[发明专利]车辆防滑脱困夹具在审

专利信息
申请号: 201810925850.0 申请日: 2018-08-15
公开(公告)号: CN110834500A 公开(公告)日: 2020-02-25
发明(设计)人: 程淑群 申请(专利权)人: 程淑群
主分类号: B60C27/04 分类号: B60C27/04
代理公司: 重庆航图知识产权代理事务所(普通合伙) 50247 代理人: 胡小龙
地址: 518115 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种车辆防滑脱困夹具,所述车辆防滑脱困夹具包括胎冠面夹板、绑带、拉紧器、防摆件和安装架,所述拉紧器直接或间接安装在胎冠面夹板上,所述绑带连接在胎冠面夹板上,并且绑带绕过胎侧面且穿过轮毂内侧的空隙后通过拉紧器拉紧固定,所述安装架安装在胎冠面夹板上,所述防摆件安装在安装架上用于贴附胎侧面或轮毂,所述防摆件与胎侧面夹板相互垂直且防摆件的两端分别从胎冠面夹板的两侧向外延伸。本发明的车辆防滑脱困夹具可单个使用,并且夹具不容易摆动或倾斜,可靠性、稳定性强,安装使用灵活方便。
搜索关键词: 车辆 防滑 脱困 夹具
【主权项】:
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  • 2014-01-22 - 2014-04-23 - B60C27/04
  • 一种汽车防滑器,装在汽车轮胎的胎冠区域面上,包括防滑铰链、设置在防滑铰链两端的锁紧装置,防滑铰链由一组借助铰轴首尾铰接的连接块组成,关键是:在连接块的下端面中部沿防滑铰链的长度方向增设与汽车轮胎胎冠区域的沟槽相匹配的定位凸棱。技术效果是结构简单,安装和拆卸方便,防滑效果好,可以有效防止防滑铰链在行驶过程中左右移动,提高了汽车在雪地里的运行能力,降低了交通事故的发生机率,同时可以调节防滑铰链的长度,以适应不同直径汽车轮胎的使用需求。
  • 轮胎防滑装置-201280039645.5
  • 榊原孝一 - 榊原孝一
  • 2012-08-07 - 2014-04-16 - B60C27/04
  • 本发明的目的在于提供一种即使轮胎外径稍微变动也能够维持迅速简便的安装性的轮胎防滑装置。本发明的轮胎防滑装置(S)由单位单元(1)构成,该单位单元(1)是通过由跨越轮胎(T)的胎边部的第一U形状部(112)、前延伸部(111)、外后延伸部(113)构成的第一主体(11)和与第一主体(11)相同的方式的第二主体(12)在轮胎的内侧连接而成的。该轮胎的内侧处的连接通过与第一主体相连的内前连接件(131)、与第二主体相连的内后连接件(132)、与它们连接并且能够调节它们之间的间隔(内侧连接长度)的内连间隔调节件(133)而进行。通过该内连间隔调节件,能够适当调节内侧连接长度,即使轮胎的外径相对于假想外径发生变动,也能够维持可靠、迅速、简便的轮胎防滑装置的安装性。
  • 轮胎防滑装置-201280030196.8
  • 榊原孝一 - 榊原孝一
  • 2012-04-23 - 2014-02-26 - B60C27/04
  • 提供一种新的轮胎防滑装置,能够抑制由连结件产生的振动或噪音等、在连结件与轮胎或轮毂之间产生的摩擦等,而且能实现防滑装置的进一步的稳定保持。本发明的轮胎防滑装置(S)由单位单元(1)构成,该单位单元(1)通过将由跨越轮胎(T)的胎边部的第一U形状部(112)、内前延伸部(111)、外后延伸部(113)构成的第一主体(11)和与该第一主体(11)同样的方式的第二主体(12)在轮胎T的内侧连结而成。该单位单元具有能与胎边部接触的将连结件的至少一部分覆盖的接触构件(181、182)。通过该接触构件夹在连结件与胎边部之间,抑制由连结件产生的振动、噪音、连结件与轮胎或轮毂的摩擦等。
  • 一种自动装卸汽车防滑装置-201310149853.7
  • 吕山 - 洛阳新火种节能技术推广有限公司
  • 2013-04-26 - 2014-01-15 - B60C27/04
  • 本发明公开了一种自动装卸汽车防滑装置,包括防滑条支座壳体(1)、连杆支座(2)、防滑条(4)、防滑条连杆(10)、压力弹簧(5)、防滑条装卸滑板(3)、液压缸体(6)、缸体固定支架7、螺钉固定孔(9)、减轻孔(8)、防滑条转向挡块(12)、转向挡块滑轨、转向挡块拉线(13);通过开关控制液压缸体(6)和转向挡块拉线(13),使防滑条转向90°,然后压力弹簧(5)恢复,使防滑条(4)紧固在车胎上的方法实现防滑;其不但具有防滑性能好,而且强度高、耐磨性好的特点。
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