[发明专利]多级缓冲高速公路护栏结构

摘要

本发明涉及一种多级缓冲高速公路护栏结构，属于高速公路护栏技术领域。多级缓冲高速公路护栏结构包括第一缓冲部、第二缓冲部、连接部和立柱，第一缓冲部位于靠近公路一侧，并卡设在第二缓冲部中，第二缓冲部通过上下两个连接部与立柱连接；第一缓冲部从外到内依次包括防撞护栏板、填充层、减震板、螺栓；第二缓冲部由包括槽形基座、弹簧层；连接部包括由伸缩杆和弹性缓冲块。本发明优点是提高了护栏的变形能力和吸收能量的能力，能有效防止车体和乘务人员被破损的刚性护栏板伤害，提高了高速公路护栏的安全性能，降低了车辆的损失，保障了人身安全，使用效果好，实用性强。

主权项

1.一种多级缓冲高速公路护栏结构，包括第一缓冲部（1）、第二缓冲部（2）、连接部（3）和立柱（4），其特征在于：第一缓冲部（1）位于靠近公路一侧，并卡设在第二缓冲部（2）中，第二缓冲部（2）通过上下两个连接部（3）与立柱（4）连接；第一缓冲部（1）从外到内依次包括防撞护栏板（1‑1）、填充层（1‑2）、减震板（1‑3）、螺栓（1‑4）；第一缓冲部（1）靠近公路一侧为防撞护栏板（1‑1），防撞护栏板（1‑1）上下有两个对称的弧形凸起部分，防撞护栏板（1‑1）外表面设置有一塑胶层（1‑5），塑胶层（1‑5）与所述防撞护栏板（1‑1）固定连接，防撞护栏板（1‑1）的上端和下端分别通过螺栓（1‑4）固定在减震板（1‑3）的外侧，防撞护栏板（1‑1）和减震板（1‑3）之间的空隙内设置有填充层（1‑2）；第二缓冲部（2）包括槽形基座（2‑1）、弹簧层（2‑2）、反光条（2‑3）；弹簧层（2‑2）的弹簧数量为五个，五个弹簧的形状大小一致，弹簧的一端固定在减震板（1‑3）上，另一端固定在槽形基座（2‑1）的侧壁上，槽形基座（2‑1）的上下两卷边均设置有反光条（2‑3）；连接部（3）由弹性缓冲块（3‑2）和伸缩杆（3‑1）组成，弹性缓冲块（3‑2）呈管状，弹性缓冲块（3‑2）中心部分为中空，伸缩杆（3‑1）位于其中，伸缩杆（3‑1）的两端分别与立柱（4）、槽形基座（2‑1）外壁固定连接。