[发明专利]基于车载仪表盘的行车提醒方法、系统、存储介质、车载终端在审
| 申请号： | 201810750258.1 | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN110696839A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 时红仁 | 申请（专利权）人： | 上海擎感智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W50/14 | 分类号： | B60W50/14 |
| 代理公司： | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 徐秋平 |
| 地址： | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种基于车载仪表盘的行车提醒方法、系统、存储介质、车载终端，应用于车载终端，包括以下步骤：基于车辆行车信息获取行车提醒信息；将所述行车提醒信息通过图标和/或文字显示在车载仪表盘上。本发明的基于车载仪表盘的行车提醒方法、系统、存储介质、车载终端能够通过车载仪表盘进行图标化地提醒，避免了语音提醒带来的不便，极大地提升了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 仪表盘 车载终端 行车 存储介质 提醒信息 车辆行车信息 图标 文字显示 用户体验 语音提醒 图标化 应用 | ||
【主权项】：
1.一种基于车载仪表盘的行车提醒方法，应用于车载终端，其特征在于，包括以下步骤：/n基于车辆行车信息获取行车提醒信息；/n将所述行车提醒信息通过图标和/或文字显示在车载仪表盘上。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海擎感智能科技有限公司，未经上海擎感智能科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810750258.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 显示装置-201710166714.3
- 石桥昌久;吉村康孝 - 丰田自动车株式会社
- 2017-03-20 - 2020-02-11 - B60W50/14
- 本发明提供显示装置。提供能显示与发动机的启动有关的信息且难以使用户感到麻烦的技术。显示装置(200)被搭载于混合动力车辆(1)。混合动力车辆具备控制第一行驶模式和第二行驶模式的切换的行驶模式控制部(174)，在第一行驶模式中借助发电部进行的对蓄电装置的内部充电被限制，在第二行驶模式中控制借助发电部进行的对蓄电装置的内部充电以便蓄电装置的剩余容量被维持在规定的控制范围内。显示装置具备显示信息的显示部(204)和显示控制部(202)。显示控制部在第一行驶模式中内燃机(100)启动的情况下使显示部显示与内燃机的启动有关的信息，在第二行驶模式中内燃机启动的情况下不使显示部显示与内燃机的启动有关的信息。
- 一种车位显示辅助方法及系统-201810087897.4
- 杨子江;汤沛锋 - 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
- 2018-01-30 - 2020-01-31 - B60W50/14
- 本发明涉及车载停车辅助方法技术领域，尤其涉及一种车位显示辅助方法及系统，包括以下步骤：行驶车辆经过停车场时，在车载显示屏上实时显示检测到的车辆附近区域的环境俯视示意图；检测所述车辆附近的空车位，并将所述空车位标记在所述环境俯视示意图中；实时计算所述车辆在所述环境俯视示意图中的方位；当标记的空车位离开所述环境俯视示意图，根据所述方位在车载显示屏的角落上显示停车导览图。本发明的发明目的在于提供一种车位显示辅助方法及系统，采用本发明提供的技术方案解决了现有具有车位检测系统的车辆存在对车位无法正常检测以及显示不全的技术问题。
- 车载人机交互系统-201810902413.7
- 张德兆;王肖;霍舒豪;李晓飞;张放 - 北京智行者科技有限公司
- 2018-08-09 - 2020-01-24 - B60W50/14
- 本发明提供了一种车载人机交互系统，包括：车辆控制单元，用于接收出行任务信息，调用环境地图文件，生成路径规划数据；第一显示装置，用于确定当前路径；以及，接收车停车位信息以及用户的停车位选择指令，确定当前停车位信息；车辆控制单元还用于，接收当前路径、车辆运行模式选择指令以及环境感知数据，生成转向控制信息和扭矩控制信息；然后根据转向控制信息，生成转向提示信息，根据扭矩控制信息，生成目标车速信息；最后根据当前路径和目标车速信息，生成车辆的到达时间预估信息；以及，根据环境感知数据，获取停车位信息，并将停车位信息发送给第一显示装置；以及生成控制信息，以控制车辆停泊至停车位。由此，提高了用户体验。
- 用于对自主的或部分自主的车辆的超车过程进行控制的控制机构和方法-201910619824.X
- A.科特豪尔 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-07-10 - 2020-01-21 - B60W50/14
- 本发明涉及一种用于全自动化地、高度自动化地或部分自动化地行驶的车辆的控制机构（30），该控制机构具有关于驾驶员监控单元（31）的接口（29）以及关于行驶调节机构（10）的接口（22），该行驶调节机构用于对车辆的驾驶员的至少一个特性进行检测，该行驶调节机构被构造用于在预先给定的条件下自动化地执行对在前行驶的车辆的超车过程，其中所述控制机构（30）被构造成根据至少一个所检测到的驾驶员特性来允许或禁止由所述行驶调节机构所计划的超车过程的执行。
- 基于车载仪表盘的行车提醒方法、系统、存储介质、车载终端-201810750258.1
- 时红仁 - 上海擎感智能科技有限公司
- 2018-07-10 - 2020-01-17 - B60W50/14
- 本发明提供一种基于车载仪表盘的行车提醒方法、系统、存储介质、车载终端，应用于车载终端，包括以下步骤：基于车辆行车信息获取行车提醒信息；将所述行车提醒信息通过图标和/或文字显示在车载仪表盘上。本发明的基于车载仪表盘的行车提醒方法、系统、存储介质、车载终端能够通过车载仪表盘进行图标化地提醒，避免了语音提醒带来的不便，极大地提升了用户体验。
- 用于车辆显示器的乘员注视检测-201910600050.6
- 阿里·哈桑尼;埃里克·迈克尔·拉瓦伊;马克·拉里 - 福特全球技术公司
- 2019-07-04 - 2020-01-17 - B60W50/14
- 本公开提供了“用于车辆显示器的乘员注视检测”。公开了用于车辆显示器的乘员注视检测的方法和设备。示例车辆包括全景显示器，所述全景显示器包括偏振显示器。示例车辆还包括控制器，所述控制器用于识别主操作员接口和主乘客接口，并且经由一个或多个相机检测操作员注视和乘客注视。所述控制器还经由对应于所述操作员注视的所述偏振显示器中的一个偏振显示器向操作员呈现所述主操作员接口，并且经由对应于所述乘客注视的所述偏振显示器中的一个偏振显示器向乘客呈现所述主乘客接口。
- 车辆起步提醒装置、高级驾驶辅助系统及车辆-201920616629.7
- 丰浩;王佳佳 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-04-30 - 2020-01-17 - B60W50/14
- 本申请涉及一种车辆起步提醒装置，包括：信息处理分析模块（1），构造用于根据宿主车辆的前方目标的运动状态信息以及宿主车辆的状态信息判断是否满足触发起步提醒功能的条件以及在满足条件的情况下输出触发信息；功能触发模块（2），构造用于基于接收的所述触发信息输出功能触发信号；响应决策模块（3），包括响应模型（31）和决策单元（32），其中，所述响应模型（31）基于所述功能触发信号输出用于执行起步功能的执行器的执行指令，且所述决策单元（32）基于所述执行指令以及依据所述执行起步功能的执行器的状态决策是否发出提醒信号。
- 目标显示的方法、装置、电子设备及汽车-201810292898.2
- 范永凯;李博;李雪峰 - 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2018-03-30 - 2020-01-14 - B60W50/14
- 本发明提供了一种目标显示的方法、装置、电子设备及汽车，涉及车辆领域，以缓解现有的车辆存在安全系数不高，驾驶体验度不佳的问题，能够提高安全系数，改善驾驶体验度。该方法包括：获取车辆的探测装置的信息；探测装置的信息包括探测装置的种类、每一探测装置的状态；根据探测装置的信息生成车道显示方案，车道显示方案包括正常显示方案和异常显示方案；当车道显示方案为正常显示方案时，接收巡航控制系统的当前状态信息；获取与当前状态信息对应的目标显示策略；调取探测装置的车道探测信息；车道探测信息包括车辆信息和车道信息；根据目标显示策略对车道探测信息进行处理，生成目标显示信息并输出至显示装置进行目标显示。
- 车辆及其控制方法-201410844476.3
- 金圣云 - 现代自动车株式会社
- 2014-12-30 - 2020-01-10 - B60W50/14
- 本发明公开了提供了车辆及其控制方法。一种车辆以及一种使用语音引导控制车辆的方法。车辆包括：车体，限定车辆的外观；以及车辆传感器，被配置为感测车辆的各种驾驶相关的情况。然后，驾驶引导系统被配置为分析车辆驾驶数据，包括从车辆传感器中接收的车辆感测信息以及驾驶相关的信息，并且将车辆驾驶数据划分优先级。此外，驾驶引导系统被配置为根据优先级生成具有场景格式的驾驶引导信息，并且通过语音引导来输出驾驶引导信息。
- 用于车辆经济性改进的设备及方法-201580065251.0
- P·R·费尔海耶恩;J·J·A·保韦卢森;C·格贝特斯凯;S·奥尔洛夫;M·利奥波德;S·克赖姆;A·施密特 - 通腾远程信息公司
- 2015-11-26 - 2020-01-10 - B60W50/14
- 本发明揭示一种用于评估在道路网络上进行一旅程的车辆的驾驶的方法及设备。所述方法包括：确定车辆的燃料使用率及发动机速度，及基于所述车辆的所述燃料使用率及所述发动机速度中的至少一者而确定所述车辆何时滑行。将在确定所述车辆滑行时所述车辆的加速度与预定参考加速度进行比较，及基于所述比较的结果而确定在所述滑行期间制动的施加。本发明还揭示一种用于确定指示在旅程期间所述车辆进行无制动滑行所达的相对时间量的得分的方法及设备。
- 用于辅助驾驶员进行预防性驾驶的方法和系统-201910469771.8
- M.布兰斯特朗姆;C.奥尔森;A.巴克豪斯;V.特伦特 - 哲纳提公司;沃尔夫·帕森威格纳公司
- 2019-05-31 - 2019-12-31 - B60W50/14
- 本文描述了用于辅助车辆的驾驶员（1）进行预防性驾驶的方法和系统。车辆环境监视传感器（3a、3b）确定其他道路使用者和与车辆（1）的交通情形相关联的特定特征，并且应用与基于所确定的其他道路使用者和特定特征可能出现的假设威胁相关的假设。对处置假设威胁所需的驾驶员注意力水平以及直至该水平将需要的时间进行估计。从驾驶员监视传感器（4）得出当前驾驶员注意力水平。如果确定估计的所需驾驶员注意力水平超过当前驾驶员注意力水平，并且直至所估计驾驶员注意力水平将需要的时间小于阈值时间（t
- 信息处理方法及信息处理装置-201910519634.0
- 藤村亮太;浦部弘章;筑泽宗太郎 - 松下电器(美国)知识产权公司
- 2019-06-17 - 2019-12-31 - B60W50/14
- 目的是提供一种能够知道用于移动体的自动行驶的学习状况的信息处理方法及信息处理装置。信息处理方法从移动体取得上述移动体的操作信息或表示上述移动体的移动路径的移动信息、以及通过上述移动体上具备的传感器的上述移动路径中进行感测而得到的传感器数据(步骤S11)；将操作信息或移动信息、以及传感器数据用作输入，使学习模型学习移动路径中的使用传感器数据的移动体的操作或移动(步骤S12)；根据学习模型的学习次数，生成表示到关于移动路径的学习模型的学习完成为止所需要的输入的提示信息(步骤S13)；使提示装置(20)提示提示信息(步骤S14)。
- 一种具有车身稳定辅助的汽车安全方向盘-201911032458.4
- 耿智嘉;贾士强 - 邳州陆压汽车配件有限公司
- 2019-10-28 - 2019-12-31 - B60W50/14
- 本发明公开了一种具有车身稳定辅助的汽车安全方向盘，包括安装底座，所述安装底座的中心处连接有转向轴，所述转向轴远离安装底座的一端上连接有元件放置件；本发明中的一种具有车身稳定辅助的汽车安全方向盘，其能够辅助初级驾驶者进行驾驶，通过振动器与灯带的设置，可以辅助提醒驾驶者在驾车转弯时的方向盘转向，使初级驾驶者能够快速的学会驾驶功能，减少交通事故的发生；通过距离传感器、红外感应器以及报警器的设置，可以提醒使用者后方车辆的行车信息，及时的给后方车辆进行让道，使得驾驶者行车更加规范；通过其他辅助系统的设置，可以使得车辆在行车时具有稳定性，易于驾驶者进行操作，同时也利于减少交通事故的发生。
- 一种共享速度安全器及其工作方法-201910836696.4
- 刘恩泽;唐万山;陶通明;王俊凯;付江 - 刘恩泽;唐万山;陶通明;王俊凯;付江
- 2019-09-05 - 2019-12-24 - B60W50/14
- 本发明公开了一种共享速度安全器及其工作方法，包括电源、报警装置和信号采集器，还包括信号收发器和信号处理器；所述的电源为系统提供工作电压，所述的信号采集器用于采集车辆自身数据并发送给所述的信号收发器和所述的信号处理器，所述的信号收发器用于发送所述的信号采集器所采集的数据和接收其它车辆发出的数据信号并发送给所述的信号处理器，所述的信号处理器用于分析和处理所述的信号采集器所采集的数据和所述的信号收发器所接收的数据，本发明的目的是防止追尾事故发生，为出行的人们保驾护航。
- 用于在故障车辆中执行最小风险操纵的方法和控制单元-201910416963.2
- 维克多·霍伊泽尔;科林·盖斯坦 - 福特全球技术公司
- 2019-05-20 - 2019-12-20 - B60W50/14
- 本发明公开了在故障车辆中执行最小风险操纵的方法。该方法包括检查错误消息的发生，并且，如果发生了错误消息，则将优先级消息发送到位于所述故障车辆附近的其他车辆，其中所述优先级消息请求所述其他车辆留出快速执行所述最小风险操纵的足够的空间。此外，还公开了用于在故障车辆中执行最小风险操纵的控制单元、计算机程序产品和计算机可读数据载体。
- 车辆-201610630339.9
- 卜令军;孙宗凯;王海川;尹颖 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2016-08-03 - 2019-12-17 - B60W50/14
- 本发明公开了一种车辆。所述车辆包括：车辆本体、传感器、报警装置和控制器，传感器设置在车辆本体上且用于检测车辆本体前侧的影响通过性的地面障碍以及地面坡度；报警装置用于向驾驶员发送报警信号；控制器分别与传感器和报警装置进行通讯。根据本发明的车辆，能够实时监护路面信息以保护汽车底盘不被剐蹭。
- 一种疲劳驾驶检测系统和车辆-201822211242.1
- 张长隆;王苗苗 - 长沙智能驾驶研究院有限公司
- 2018-12-26 - 2019-12-17 - B60W50/14
- 本实用新型实施例公开了一种疲劳驾驶检测系统和车辆，所述系统包括：车载装置、图像采集装置和与车载装置连接的提醒装置；车载装置包括传感器和处理器；提醒装置、图像采集装置和传感器分别与处理器连接；图像采集装置用于采集驾驶员的面部图像信息，并发送给处理器；传感器设置在方向盘上，用于采集方向盘的转动状态信息，并发送给处理器；处理器，用于根据面部图像信息确定驾驶员的疲劳检测结果，并根据方向盘当前的转动状态信息，确定方向盘当前的修正频率、转动幅度，并基于疲劳检测结果以及方向盘当前的修正频率和转动幅度确定驾驶员的疲劳驾驶状态；提醒装置，用于根据疲劳驾驶状态发出对应的提醒信息。
- 能量流动的显示装置和显示方法-201611044661.X
- 平城真太朗 - 铃木株式会社
- 2016-11-24 - 2019-12-13 - B60W50/14
- 本发明的目的在于能防止繁琐的显示方式的变化且将混合动力系统的工作状态通知乘客，能减小带给乘客不协调感的可能性。本发明的能量流动的显示装置(16)显示构成混合动力车辆(1)的至少动力源的发动机(2)、电动机(3)与驱动轮(5)之间的能量流动，上述能量流动的显示装置(16)的特征在于，在电动机(3)正在进行动力运转时，在满足规定条件的情况下，禁止显示电动机(3)与驱动轮(5)之间的能量流动。
- 车辆用警报系统-201910405448.4
- 吉田优己;平井浩司 - 马自达汽车株式会社
- 2019-05-16 - 2019-12-10 - B60W50/14
- 提供一种能够减轻让驾驶者感到烦躁的警报的车辆用警报系统。车辆用警报系统(1)具备判定警报部(52)，该判定警报部(52)判定在规定时间以内物体是否与右警报线(61)或者左警报线(62)交叉，判定为在该规定时间以内物体与该警报线交叉的情况下，使警报装置工作。在物体相对于右警报线(61)或者左警报线(62)的相对速度处于减少中的情况下，与相对速度不是减少中的情况相比，判定警报部(52)执行抑制警报装置的工作的警报抑制控制。
- 一种用于车辆安全驾驶的智能导航系统-201910951568.4
- 许萍 - 马鞍山问鼎网络科技有限公司
- 2019-10-09 - 2019-12-10 - B60W50/14
- 本发明公开了一种用于车辆安全驾驶的智能导航系统，包括车载控制器以及与车载控制器相连的定位跟踪模块、超声定位模块、路况采集模块、投射显示模块、语音采集模块、显示控制模块。本发明通过科学合理的系统结构设计，能够在车辆高速行驶过程中，对其周围车辆路况信息进行快速实时探测，避免了视野盲区导致情况发生时无法做出应急反应，极大的降低了安全事故的发生，具有良好的实用与推广价值。
- 车辆运行成本显示系统及方法-201410510376.7
- 布莱恩·宁佳·托马斯·苏;巴尼·D·尼弗西;戴维·保罗·图尔纳 - 福特全球技术公司
- 2014-09-28 - 2019-12-10 - B60W50/14
- 一种车辆运行成本显示系统包括，适用于输入用于车辆运行的燃料成本的用户界面；与用户界面接合的中央处理单元，该中央处理单元具有适用于基于用于车辆运行的燃料成本及行驶距离计算总的车辆运行成本的计算功能；以及与中央处理单元接合的显示器，该显示器适用于显示总的车辆运行成本。同时还公开了一种车辆运行成本显示方法。
- 用于分析机动车、尤其是机动车的设备的能效的系统和方法-201580036237.8
- 赫尔穆特·利斯特;彼得·舍格尔;京特·卡尔·弗拉伊德尔;埃里克·博格纳;马里奥·奥斯瓦德;保罗·卡普斯 - AVL里斯脱有限公司
- 2015-04-30 - 2019-12-10 - B60W50/14
- 用于分析车辆能效的系统具有：第一装置，设定为用于检测至少一个第一参数的第一数据记录；第二装置，设定为用于检测至少一个第二参数的第二数据记录；第三装置，设定为用于检测至少一个第三参数的第三数据记录；第一比较装置，设定为用于将第二数据记录的值与同至少一种运行状态对应的预定义的参数范围比较；并且设定为用于将第三数据记录的值与同至少一种行驶状态对应的预定义的参数范围比较；关联装置，设定为用于将第一数据记录的值和第二数据记录的值与相应存在的至少一种行驶状态关联；以及处理装置，设定为用于基于第一数据记录和第二数据记录根据至少一种行驶状态来确定至少一个第一特征值，第一特征值至少表征至少一个设备A的的能效。
- 防碰撞控制方法、装置及系统-201711127761.3
- 翟京卿;袁晓静 - 中国联合网络通信集团有限公司
- 2017-11-15 - 2019-12-03 - B60W50/14
- 本申请提供一种防碰撞控制方法、装置及系统，该方法包括：当防碰撞任务开启后，获取目标对象群中各对象的行驶参数；根据各对象的行驶参数计算获得各对象间的相对行驶参数；根据各对象的行驶参数、各对象间的相对行驶参数，以及预设防碰撞参数，判断各对象的碰撞风险等级；根据各对象的行驶参数、各对象间的相对行驶参数、预设防碰撞参数，以及各对象间的碰撞风险等级，确定各对象的规避措施；根据各对象的规避措施，生成对应的规避指令发送给对应的对象，以使各对象显示并提醒司机根据规避指令手动调整行驶参数。以规避碰撞事故的发生，提高了防碰撞效果，从而有效提高行驶安全性，减少事故的发生。
- 车辆并道预警方法、系统和车辆-201910210297.7
- 郭炫谟 - 中山市澳多电子科技有限公司
- 2019-03-20 - 2019-11-29 - B60W50/14
- 一种车辆并道预警方法、系统和车辆，该预警方法包括：确认车辆的预警区域内是否存在目标，其中，所述预警区域为以该车辆的左后方区域、后方区域和右后方区域中至少之一；若存在目标，则检测所述目标的相对速度和距离，并根据所述相对速度和距离计算该目标碰撞所述车辆的接近时间；如果所述接近时间小于或等于预警值，则发出预警信号，根据预估碰撞时间间隔分档次预警。上述的车辆并道预警方法、系统和车辆通过检测预警区域内的目标的相对速度和距离以计算该目标碰撞车辆的接近时间，在接近时间小于或等于预设值时发出预警信号，从而可以提醒驾驶员注意安全，起到主动预警的作用。
- 为车辆提供自动化功能的方法和系统-201910417996.9
- T.埃热尔;S.德特林;A.斯特勒;T.阿米内夫 - 大众汽车有限公司
- 2019-05-20 - 2019-11-26 - B60W50/14
- 本发明涉及一种为车辆提供自动化功能的方法，其中，检测环境数据。根据检测到的环境数据开启自动化功能并且确定质量量值。在此，根据质量量值在多级标度上确定质量等级并且产生和输出图形输出内容(10)。在此，输出内容包括质量显示元素(11)，其中，质量显示元素(11)根据质量量值形成。本发明还涉及一种为车辆(1)提供自动化功能的系统，所述系统包括用于检测环境数据的检测单元(2)、评估单元(3)和控制单元(4)，评估单元设置用于根据检测到的环境数据开启自动化功能并且确定质量量值，控制单元设置用于产生并且借助显示单元(5)输出图形输出内容。在此，输出内容(10)包括质量显示元素(11)，其中，质量显示元素(11)根据质量量值形成。
- 用于处理信息的方法和装置-201711138762.8
- 拓冰;李宏言;商兴奇;蔡浚宇;李鹏;李时聪;宁为夷;高楠楠 - 百度在线网络技术(北京)有限公司
- 2017-11-16 - 2019-11-26 - B60W50/14
- 本申请实施例公开了用于处理信息的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：执行以下处理步骤：响应于获取到驾驶员的疲劳特征信息，则在预设的疲劳特征标识集合中确定目标疲劳特征标识，其中，疲劳特征标识具有对应的分值，疲劳特征信息包括目标疲劳特征标识所指示的疲劳特征；如果当前时刻到达指定时间，则确定在当前时刻的前预定时间段内确定的目标疲劳特征标识所对应的分值的总和；确定预设的数值范围集合中是否存在包含该总和的目标数值范围，若是，则基于目标数值范围进行提示操作；如果当前时刻没有到达指定时间，则继续执行处理步骤。该实施方式实现了富于针对性的信息处理。
- 车辆、车辆控制方法以及车辆驾驶声音控制设备-201410843771.7
- 朴东喆;李相日;李东旭;金星贤 - 现代自动车株式会社
- 2014-12-30 - 2019-11-15 - B60W50/14
- 本发明提供了车辆、车辆控制方法以及车辆驾驶声音控制设备，其中，可利用用户终端自由地产生用户所要求的车辆驾驶声音，并且通过使用激振器使车辆结构振动来生成与实际车辆驾驶声音更相似的额外的驾驶声音。该车辆包括被配置为从用户终端接收由用户要求的车辆驾驶声音参数的控制器以及被配置为基于车辆驾驶声音参数使车辆结构振动的激振器。
- 危险车辆检测方法和系统以及包括该系统的车辆-201611094156.6
- 余轶南 - 深圳地平线机器人科技有限公司
- 2016-12-02 - 2019-11-15 - B60W50/14
- 本发明涉及用于危险车辆检测方法和系统以及包括该系统的车辆。一种用于检测危险车辆的装置可包括：图像接收单元，用于接收当前车辆周围的环境图像数据；图像识别单元，用于从环境图像数据识别出特定类型的危险车辆；风险评估单元，用于根据与所识别的危险车辆相关的信息评估风险因子；以及警报生成单元，用于根据所述风险因子来生成相应的警报信号。本发明可用于检测当前车辆周围，尤其是后方的危险车辆，并且向驾驶员发出警报，从而有效地减少恶性交通事故的发生率。
- 专利分类
