[发明专利]一种基于概率干涉和弹性梁理论的有轨电车输电线振动可靠性计算和预测方法在审
| 申请号： | 201810569458.7 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN108875171A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 万毅;黄海隆 | 申请（专利权）人： | 温州大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 陈孝政 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市瓯海经济*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于概率干涉和弹性梁理论的有轨电车输电线振动可靠性计算和预测方法，包括以下步骤：计算输电线的振动应力以及应力的中值和离散系数；计算输电线疲劳极限的中值和方差；根据概率分布干涉理论，建立输电线振动可靠度计算的模型；根据可靠度计算模型预测和评估各种工况下输电线振动可靠度。基于偏微分方程建立了输电线在电弓支承力作用下的振动方程；采用概率统计和材料力学原理计算出输电线内部应力的中值和离散系数，基于振动应力和疲劳极限的统计特征量，采用概率分布干涉理论建立了输电线振动可靠性分析的数学模型，应用此模型能够精确地计算和预测输电线在不同工况下的振动可靠度，从而有效及时地避免电车发生供电故障。 | ||
| 搜索关键词： | 输电线振动 输电线 可靠度 干涉 可靠性计算 概率分布 离散系数 疲劳极限 振动应力 弹性梁 预测 材料力学原理 计算和预测 可靠性分析 偏微分方程 统计特征量 概率统计 供电故障 计算模型 数学模型 振动方程 支承力 概率 电车 电弓 方差 评估 应用 | ||
【主权项】：
1.一种基于概率干涉和弹性梁理论的有轨电车输电线振动可靠性计算和预测方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)计算输电线的振动应力以及应力的中值和离散系数；(2)计算输电线疲劳极限的中值和方差；(3)根据概率分布干涉理论，建立输电线振动可靠度计算的模型；(4)根据可靠度计算模型预测和评估各种工况下输电线振动可靠度。
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