[发明专利]一种用于汽车左后轮罩焊接加工的夹具设备

摘要

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于汽车左后轮罩焊接加工的夹具设备。该夹具设备包括夹具基座、标准夹具单元、带定位销夹紧机构和后轮罩连接板夹紧机构，所述的夹具基座包括夹具基板和固定柱，夹具基板包括头部、颈部、身部和尾部，头部设置在身部的前端，头部与身部通过颈部相连接，所述的尾部设置在身部的后端，两根固定柱设置在夹具基板的底部；所述的夹具基板的上部设置有标准夹具单元、带定位销夹紧机构和后轮罩连接板夹紧机构；该夹具设备设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后轮罩板总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

主权项

1.一种用于汽车左后轮罩焊接加工的夹具设备，其特征在于，该夹具设备包括夹具基座、标准夹具单元、带定位销夹紧机构和后轮罩连接板夹紧机构，所述的夹具基座包括夹具基板和固定柱，夹具基板包括头部、颈部、身部和尾部，头部设置在身部的前端，头部与身部通过颈部相连接，所述的尾部设置在身部的后端，两根固定柱设置在夹具基板的底部；所述的夹具基板的上部设置有标准夹具单元、带定位销夹紧机构和后轮罩连接板夹紧机构；所述的标准夹具单元包括第一托架、第一点焊导向架、标准单压块式夹紧机构和标准双压块式夹紧机构，所述的第一托架设置在夹具基板尾部，第一托架对左后轮罩内板起支撑作用，第一点焊导向架设置在夹具基板身部的中间位置，所述的标准单压块式夹紧机构为两个，两个标准单压块式夹紧机构分别设置在夹具基板头部前端和夹具基板身部的左侧；所述的带定位销夹紧机构包括第一带定位销夹紧机构和第二带定位销夹紧机构，所述的第一带定位销夹紧机构夹具基板身部的前端，第二带定位销夹紧机构设置在夹具基板身部的后端，第一带定位销夹紧机构用于定位左后轮罩内板的第一定位孔和夹紧第一翻边；第二带定位销夹紧机构用于定位左后轮罩内板的第二定位孔和夹紧第一翻边；后轮罩连接板夹紧机构设置在夹具基板身部的右侧；第一托架包括第一支座、第一托块和第二托块；第一支座固定在夹具基板的上表面；第一托块压紧调整垫片并固定在第一支座的横截面上，第一托块为L形，第一托块为左后轮罩内板的第一翻边结构提供支撑，限制左后轮罩内板在竖直方向上的移动；第二托块压紧调整垫片并固定在第一支座的侧面上，第二托块为左后轮罩内板的折板结构提供支撑，限制左后轮罩内板在水平方向上的移动；第一点焊导向架包括第二支座、第一垫块、第三托块、第一连接块、第四托块、第一角块、第五托块、第二连接块、第三连接块和第六托块；第二支座固定在夹具基板的上表面；第三托块通过第一垫块固定在第二支座的侧面，第三托块的上表面设计有倾斜的圆柱形凹槽，该倾斜圆柱形凹槽用于贴合焊接设备的焊枪外圆面，起到导向作用；第一连接块固定在第二支座的侧面，第一连接块下端为水平结构，该水平结构上设计有三个固定孔，用于将第一连接块固定在第二支座上，第一连接块上端为竖直结构，该竖直结构上设计有两个固定孔；第四托块通过螺栓固定在第一连接块的竖直结构上，第四托块的上表面设计有圆柱形凹槽，起导向焊枪的作用；第五托块通过第一角块固定在第二支座的上端横截面上，第五托块上表面设计有倾斜的圆柱形凹槽，第五托块和第三托块的圆柱形凹槽倾斜角度相同，共同起到导向焊枪的作用；第二连接块为T形结构，第二连接块的竖直边固定在第二支座的侧面，第三连接块固定在第二连接块的水平边上；第六托块固定在第三连接块上，第六托块的上表面设计有圆柱形凹槽，第六托块的凹槽与第四托块的凹槽处在同一水平面上，共同起到导向焊枪的作用；所述的标准单压块式夹紧机构包括第三支座、第一夹紧气缸、第一压臂、第一定位块和第一压块；第三支座安装在夹具基板的上表面，第三支座上端结构设计为L形；第一定位块压紧调整垫片并固定在第三支座上端L形结构的水平安装面上，第一定位块与工件接触的接触面设计为曲面，该曲面与夹紧处左后轮罩内板的边缘曲面和第二后轮罩连接板表面的形状完全贴合，均匀受力，避免第一定位块给左后轮罩内板和第二后轮罩连接板表面带来损伤；第一夹紧气缸安装在第三支座上端L形结构的竖直安装面上，第一压臂安装在第一夹紧气缸的转角导杆上；第一压臂自由端设计有凸台结构，第一压块压紧调整垫片并固定在第一压臂凸台结构的下表面；第一夹紧气缸工作带动第一压臂转动并压紧左后轮罩内板或第二后轮罩连接板；第一定位块和第一压块安装位置均可调整；所述的标准双压块式夹紧机构包括第四支座、第二夹紧气缸、第二压臂、第四连接块、第二压块、第三压块、第二定位块和第三定位块；所述的第四支座安装在夹具基板的上表面，第四支座上端结构设计为L形；第二定位块和第三定位块压紧调整垫片并固定在第四支座上端L形结构的水平安装面上，第二定位块和第三定位块为L形，第二定位块和第三定位块相对安装，用于为第二后轮罩连接板的第三翻边和第四翻边提供支撑；第二夹紧气缸安装在第四支座上端L形结构的竖直安装面上，第二压臂安装在第二夹紧气缸的转角导杆上，第二压臂自由端设计有凸台结构；第四连接块安装在第二压臂的凸台结构上，第四连接块设计有与第四支座上端水平结构等长的安装臂结构；第二压块和第三压块压紧调整垫片并固定在第四连接块安装臂结构的下表面；第二压块和第三压块为L形，第二压块和第三压块相对安装，用于压紧第二后轮罩连接板的第三翻边和第四翻边；第二压块的下端截面上设计有倒角，该倒角的目的为第二压块在绕第二夹紧气缸旋转时避免与第二后轮罩连接板的凸起壁面干涉；第二压块和第三压块的间距大于第二后轮罩连接板的凸起结构宽度，第二定位块和第三定位块的间距等于第二压块和第三压块的间距；第二压块、第三压块、第二定位块和第三定位块均可调整；所述的第一带定位销夹紧机构包括第六支座、第三夹紧气缸、第六连接块、第四压块、第五压块、折块、第四定位块和第一定位销机构；所述的第六支座固定在夹具基板上，第六支座上端结构设计为L形；第三夹紧气缸安装在第六支座上端L形结构的竖直安装面上，第三夹紧气缸为第一带定位销夹紧机构的开合动作提供动力；第六连接块安装在第三夹紧气缸的压臂凸台的下表面，第六连接块主体结构为长方体，主体结构内部设计有减重槽，主体结构的一边设计有凸台；第四压块压紧调整垫片并固定在第六连接块的凸台结构上；折块安装在第六支座上端L形结构的水平安装面上，折块的末端位于第四压块自由端的正下方；第四定位块压紧调整垫片并固定在折块的上表面，第四定位块与第四压块共同夹紧第一翻边和；第五压块压紧调整垫片并固定在第六连接块上，第五压块自由端设计有一个躲开口，用于躲开定位销；第一定位销机构安装在第六支座的侧面，第一定位销机构的定位销位于第五压块的正下方，第五压块与第一定位销机构共同定位第一定位孔；第二带定位销夹紧机构包括第七支座、第五夹紧气缸、第七连接块、第八连接块、第六压块、第七压块、第六定位块和第二定位销机构；所述的第七支座安装在夹具基板上，第七支座上端结构设计为L形；第五夹紧气缸安装在第七支座上端L形结构的竖直安装面上，第五夹紧气缸为第二带定位销夹紧机构的开合动作提供动力；第七连接块安装在第三夹紧气缸的压臂凸台结构上，第七连接块为竖直L形结构；第八连接块安装在第七连接块的L形结构的水平边上，第八连接块为水平L形；第六压块压紧调整垫片并固定在第八连接块上，第六压块自由端设计有一个躲开口，用于躲开定位销；第七压块压紧调整垫片并固定在第八连接块上，第七压块与第六压块垂直安装；第六定位块压紧调整垫片并固定在第七支座上端L形结构的水平安装面上；第六定位块与第七压块共同夹紧第一翻边；第二定位销机构安装在第七支座上端L形结构的水平安装面上，第六压块和第二定位销机构共同定位二定位孔；后轮罩连接板夹紧机构包括第四定位销机构、第一装夹机构和第二托架；第四定位销机构、第一装夹机构和第二托架并排安装在夹具基板上；后轮罩连接板夹紧机构用于定位和装夹第一后轮罩连接板；第四定位销机构用于定位第三定位孔和第四定位孔；第二托架用于对第一后轮罩连接板的第一折板平面和第一条形加强筋平面进行支撑；第一装夹机构用于将第一后轮罩连接板的定位孔压入第四定位销机构的定位销中，并与第二托架共同夹紧第一折板平面和第一条形加强筋的平面；完成对第一后轮罩连接板的装夹和定位，等待焊接设备将第一后轮罩连接板的第二翻边焊接至左后轮罩内板的外表面；所述的第四定位销机构包括第九支座、第七夹紧气缸、第十五连接块、第一限位块、第一缓冲块、第一缓冲块安装座和第一伸缩销；第九支座安装在夹具基板上，第九支座的上端设计有凸台结构；第七夹紧气缸安装在第九支座上端的凸台结构上，第七夹紧气缸含有双导杆式活塞杆，活塞杆末端半圆体结构，可用于安装平面形连接块；第十五连接块安装在第七夹紧气缸的双导杆式活塞杆上；第一限位块安装在第十五连接块上，位于第七夹紧气缸双导杆式活塞杆的中部，第一限位块用于限位作用；第一缓冲块安装座安装在第九支座的侧面；第一缓冲块安装在第一缓冲块安装座上，第一缓冲块在第七夹紧气缸运行过程中对第一限位块进行限位与缓冲，避免第四定位销机构对第一后轮罩连接板产生冲击损伤；第一伸缩销安装在第十五连接块的上下两侧，第一伸缩销的定位方向平行于第七夹紧气缸活塞杆的运动方向，第一伸缩销用于定位第三定位孔和第四定位孔；所述的第一装夹机构包括第十支座、第八夹紧气缸、第二十连接块、第十压块、第二十一连接块、第十一压块、第十二压块、第十三压块、第二缓冲块安装座和第二缓冲块；第十支座安装在夹具基板上，第十支座的上端设计有凸台结构；第八夹紧气缸安装在第十支座上端的凸台结构上，第八夹紧气缸为手动夹紧气缸；第二十连接块安装在第八夹紧气缸压臂的凸台结构上，第二十连接块上端设计为Y结构，下端设计有延伸的限位结构；第十一压块通过第二十一连接块安装在第二十连接块的Y结构臂上；第十压块压紧调整垫片并固定在第二十连接块的另一Y结构臂上，第十压块自由端设计有躲开口，用于躲开定位销，第十压块与第四定位销共同定位第三定位孔；第十二压块和第十三压块并排安装在第二十连接块上，第十三压块的下端设计有凸起的躲开口，用于躲避定位销，第十三压块与第五定位销共同定位第四定位孔；第二缓冲块通过第二缓冲块安装座安装在第十支座的横截面上，第二十连接块下端的限位结构作用于第二缓冲块，为第八夹紧气缸的运动提供限位作用；所述的第二托架包括第十一支座、第二十二连接块、第九托块、第八定位块和第九定位块；第十一支座安装在夹具基板上；第九托块通过第二十二连接块安装在第十一支座的侧面，第九托块为第一翻边提供支撑；第八定位块压紧调整垫片并固定在第十一支座的侧面，第八定位块和第十二压块共同压紧第一条形加强筋；第九定位块压紧调整垫片并固定在第十一支座的截面上，第九定位块和第十一压块共同压紧第一折板平面。