[发明专利]气动内摆门智能防夹控制器在审

专利信息
申请号: 201810647247.0 申请日: 2018-06-22
公开(公告)号: CN110630132A 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 王正才;周云红;马衍俊;李伟 申请(专利权)人: 淮安市久泰汽车零部件制造有限公司
主分类号: E05F15/53 分类号: E05F15/53;E05F15/43;B60J5/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 223200 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 气动内摆门智能防夹控制器属于气动乘客门防夹的安全领域,提供一种客车气动内摆门在开关门过程中夹到乘客时快速使乘客门向反方向运动,防止乘客被夹伤的装置。气动内摆门智能防夹控制器通过信号收集装置1收集开关门过程中气缸运动的线性信号,信号经过线性信号处理模块2转换成逻辑信号后传递给逻辑控制模块3。当乘客门运动过程中夹到人或物时气缸运动受阻,线性信号发生较大变化,逻辑控制模块3根据线性信号的变化输出逻辑信号,防夹信号输出装置4将接收到的逻辑信号转换为防夹控制信号。
搜索关键词: 线性信号 乘客门 内摆门 逻辑控制模块 防夹控制器 开关门 防夹 转换成逻辑信号 输出逻辑信号 信号处理模块 信号收集装置 反方向运动 乘客 安全领域 防夹信号 控制信号 逻辑信号 气缸运动 输出装置 运动过程 智能 大变化 人或物 中气缸 夹伤 受阻 客车 传递 转换
【主权项】:
1.一种基于乘客门气缸线性运动变化的气动内摆门智能防夹控制器,其特征在于,包括信号收集装置和信号处理输出装置;其中所述信号收集装置用于收集气缸的线性运动信息;所述信号处理输出装置处理收集到的信息,并根据处理结果输出相应的控制信号。/n
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  • 本发明公开了一种尾箱盖智能开闭机构,包括车身安装支架、丝杆螺母驱动机构、铰链、铰链安装支架、中心转轴及扭杆机构,丝杆螺母驱动机构带动铰链转动;扭杆机构包括第一杆及第二杆,一尾箱盖抵触于扭杆机构,丝杆螺母驱动机构带动铰链转动,使扭杆机构转动,从而调节尾箱盖的开合角度。尾箱盖接收到开门信号后,扭杆机构弹起,通过丝杆螺母驱动机构带动铰链驱动,可完全替代现在市场上的单电动撑杆加拉簧结构或者双电动撑杆结构,并且此结构不需要拉簧结构,在成本上得以降低以及用户体验上得以改善,不会出现尾箱盖系统因材料力量衰减而无法开启的情况,扭杆机构与丝杆螺母驱动机构可一并工作,扭杆机构也可单独工作,简单方便。
  • 一种液压井盖防夹人锁-201910906267.X
  • 韩建磊 - 河北斯弗液压机械技术有限公司
  • 2019-09-24 - 2019-11-26 - E05F15/53
  • 本发明提供一种液压井盖防夹人锁,包括阀体、调速阀、液压锁阀芯,所述阀体上对称设有液压锁阀芯,所述阀体上设有调速阀,所述液压锁阀芯上下两两对称设置,且位于靠近上部的液压锁阀芯位置设有第一出油口,位于靠近下部的液压锁芯位置设有第二出油口。本发明通过两种开启、关闭控制油路的方式,可以实现管廊内部人员开启关闭液压井盖,有效的控制井盖速度同时可以使得井盖长时间停留某一位置。
  • 一种设备-201822221208.2
  • 陈细平;李湘驰;李昶;蔡高佳 - 深圳洛可可工业设计有限公司
  • 2018-12-26 - 2019-11-26 - E05F15/53
  • 本实用新型公开一种设备,设备本体包括顶面、底面和连接在顶面和底面之间的侧面,侧面上设置有开口,开口通过门组件选择性封堵,门组件包括门体、驱动机构以及至少一组连杆机构,门体通过连杆机构与设备本体连接,门体具有关门状态和开门状态,当门体处于关门状态时,门体封堵开口,当门体由关门状态转换为开门状态时,驱动机构驱动连杆机构,由连杆机构带动门体从设备本体的侧面移动至顶面。其开、关门时占用空间少,操作简便,可提高厂房的空间可用率。
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