[发明专利]汽车变速器丝杠滑台换挡装置与控制方法

摘要

本发明提供了汽车变速器丝杠滑台换挡装置与控制方法。提出一种丝杠滑台换挡装置，包括1‑2挡换挡驱动系统、1‑2挡换挡控制系统、3‑4挡换挡驱动系统、3‑4挡换挡控制系统四部分。1‑2挡换挡驱动系统由滑台支架，换挡摇杆，销钉，换挡轴，拨叉套筒，拨叉轴，换挡槽，换挡轴摇臂，滑台摇臂，滑台和丝杠组成。换挡控制系统包括滑台支架，丝杠，滑台，一挡限位开关，空挡传感器，空挡位置触发器和二挡限位开关组成。丝杠滑台式换挡装置能实现机械式换挡操作，减少驾驶人员的操纵工作量，提高燃油的经济性，还可广泛应用于车辆变速器的自动控制工作。

主权项

1.汽车变速器丝杠滑台换挡装置，包括1‑2挡换挡驱动系统、1‑2挡换挡控制系统；1‑2挡换挡控制装置特征在于：换挡驱动系统由滑台支架(1)，换挡摇杆(2)，销钉(3)，换挡轴(4)，拨叉套筒(5)，拨叉轴(6)，换挡槽(7)，换挡轴摇臂(8)，滑台摇臂(9)，滑台(10)和丝杠(11)组成；丝杠(11)一端通过轴承与滑台支架(1)连接，另一端与伺服电机连接；滑台(10)通过中间带有螺纹的孔与丝杠(11)连接，滑台(10)下表面与滑台摇臂(9)固定连接；滑台摇臂(9)右端开一个上下通透的滑槽，换挡摇杆(2)通过其左下端固定的圆柱销钉(3)与滑台摇臂(9)滑槽连接；换挡摇杆(2)通过销钉(3)与换挡轴(4)固定连接，换挡轴(4)与换挡轴摇臂(8)固定连接，换挡轴(4)与变速器壳体通过通孔连接，换挡轴摇臂(8)与换挡槽(7)接触，换挡槽(7)与拨叉套筒(5)固定连接，拨叉套筒(5)与拨叉轴(6)固定连接；换挡控制系统包括滑台支架(1)，丝杠(11)，滑台(10)，一挡限位开关(15)，空挡传感器(14)，空挡位置触发器(13)和二挡限位开关(12)组成；一挡限位开关(15)位于滑台(10)左侧，与空挡时滑台左侧距离为25mm，与滑台支架(1)固定；二挡限位开关(12)位于滑台(10)右侧，与空挡时滑台(10)右侧距离为25mm，与滑台支架(1)固定；空挡位置触发器(13)为具有尖端的钢钉，位于滑台(10)下表面中间位置，与滑台摇臂(9)固定连接，空挡传感器(14)位于空挡位置触发器(13)正下方，与空挡位置触发器(13)间的距离为1mm。