[发明专利]一种齿轮检测装置

摘要

本发明公开了一种齿轮检测装置，为解决现有技术存在的难以对齿轮性能优良与否做出自动评测以及控制逻辑繁琐等问题，本发明装置包括有基板，基板的上侧布置有电动机、电动机控制器，电动机的输出端即电动机输出轴通过联轴器与减速器的减速器输入轴相连接，减速器输出轴上焊接固定有待检测齿轮，待检测齿轮与标准齿轮相互啮合，标准齿轮焊接固定在齿轮轴上，齿轮轴的另一端焊接固定有偏心轮，偏心轮通过小轮压动动作杆动作，检测模块分析待检测齿轮性能，以实现的其性能的综合测评，有利于本装置的推广应用同时也降低了实现的成本。

主权项

1.一种齿轮检测装置,其特征在于，所述的一种齿轮检测装置包括有基板(6)，基板(6)的上侧布置有电动机(1)、电动机控制器(5)，电动机(1)的输出端即电动机输出轴(3)通过联轴器(8)与减速器(10)的减速器输入轴(29)相连接，减速器输出轴(13)上焊接固定有待检测齿轮(14)，待检测齿轮(14)与标准齿轮(15)相互啮合，标准齿轮(15)焊接固定在齿轮轴(16)上，齿轮轴(16)的另一端焊接固定有偏心轮(17)，偏心轮(17)通过小轮(37)压动动作杆(34)动作，利用检测模块(7)、应变片分析待检测齿轮(14)性能，以实现的其性能的综合测评；所述的基板(6)的上侧布置有电动机(1)，电动机(1)通过电动机固定板(2)固定以保证其工作时候的稳定性，电动机固定板(2)的底部通过焊接固定在电动机底板(4)的顶部，电动机底板(4)的呈长方体板状结构，电动机底板(4)的四个顶角处设置有四个通孔，第一系列螺栓组(28)穿过电动机底板(4)的四个通孔与基板(6)的上侧的四个螺纹孔进行螺纹连接，进而实现电动机底板(4)与基板(6)在准确位置的有效固定连接；电动机(1)的输出端即电动机输出轴(3)与联轴器(8)的一侧进行固定连接；联轴器(8)的一侧与减速器输入轴(29)进行固定连接；减速器输入轴(29)设置在减速器(10)的输入端；所述的基板(6)的上侧布置有减速器(10)，减速器(10)通过减速器固定板(9)固定以保证其工作时候的稳定性，减速器固定板(9)的底部通过焊接固定在减速器底板(11)的顶部，减速器底板(11)的呈长方体板状结构，减速器底板(11)的四个顶角处设置有四个通孔，第二系列螺栓组(12)穿过减速器底板(11)的四个通孔与基板(6)的上侧的四个螺纹孔进行螺纹连接，进而实现减速器底板(11)与基板(6)在准确位置的有效固定连接；减速器(10)的输出端设置有减速器输出轴(13)，减速器(10)的回转中心与减速器输出轴(13)的回转中心保持一致；减速器输出轴(13)的端部设置有待检测齿轮(14)，待检测齿轮(14)通过过盈配合固定在减速器输出轴(13)的端部；待检测齿轮(14)在空间上与标准齿轮(15)相互啮合；标准齿轮(15)设置在齿轮轴(16)的中部，标准齿轮(15)与齿轮轴(16)通过焊接固定连接；齿轮轴(16)的前端穿过第一支架(30)的通孔进行限位布置，齿轮轴(16)可以环绕第一支架(30)的通孔进行旋转运动；所述的基板(6)的上侧布置有第一支架(3)，第一支架(3)通过第一底板(31)固定以保证其工作时候的稳定性，第一支架(3)的底部通过焊接固定在第一底板(31)的顶部，第一底板(31)的呈长方体板状结构，第一底板(31)的四个顶角处设置有四个通孔，第三系列螺栓组(32)穿过第一底板(31)的四个通孔与基板(6)的上侧的四个螺纹孔进行螺纹连接，进而实现第一底板(31)与基板(6)在准确位置的有效固定连接；齿轮轴(16)的后端穿过第二支架(18)的通孔进行限位布置，齿轮轴(16)可以环绕第二支架(18)的通孔进行旋转运动；所述的基板(6)的上侧布置有第二支架(18)，第二支架(18)通过第二底板(19)固定以保证其工作时候的稳定性，第二支架(18)的底部通过焊接固定在第二底板(19)的顶部，第二底板(19)的呈长方体板状结构，第二底板(19)的四个顶角处设置有四个通孔，第四系列螺栓组(20)穿过第二底板(19)的四个通孔与基板(6)的上侧的四个螺纹孔进行螺纹连接，进而实现第二底板(19)与基板(6)在准确位置的有效固定连接；齿轮轴(16)的中部还设置有偏心轮(17)，偏心轮(17)与齿轮轴(16)通过焊接固定连接；所述的偏心轮(17)与小轮(37)相互接触，小轮(37)可以环绕回转轴(36)进行回转运动，回转轴(36)穿过轮架(35)设置的通孔进行布置，轮架(35)的顶部设置有动作杆(34)，动作杆(34)与轮架(35)的顶部进行焊接连接；所述的动作杆(34)穿过限位支架(21)的通孔进行限位布置，动作杆(34)可以穿过限位支架(21)的通孔进行线性位移运动。