[发明专利]用于电池和燃料电池堆的热交换器在审
| 申请号： | 201810768591.5 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN110718723A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 金永一;柳在鈗;郑义择 | 申请（专利权）人： | 株式会社高山 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 11002 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张晶;赵赫 |
| 地址： | 韩国忠清*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及与电池和燃料电池堆紧贴组装并有效地冷却所发生的热量，且使组装简化的用于电池的热交换器。本发明的用于电池和燃料电池堆的热交换器用来紧贴设置在电动车辆的一面以冷却电池和燃料电池堆，且包括：上端板，呈平板状，在一侧钻有流入口孔且在另一侧钻有流出口孔；下端板，与所述上端板紧贴并钎焊组装，且在中心通过压花形成有流路，使得冷却的流体在长度方向循环；流入口管，通过钎焊组装在所述流入口孔，以供给流体；及流出口管，通过钎焊组装在所述流出口孔，以排放流体，从而，可以使制造过程简化，提高工作效率，降低产品成本，可以使用于冷却的流体均匀地经由和通过下端板的整个流路，使得能够快速地交换电池中产生的热量。 | ||
| 搜索关键词： | 组装 燃料电池堆 流出口 流入口 电池 流体 钎焊 冷却 热交换器 上端板 下端板 流路 紧贴 产品成本 电动车辆 工作效率 供给流体 紧贴设置 冷却电池 制造过程 平板状 有效地 压花 排放 交换 | ||
【主权项】：
1.一种用于电池和燃料电池堆的热交换器，用于紧贴设置在电动车辆的一面以冷却电池和燃料电池堆，其特征在于，包括：/n上端板，呈平板状，在一侧钻有流入口孔且在另一侧钻有流出口孔；/n下端板，与所述上端板紧贴并钎焊组装，且在中心通过压花形成有流路，使得冷却的流体在长度方向循环；/n流入口管，通过钎焊组装在所述流入口孔，以供给流体；及/n流出口管，通过钎焊组装在所述流出口孔，以排放流体，/n其中，所述下端板的压花上面以与下端板的上面相同的方式加工形成，以便与上端板的下面紧贴，/n所述下端板的流路根据电池的大小形成为多个，/n固定在所述上端板的流入口管和流出口管被固定在一侧，下端板的流路另一侧被设置成形成连接路，/n所述下端板的压花的中心部分被设置成长长地形成台阶，/n在所述上端板和所述下端板中，上端板的外缘形成凸块，在下端板的外缘的与所述凸块相对应的位置钻有结合孔，以便使结合力最大化。/n
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