60K26/02
  • 本实用新型公开了一种支架搬运车油门踏板阀,本实用新型涉及搬运车配套设备技术领域。该支架搬运车油门踏板阀,通过设置油门踏板阀本体、第一连接口、第二连接口和可调节流阀,解决了支架搬运车经常出现油门踏板阀漏气、不回位、损坏的现象,可避免因车辆油门踏板阀动作不灵敏造成的造成车辆失控现象,保障了设备的安全运行,并且,在一定程度上缓解了后车架驱动轮反转的现象,确保了后车架轮驱减速机、轮胎的使用寿命,节约成本,通过设置固定板、固定支架、耐磨金属凸轮、连接轴和弹簧,可以保证踏板金属支架能够正常转动和复位,减少磨损,实现踏板金属支架的稳定连接。
  • 一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器-202310733934.5
  • 江闻杰 - 江闻杰
  • 2023-06-20 - 2023-10-24 - B60K26/02
  • 本发明提供了一种带侧壁的顺向式车辆油门控制器,包括:车辆本体,所述车辆本体的仪表台下部或驾驶舱前壁处设置油门控制器,所述油门控制器连接车辆本体的油门,所述刹车踏板及油门控制器的中轴及运动方向在同一轴线上,在取消了刹车踏板的车型上,当油门控制器的底部下降到最低点时起到刹车作用,所述车辆本体的底板上在所述油门控制器一侧设置支撑件,用于支撑驾驶人的脚,所述油门控制器连接所述车辆本体的运行控制系统,所述油门控制器的升降行程最高处为加速度最大处,最低处为加速度最小处。本发明提供的带侧壁的顺向式车辆油门控制器,能够提高驾驶的安全性及舒适性,防止将油门踏板错当刹车造成事故,无需来回更换踏板,降低驾驶难度。
  • 一种电子油门踏板安装支架-202321526799.9
  • 毛景园;匡艳;于有善;李金广;李世华 - 日照世荣车饰有限公司
  • 2023-06-15 - 2023-10-24 - B60K26/02
  • 本实用新型公开了一种电子油门踏板安装支架,涉及汽车配件技术领域。该电子油门踏板安装支架,包括水平底板和倾斜竖板,所述水平底板的顶部固定连接有两块安装板,所述倾斜竖板的底部转动连接在两块安装板之间,所述倾斜竖板的左侧固定连接有安装块一和安装块二。该电子油门踏板安装支架,需要根据车辆调节电子油门踏板的倾斜角度时,需要调节倾斜竖板的倾斜角度,此时旋转两个旋钮,旋钮带动螺纹杆旋转,在螺纹杆和水平底板内部螺纹的作用下,螺纹杆带动调节板远离水平底板,此时调节板带动支板远离倾斜竖板,此时倾斜竖板可以旋转并且重新与支板接触,实现倾斜竖板和油门踏板的角度调节。
  • 一种声控防油门误踩系统-202311104814.5
  • 郭子恒;叶金艳;杨墨文;宋英华;傅琳轲 - 河海大学
  • 2023-08-30 - 2023-10-17 - B60K26/02
  • 本发明涉及一种声控防油门误踩系统。其通过蓝牙通信将包括声纹识别模块、尖叫识别技术模块、和油门角加速度检测模块的数据与指令进行交换;其中声纹识别模块使用Mel频率倒谱系数(MFCC)和矢量量化来生成说话人识别码书以验证驾驶员身份;尖叫识别技术模块利用每一帧语音信号的均值、方差统计量作为支持向量机(SVM)的输入向量,并使用多项式核函数进行训练,以高准确度识别尖叫声;油门角加速度检测模块用于实时监控可能的误踩油门行为;基于以上模块的综合判断,执行模块使用推拉式电磁弹簧实施防止误踩油门的控制措施。该系统能有效解决驾驶员在紧急情况下误踩油门的问题,提高行车安全。
  • 一种吊挂式三踏板的布置方法-202111012505.6
  • 何映呈;熊欣;程康;余珩;张艾妮 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2021-08-31 - 2023-10-17 - B60K26/02
  • 本发明公开了一种吊挂式三踏板的布置方法,属于车辆技术领域。所述吊挂式三踏板的布置方法包括:根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板点与踵点高度差Ha;根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板的初始角度θa;根据平台驾驶员的脚部位置、加速踏板点与踵点高度差Ha、加速踏板的初始角度θa及加速踏板的形状尺寸确定加速踏板XZ方向的初步布置位置;获取制动踏板点与踵点高度差Hb,获取制动踏板的初始角度θb。本发明吊挂式三踏板的布置方法可以通过量化的三踏板间布置间隙要求及和平台内不同驾驶员坐姿高度的对应的位置关系,能快速完成三踏板的初步布置,提升了平台的通用化率及布置效率,降低开发成本。
  • 一种内燃叉车急加速保护控制方法及系统-202310774067.X
  • 楼东旭;刘佳航;李婧;金伟标;李剑波;刘川强;向飞;余红琳 - 杭叉集团股份有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-10-13 - B60K26/02
  • 本发明公开了一种内燃叉车急加速保护控制方法及系统,涉及内燃叉车急加速保护控制领域,通过判断内燃叉车的当前速度是否为零,如果内燃叉车的当前速度为零,则在接收到油门踏板传输的踩踏信号时,判断当前是否满足预设条件,如果当前满足预设条件,则禁止内燃叉车内的用于控制车辆运动状态的电磁阀进行上电,并监测是否再次接收到踩踏信号,如果再次接收到踩踏信号,则控制电磁阀进行上电,使用户在踩踏油门踏板时如果不满足预设条件,则需要重新踩踏油门踏板才可以使车辆进行正常工作,降低了车辆误踩造成的危险,保障了车辆和驾驶员的安全。
  • 一种溃缩踏板机构-201910116814.4
  • 应灵敏;黄致宏;唐睿孜 - 浙江泰鸿万立科技股份有限公司
  • 2019-02-15 - 2023-10-13 - B60K26/02
  • 本发明公开了一种溃缩踏板机构,其主支架和旋转支架均开设限位槽并通过一端贯穿限位槽的限位支架实现二者的相对固定;主支架、限位支架的另一端和连接支架三者通过紧固件锁付连接,主支架的导向槽的长度大于限位支架的限位长度,以便于主支架在受到撞击时,相对连接支架运动、限位支架的限位部从限位槽中滑脱,进而实现所述溃缩踏板机构的溃缩。本发明所提供的溃缩踏板机构结构巧妙,既能保证踏板在受到撞击时溃缩,保护驾驶人员不受伤害,又能防止正常驾驶状态下踏板溃缩避免意外事故。
  • 一种可折弯溃缩的踏板臂结构-202311116741.1
  • 巫振环;宋荣会;郭丽;李梦宇;窦建同;张博;张子豪;方大为 - 江苏开沃汽车有限公司
  • 2023-09-01 - 2023-10-10 - B60K26/02
  • 本发明公开一种可折弯溃缩的踏板臂结构,下踏板臂沿水平方向铰接在上踏板臂的一侧,下踏板臂上滑动插接有位于其铰接点一侧的弹销,上踏板臂上开设有与弹销滑动配合且两端开口的第一弹销通道,弹销的外周壁上贯穿设有锁止槽,锁止槽位于第一弹销通道内,锁止槽配套有锁止扭簧,锁止扭簧的一支脚固定在上踏板臂上,另一支脚穿过锁止槽,且连接有将其保持在锁止槽内的拉绳,拉绳上缠绕有能够将其熔断的熔断器,第一弹销通道的内壁上设有在锁止扭簧弹出锁止槽后对其容纳的容纳部,容纳部与锁止槽对应连通,弹销连接有将其顶出下踏板臂的复位弹簧,复位弹簧压缩在下踏板臂与锁止槽之间,下踏板臂可以轻易折弯,减少踏板后移量和对驾驶员的伤害。
  • 一种汽车加速踏板-202321012580.7
  • 黄秀进 - 温州鼎兴汽车配件有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-10-10 - B60K26/02
  • 本实用新型公开了一种汽车加速踏板,包括装置主体,所述装置主体的内部安装有安装板与踏板,所述安装板的左端对称安装有连接块,所述踏板的下端两端连接于连接块之间,且与连接块转动连接,所述踏板的下端侧壁对称安装有安装块,且安装块之间安装有连接杆,所述连接杆的杆壁套接安装有复位弹簧,所述安装块的下端安装有支撑块,且支撑块之间安装有转杆,所述转杆的杆壁套接安装有滚轮,通过踏板内部设置的复位弹簧与滚轮之间的配合,在进行踩踏踏板时,利用复位弹簧得力与踩踏的力进行相互支撑,通过滚轮能够对踏板进行位置的限定,通过复位弹簧能够在送脚后便捷的进行回弹复位。
  • 自动驾驶车辆的单踏板控制方法和控制系统-202211139355.X
  • 许宰诚 - 现代自动车株式会社;起亚株式会社
  • 2022-09-19 - 2023-10-03 - B60K26/02
  • 本申请涉及一种自动驾驶车辆的单踏板控制方法和控制系统,自动驾驶车辆的单踏板控制方法和控制系统被配置为在驾驶员手动驾驶自动驾驶车辆或自动驾驶车辆的模式从自动驾驶模式切换到手动驾驶模式时可折叠制动踏板系统发生故障时,通过利用可折叠加速踏板系统使车辆加速或减速,并且被配置为通过使用软件的集成安全功能来实现故障安全功能。
  • 车辆的踏板装置和车辆-202310791811.7
  • 范家顺;周锦波;毛韵;苟涛 - 浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-10-03 - B60K26/02
  • 本申请公开了一种车辆的踏板装置和车辆,属于汽车制造技术领域。所述车辆的踏板装置包括:安装支架、连接臂和踏板,所述安装支架用于与车辆的车身连接;其中,所述连接臂和所述安装支架中的一个设有沿横向分布的多个第一安装位,所述连接臂和所述安装支架中的另一个安装于所述多个第一安装位中的一个;和/或,所述踏板和所述连接臂中的一个设有沿横向分布的多个第二安装位,所述踏板和所述连接臂中的另一个安装于所述多个第二安装位中的一个。根据本申请的踏板装置,设置了沿横向分布的多个安装位,通过调节所述安装支架与所述踏板在横向上的相对位置,进而改变所述车辆的踏板装置与相邻踏板之间的间距,以便于不同体型的用户的使用。
  • 油门踏板及油门踏板的控制方法-202210419993.0
  • 张海军;简哲楠;王鑫;万少华;张明杰 - 湖北文理学院
  • 2022-04-18 - 2023-10-03 - B60K26/02
  • 本发明提供一种油门踏板及油门踏板的控制方法,所述油门踏板包括底座、踏板、电磁限位装置、感测装置及控制装置。所述踏板一端转动安装于所述底座;所述电磁限位装置设于所述踏板与所述底座之间,所述电磁限位装置在通电时具有用于阻碍所述踏板活动的限位状态;所述感测装置用于感测所述踏板受到的压力,以在所述压力大于预设压力值时发出限位信号;所述控制装置用于在接收到所述限位信号时,控制所述电磁限位装置工作。所述控制装置在接收到所述限位信号时不会使所述踏板失效,而是控制所述电磁限位装置通电,阻碍所述踏板的活动,从而反馈给驾驶员一个阻力,使驾驶员能够得知目前使用踏板不规范,需要进行调整。
  • 一种车辆加速制动系统及控制方法-202310778460.6
  • 王鹏飞 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-09-29 - B60K26/02
  • 本申请实施例涉及汽车零部件技术领域,公开了一种车辆加速制动系统及控制方法,该车辆加速制动系统包括加速组件、制动组件、位移组件和踏板感控制组件,加速组件包括加速踏板和加速开关;制动组件包括制动踏板和制动开关;位移组件均与加速踏板和制动踏板连接,位移组件在加速踏板的运动下产生加速位移,或,在制动踏板的运动下产生制动位移;踏板感控制组件与加速踏板通过加速开关电联接,踏板感控制组件与制动踏板通过制动开关电联接,位移组件与踏板感控制组件连接,根据加速开关和制动开关的开合信息,踏板感控制组件产生与加速踏板对应的加速踏板感,或,与制动踏板对应的制动踏板感。应用本申请的技术方案具有降低开发成本的技术效果。
  • 突然加速抑制装置及突然加速抑制控制方法-202310087513.X
  • 吉川史哲;柳田久则;松下悟史;渡边崇 - 本田技研工业株式会社
  • 2023-02-09 - 2023-09-29 - B60K26/02
  • 本发明提供在提高交通安全性的同时抑制交通顺畅性下降的突然加速抑制装置及突然加速抑制控制方法。进行车辆的突然加速抑制的突然加速抑制装置包括:获取换挡杆的操作位置的换挡位置获取部;获取加速踏板的踏入量作为加速开度的加速开度获取部;根据加速开度的大小和时间变化来判定加速踏板的操作状态的加速操作判定部;以及加速抑制控制部,该加速抑制控制部在由换挡位置获取部获取的换挡杆的位置为非驱动挡且由加速操作判定部判定加速踏板的突然踏入时对车辆驱动部加速抑制,在加速踏板的持续踏入状态持续的情况下,当换挡杆的位置从非驱动挡转为驱动挡时,以经过低速行驶以规定的速度为上限进行加速的方式对车辆驱动部进行控制。
  • 油门摆杆限位机构及作业机械-202210062382.5
  • 陈冠清 - 三一专用汽车有限责任公司
  • 2022-01-19 - 2023-09-29 - B60K26/02
  • 本发明提供一种油门摆杆限位机构及作业机械,油门摆杆限位机构包括:操纵手柄;拉杆,与所述操纵手柄相连接;摇臂摆杆组件,与所述拉杆相连接,所述拉杆能够拉动所述摇臂摆杆组件摆动;调速器拉杆,一端与所述摇臂摆杆组件相连接,另一端用于与油门相连接,所述摇臂摆杆组件能够拉动所述调速器拉杆位移;顶杆组件,端部设置于所述摇臂摆杆组件的摆动轨迹内,所述顶杆组件用于与所述摇臂摆杆组件相抵,以限制所述摇臂摆杆组件的摆动位置。如此设置,本发明提供的油门摆杆限位机构及作业机械,其能够可靠地限制油门的最大开度。
  • 用于车辆的可缩回踏板组件-202010229905.1
  • A.加法里;S.J.韦伯;T.R.瓦泽查 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2020-03-27 - 2023-09-26 - B60K26/02
  • 本发明涉及用于车辆的可缩回踏板组件。机动车辆包括主体,该主体具有乘客隔室和被设置在乘客隔室内的踏板组件。踏板组件包括壳体和被联接到壳体的至少一个踏板,并且至少一个踏板可由乘坐者致动。车辆还包括可操作地联接到踏板并被封闭在壳体内的致动器。致动器被配置成使得踏板相对于壳体在相对于乘客隔室的第一位置和第二位置之间选择性地移动。车辆还包括与致动器通信的至少一个控制器。控制器被配置成:响应于满足第一操作条件而控制致动器以将踏板移动到第一位置,并且响应于满足第二操作条件而控制致动器以将踏板移动到第二位置。
  • 一种车载踏板及车辆-202321149917.9
  • 戴敏;邢俊峰 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
  • 2023-05-12 - 2023-09-26 - B60K26/02
  • 本实用新型本实用新型涉及车载设备技术领域,公开了一种车载踏板及车辆,其中车载踏板包括第一踏板(1)和第二踏板(2),第一踏板(1)固定在第二踏板(2)上,第一踏板(1)靠近第二踏板(2)的一侧与第二踏板(2)相固定,第一踏板(1)远离第二踏板(2)的一侧设有第一踏板面(11)。本实用新型通过将第一踏板固定在第二踏板上,使第一踏板和第二踏板组成一个新的踏板组合,从而使同一平台化踏板设计方案在不改变原踏板结构的基础上,适应不同车型对平台化踏板设计方案的不同使用需求,从而简化踏板设计方案,节约设计成本,降低设计周期。
  • 一种车辆加速踏板的线性控制执行机构-202321182777.5
  • 邵可;刘曦;吴进;李利民;邹火照 - 中冶宝钢技术服务有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-09-26 - B60K26/02
  • 本实用新型涉及一种车辆加速踏板的线性控制执行机构,用于驱动车辆的加速踏板的转动,所述加速踏板用于脚踏操作的一面为脚踏面、另一面为踏板背面,所述线性控制执行机构包括伺服电机、摆臂、支架和可调连杆,所述支架固定安装,所述伺服电机安装在支架上,且位于加速踏板的脚踏面所在的一侧,所述摆臂一端固定在伺服电机的输出轴上,所述摆臂中设有沿其长度方向延伸的条形孔,所述摆臂上设有位于条形孔中的铰接销、以及将铰接销锁紧固定在条形孔中的锁紧结构,且锁紧结构松开时铰接销能够沿着条形孔移动,所述可调连杆一端铰接在铰接销上、另一端与加速踏板相铰接,所述可调连杆的长度可调。
  • 一种加速踏板自学习方法、控制器及可读存储介质-202310754379.4
  • 朱家东;岳淑彪;孙起春;徐晓;吕鹏正;杨志伟;陈世虎 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-09-22 - B60K26/02
  • 本申请实施例公开了一种加速踏板自学习方法、控制器及可读存储介质,涉及车辆技术领域,可解决加速踏板自学习过程安全性差、延续性差的问题。该加速踏板自学习方法包括以下步骤,获取加速踏板当前的初始位置与前次的零点位置,并进行比较;如果初始位置小于或大于零点位置,检测加速踏板是否满足预设条件;如果加速踏板满足预设条件,则控制加速踏板进行自学习;其中,预设条件至少包括第一预设条件,第一预设条件为在预设时间段内初始位置的最大值与最小值的差值小于预设阈值。本申请的加速踏板自学习方法用于车辆加速踏板的自学习过程中。
  • 使用手柄信号驱动车辆的系统-202310934558.6
  • 李小鹏;孙勇;邓波;张善睿;张琳 - 北谷电子股份有限公司;北谷电子(无锡)有限公司;泺谷科技(上海)有限公司
  • 2023-07-27 - 2023-09-22 - B60K26/02
  • 本发明提供了一种使用手柄信号驱动车辆的系统,包括:手柄,用于发出手柄位置信号,手柄位置信号包括推杆信号或拉杆信号;中位值产生电路,用于产生中位值信号;使能按键,位于供电电源和手柄之间的线路上,使能按键按下时,供电电源给手柄提供电压;继电器,使能按键还位于供电电源和继电器之间的线路上,使能按键按下时,供电电源给继电器提供电压,继电器切换到手柄位置信号,使能按键未按下时,继电器切换到中位值信号;PCU,用于根据继电器切换的信号决定是否发出驱动车辆的信号以及发出具体的驱动车辆的信号。本发明的PCU可以判断手柄供电电路是否正常,并且,PCU发出的信号是准确的手柄位置信号,提高了驱动车辆的安全性。
  • 一种用于电动出行工具的新型压感踏板控制装置-201811562908.6
  • 熊作平;范龙飞;王玉康;周震 - 苏州能斯达电子科技有限公司
  • 2018-12-20 - 2023-09-22 - B60K26/02
  • 本发明公开了一种用于电动出行工具的新型压感踏板控制装置,包括盖板和底板,所述盖板和底板在空间上匹配设置,所述盖板下表面的边缘处通过支撑柱与底板之间相连接,所述盖板相对于底板之间为距离可伸缩结构,所述盖板下表面的中间位置固定设置有凸块,所述凸块为圆柱体结构,所述凸块的中间向内凹陷,所述凸块的中间内凹平面上通过耐压胶片连接有水滴状垫片,所述耐压胶片上下表面为平面的薄膜状结构,所述凸块与水滴状垫片的上部分相固定相连。本发明通过在盖板边缘设置有支撑柱、盖板中间设置有特殊结构的凸块以及水滴状垫片,从而能有效的防止高灵敏度的纳米柔性薄膜压力传感器受压过载,具有结构简单、灵敏度高、安全可靠的特点。
  • 一种正面碰撞防伤害油门踏板及载荷设计方法-202310942582.4
  • 彭洪梅;鞠伟;王东辉;郝玉敏;胡海波;单宝来;高廷军;吕哲宁;武玉琢;曾普春 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-07-31 - 2023-09-15 - B60K26/02
  • 本发明涉及一种正面碰撞防伤害油门踏板及载荷设计方法,踏板包括油门踏板,油门踏板通过固定件在踏板缓冲机构上;正面碰撞发生时,当腿部作用在油门踏板上的力超过设计的的缓冲力时,踏板缓冲机构能带动油门踏板向前滑动;踏板缓冲机构布置在白车身地板上,包括固定端、缓冲组件和滑动端;油门踏板受力超过缓冲组件的压缩限值时,油门踏板能够沿布置方向向前滑动。本发明提出一种正面碰撞工况中小腿伤害控制方法及对应的带缓冲控制的油门踏板,可解决正面碰撞小腿伤害不稳定得分难的开发难点,通过结合大腿部位的伤害控制,将正面碰撞中乘员下肢伤害控制在合理范围内,且本方法具有通用性,可应用于各带落地式油门踏板车型的正面碰撞性能开发中。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top