[发明专利]一种多功能道路用钢筋弯曲装置有效

专利信息
申请号: 201811330281.1 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109047575B 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 颜诗茵 申请(专利权)人: 南京铁工机械有限公司
主分类号: B21F1/00 分类号: B21F1/00;B21F11/00
代理公司: 11582 北京久维律师事务所 代理人: 邢江峰<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 210000 江苏省南京市六合区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及一种钢筋弯曲装置,更具体的说是一种多功能道路用钢筋弯曲装置,包括夹紧机构、钢筋切割机构、钢筋弯曲机构、大曲率钢筋折弯机构,装置能够实现一些用具的夹紧功能,装置能够把不同尺寸的钢筋进行夹紧,装置能够夹紧钢筋的不同位置,装置能够把钢筋弯曲,装置能够把钢筋进行大曲率弯曲,装置能够把钢筋切断,装置能够安全的运转,夹紧机构与钢筋弯曲机构的连接方式为螺栓连接,钢筋切割机构与钢筋弯曲机构的连接方式为焊接,大曲率钢筋折弯机构与钢筋弯曲机构的连接方式为焊接。
搜索关键词: 钢筋弯曲机构 钢筋 钢筋弯曲装置 连接方式 大曲率 钢筋折弯机构 夹紧机构 切割机构 夹紧 焊接 钢筋切断 钢筋弯曲 夹紧功能 螺栓连接 运转 安全
【主权项】:
1.一种多功能道路用钢筋弯曲装置,包括夹紧机构(1)、钢筋切割机构(2)、钢筋弯曲机构(3)、大曲率钢筋折弯机构(4),其特征在于:夹紧机构(1)包括固定滑轨座(1-1)、滑轨(1-2)、夹紧移动座(1-3)、轴承座(1-4)、夹紧驱动螺旋(1-5)、夹紧驱动电机轴(1-6)、夹紧驱动电机(1-7),滑轨(1-2)设置在固定滑轨座(1-1)的内部,滑轨(1-2)与固定滑轨座(1-1)的连接方式为螺栓连接,夹紧移动座(1-3)与滑轨(1-2)相配合,夹紧移动座(1-3)与滑轨(1-2)的配合方式为间隙配合,夹紧移动座(1-3)与夹紧驱动螺旋(1-5)相连,夹紧移动座(1-3)与夹紧驱动螺旋(1-5)的连接方式为啮合,轴承座(1-4)与夹紧驱动螺旋(1-5)相连,轴承座(1-4)与夹紧驱动螺旋(1-5)的连接方式为啮合,夹紧驱动电机轴(1-6)位于夹紧驱动螺旋(1-5)的右侧,夹紧驱动电机轴(1-6)与夹紧驱动螺旋(1-5)的连接方式为胀套连接,夹紧驱动电机轴(1-6)设置在夹紧驱动电机(1-7)的内部,夹紧驱动电机轴(1-6)与夹紧驱动电机(1-7)的连接方式为轴承连接;/n夹紧移动座(1-3)包括滑块(1-3-1)、移动座(1-3-2)、夹紧座(1-3-3)、夹紧座锁紧螺钉(1-3-4),滑块(1-3-1)与移动座(1-3-2)相连,滑块(1-3-1)与移动座(1-3-2)的连接方式为焊接,夹紧座(1-3-3)位于移动座(1-3-2)的上方,夹紧座(1-3-3)与移动座(1-3-2)通过夹紧座锁紧螺钉(1-3-4)连接在一起;/n钢筋切割机构(2)包括底部机身(2-1)、拉线电机(2-2)、拉线轮(2-3)、拉线电机轴(2-4)、钢丝绳通过孔(2-5)、钢丝绳(2-6)、钢丝绳连接座(2-7)、滑杆(2-8)、滑杆配合槽(2-9)、切割电机支撑(2-10)、切割电机座(2-11)、切割电机(2-12)、切割电机轴(2-13)、切割刀座(2-14)、切割刀(2-15),拉线电机(2-2)设置在底部机身(2-1)的内部,拉线电机(2-2)与底部机身(2-1)的连接方式为螺栓连接,拉线电机轴(2-4)设置在拉线电机(2-2)的内部,拉线电机轴(2-4)与拉线电机(2-2)的连接方式为轴承连接,拉线电机轴(2-4)与拉线轮(2-3)的连接方式为胀套连接,钢丝绳通过孔(2-5)开在底部机身(2-1)上,钢丝绳(2-6)与拉线轮(2-3)的连接方式为部分焊接、部分挠性连接,钢丝绳(2-6)与钢丝绳连接座(2-7)的连接方式为焊接,钢丝绳连接座(2-7)与切割电机支撑(2-10)的连接方式为焊接,滑杆配合槽(2-9)开在切割电机支撑(2-10)上,滑杆(2-8)与滑杆配合槽(2-9)的配合方式为间隙配合,滑杆(2-8)与底部机身(2-1)的连接方式为焊接,切割电机座(2-11)位于切割电机支撑(2-10)的上方,切割电机座(2-11)与切割电机支撑(2-10)的连接方式为螺栓连接,切割电机(2-12)与切割电机座(2-11)的连接方式为焊接,切割电机轴(2-13)设置在切割电机(2-12)的内部,切割电机轴(2-13)与切割电机(2-12)的连接方式为轴承连接,切割刀座(2-14)与切割电机轴(2-13)的连接方式为胀套连接,切割刀(2-15)与切割刀座(2-14)的连接方式为螺栓组连接;/n钢筋弯曲机构(3)包括钢筋夹紧机构底座(3-1)、安全滑轨(3-2)、钢筋夹紧机构(3-3)、钢筋弯曲施力机构(3-4)、整体底座(3-5)、右侧整体夹紧(3-6),安全滑轨(3-2)与钢筋夹紧机构底座(3-1)的连接方式为焊接,钢筋夹紧机构(3-3)与安全滑轨(3-2)的配合方式为间隙配合,钢筋弯曲施力机构(3-4)与整体底座(3-5)的连接方式为焊接,钢筋夹紧机构底座(3-1)与整体底座(3-5)的连接方式为焊接,右侧整体夹紧(3-6)与整体底座(3-5)的配合方式为间隙配合;/n安全滑轨(3-2)包括安全弹簧(3-2-1)、安全座(3-2-2)、安全滑轨本体(3-2-3),安全弹簧(3-2-1)与安全滑轨本体(3-2-3)的连接方式为焊接,安全座(3-2-2)与安全弹簧(3-2-1)的连接方式为焊接,安全座(3-2-2)与安全滑轨本体(3-2-3)的配合方式为间隙配合;/n钢筋夹紧机构(3-3)包括固定扣(3-3-1)、夹紧滑块(3-3-2)、中间连接杆(3-3-3)、锁紧螺钉A(3-3-4)、钢筋夹紧筒(3-3-5),固定扣(3-3-1)与夹紧滑块(3-3-2)的连接方式为螺旋连接,夹紧滑块(3-3-2)与中间连接杆(3-3-3)的连接方式为焊接,中间连接杆(3-3-3)与钢筋夹紧筒(3-3-5)的连接方式为焊接,锁紧螺钉A(3-3-4)与钢筋夹紧筒(3-3-5)的连接方式为螺旋连接;/n钢筋弯曲施力机构(3-4)包括施力杆(3-4-1)、液压缸(3-4-2)、注油孔(3-4-3)、回弹弹簧(3-4-4)、施力活塞(3-4-5),施力杆(3-4-1)与施力活塞(3-4-5)的连接方式为焊接,液压缸(3-4-2)与施力活塞(3-4-5)的配合方式为间隙配合,注油孔(3-4-3)开在液压缸(3-4-2)上,回弹弹簧(3-4-4)与液压缸(3-4-2)的连接方式为焊接,回弹弹簧(3-4-4)与施力活塞(3-4-5)的连接方式为焊接;/n大曲率钢筋折弯机构(4)包括阶梯受力座(4-1)、半弧形轨道机构(4-2)、大曲率钢筋折弯驱动机构(4-3)、驱动连接臂机构(4-4),半弧形轨道机构(4-2)与阶梯受力座(4-1)的连接方式为焊接,大曲率钢筋折弯驱动机构(4-3)与阶梯受力座(4-1)的连接方式为焊接,驱动连接臂机构(4-4)与大曲率钢筋折弯驱动机构(4-3)的连接方式为焊接,驱动连接臂机构(4-4)与阶梯受力座(4-1)的连接方式为轴承连接;/n半弧形轨道机构(4-2)包括弧形座(4-2-1)、缓冲弹簧A(4-2-2)、弧形槽(4-2-3),弧形槽(4-2-3)开在弧形座(4-2-1)上,缓冲弹簧A(4-2-2)设置在弧形槽(4-2-3)的内部,缓冲弹簧A(4-2-2)与弧形槽(4-2-3)的连接方式为焊接;/n大曲率钢筋折弯驱动机构(4-3)包括电机A(4-3-1)、电机轴A(4-3-2)、驱动臂A(4-3-3)、焊接块(4-3-4),电机轴A(4-3-2)设置在电机A(4-3-1)的内部,电机轴A(4-3-2)与电机A(4-3-1)连接方式为轴承连接,电机轴A(4-3-2)与驱动臂A(4-3-3)的连接方式为胀套连接,驱动臂A(4-3-3)与焊接块(4-3-4)的连接方式为焊接;/n驱动连接臂机构(4-4)包括固定轴(4-4-1)、驱动连接臂本体(4-4-2)、焊接块A(4-4-3),固定轴(4-4-1)与驱动连接臂本体(4-4-2)的连接方式为焊接,驱动连接臂本体(4-4-2)与焊接块A(4-4-3)的连接方式为焊接;/n夹紧机构(1)与钢筋弯曲机构(3)的连接方式为螺栓连接,钢筋切割机构(2)与钢筋弯曲机构(3)的连接方式为焊接,大曲率钢筋折弯机构(4)与钢筋弯曲机构(3)的连接方式为焊接。/n
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