[发明专利]一种方形通油孔翅片机油冷却器在审
| 申请号： | 201811351024.6 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN111188664A | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 第海祥 | 申请（专利权）人： | 扬州恒旺热交换器有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 奚衡宝 |
| 地址： | 225006 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种方形通油孔翅片机油冷却器。所述通油孔为方孔结构形式。本发明介绍了一种板翅式机油冷却器的翅片通油孔结构形式。通过对现有翅片结构进行优化，将翅片通油孔由圆孔结构改为方孔，有效减少了翅片的切边塌角，提高了产品焊接强度的同时，降低了油冷器的通道阻力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 方形 通油孔翅片 机油 冷却器 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种发动机润滑系统，包括油箱模块、驱动模块、温度检测模块、热量传输模块和控制模块，温度检测模块用于检测油箱模块和热量传输模块的温度，热量传输模块位于油箱模块和驱动模块之间，控制模块分别与温度检测模块、驱动模块以及热量传输模块电连接，控制模块用于根据油箱模块的温度和热量传输模块的温度，控制驱动模块和热量传输模块的工作状态，如此通过热量传输模块在油箱模块和驱动模块之间传输热量，并通过控制模块根据油箱模块和热量传输模块的温度，控制驱动模块和热量传输模块的工作状态，进而在油箱模块的温度较低时，通过驱动模块和热量传输模块为油箱模块加热，以降低油箱模块内机油的含水量，保证机油的润滑能力。
- 一种可提高装配效率的机冷器盖-202320448060.4
- 张文亮;李瑛 - 山东科漫动力科技有限公司
- 2023-03-10 - 2023-08-18 - F01M5/00
- 本实用新型提供了一种可提高装配效率的机冷器盖，包括冷却顶盖和用于连接机油滤清器的机滤连接块，冷却顶盖包括顶板和矩形中空的侧边框架，顶板固定连接于侧边框架中空的一侧，顶板与侧边框架相适配，机滤连接块连通于侧边框架的外侧壁上，顶板上设置有与机冷片相连通的机油流入通路和机油流出通路，机油流入通路与机滤连接块相连通，机油流出通路通过机体连接孔与发动机相连通。本实用新型在生产时可直接铸造一种工件即可，避免了两种工件铸造的麻烦，可以减少生产成本，节约安装时间，提高整体装配效率。
- 发动机机油温度控制方法、装置、设备、介质及系统-202310539191.8
- 王吉校;孔晓丽;董爽;相儒宇;于文东 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2023-05-12 - 2023-08-15 - F01M5/00
- 本发明公开了一种发动机机油温度控制方法、装置、设备、介质及系统。通过在检测到发动机处于开启状态时，按照预设的周期，指示可变频机油泵获取发动机对应的油底壳中的机油，并指示温度传感器检测与获取的所述机油对应的温度值；将所述温度值与预设的温度阈值进行比较，确定比较结果；根据所述比较结果，指示介质机油热量交换装置对机油进行升温处理或者降温处理，以完成对机油温度的控制。解决了在发动机摩擦功试验台架运转中，无法实时控制发动机主油道机油温度而造成的发动机机械损失测量产生误差的问题，实现了远程对机油温度的调节控制，提升了发动机摩擦功试验的效率。
- 一种汽车机油冷却器-202310868311.9
- 蒋积良;王东强;武聪家 - 山东光大机械制造有限公司
- 2023-07-17 - 2023-08-15 - F01M5/00
- 本发明提供一种汽车机油冷却器，包括冷却箱体，所述冷却箱体顶部开口处设有盖板，所述盖板与所述冷却箱体铰接连接，所述盖板端部与所述冷却箱体之间通过紧固螺栓连接固定，所述冷却箱体的两侧分别设有冷却液引入管与冷却液引出管，所述冷却箱体的外表面两侧还设有机油引入管与机油引出管。本发明具有如下的有益效果：通过封堵调节组件的设计，从而可以使得侧边散热管一与侧边散热管二可以交替对流通腔内的机油进行冷却输送工作，且一方进行工作时，另一方可以与冷却液进行冷却交换，快速的降温，进而满足后续对机油进行冷热交换时的低温要求，进而使得侧边散热管的自身冷却降温与侧边散热管对机油的冷热交换互不影响。
- 一种油冷器-202320775883.8
- 王征;吴萍 - 浙江轩孚科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2023-04-10 - 2023-08-15 - F01M5/00
- 本实用新型提供了一种油冷器，属于汽车技术领域。它解决了如何在保证冷却水利用率的同时提高对各油冷器中机油的冷却效果的问题。本油冷器包括至少两个壳体，每个壳体内均设有冷却水道与油道，每个壳体上均开设有与油道连通的进油口与出油口，且每个壳体上均开设有与冷却水道连通的进水口与出水口，且其中一个壳体上的进水口与另一个壳体上的出水口相连通。本油冷器能够在保证冷却水利用率的同时提高对各油冷器中机油的冷却效果。
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