[发明专利]一种基于单电流调节器的弱磁电压确定方法有效

专利信息
申请号: 201810464076.8 申请日: 2018-05-15
公开(公告)号: CN108649846B 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 王锋;刘申葳;李甜 申请(专利权)人: 西安交通大学苏州研究院
主分类号: H02P21/00 分类号: H02P21/00;H02P25/022
代理公司: 西安智大知识产权代理事务所 61215 代理人: 贺建斌
地址: 215123 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种基于单电流调节器的弱磁电压确定方法,先根据电机控制系统当前运行状况,读取d、q轴电流值id、iq,实际转速与指令转速差值Δω;然后判断当前实际工作点与最优工作点的相对位置关系,再将转速差值Δω和当前工作点恒转矩方向与电压下降方向所成角度关系θ,输入到模糊控制器,得到当前工作点寻优迭代步长;然后结合工作点与最优工作点位置关系,与模糊控制器输出的寻优电压步长Δufwc,完成当前弱磁电压的修正;重复多次修正,直至实际工作点角度关系和转速差值关系满足最优工作点判断条件,寻优结束;本发明使永磁同步电机在获得较宽转速范围的同时,具有较强的带负载能力。
搜索关键词: 一种 基于 电流 调节器 磁电 确定 方法
【主权项】:
1.一种基于单电流调节器的弱磁电压确定方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一:根据电机控制系统当前运行状况,读取d、q轴电流值id、iq,实际转速与指令转速差值Δω;步骤二:将步骤一中读取的电流值id、iq,代入式(1)判断当前实际工作点与最优工作点的相对位置关系,式中:——电压下降方向,u为直流侧母线电压;——恒转矩向左方向,Te为电机输出转矩;若函数f=0,说明当前工作点为对应负载转矩条件下的最优工作点,其恒转矩向左方向与电压下降方向垂直;若函数f>0,说明当前工作不是对应转矩条件下的最优工作点,其恒转矩向左方向与电压下降方向呈锐角关系,且位于最优工作点B点右上方,需要通过减小弱磁电压的方式到达最优工作点;若函数f<0,说明当前工作不是对应转矩条件下的最优工作点,其恒转矩向左方向与电压下降方向呈钝角关系,且位于最优工作点B点左下方,需要通过增加弱磁电压的方式到达最优工作点;步骤三:将步骤一中读取的转速差值Δω和当前工作点恒转矩方向与电压下降方向所成角度关系θ,输入到模糊控制器,得到当前工作点寻优迭代步长,其中,当前工作点恒转矩方向与电压下降方向所成角度关系θ,由式(2)计算得出,式中,分子项为矢量点积,分母为矢量模的积;步骤四:结合步骤二中工作点与最优工作点位置关系,与步骤三中模糊控制器输出的寻优电压步长Δufwc,完成当前弱磁电压的修正;若实际工作点位于最优工作点右上方,实际工作点A与最优工作点B的相对位置关系,需要通过减小弱磁电压的方式对电压进行修正,如式(3);ufwc=ufwc‑Δufwc    (3)若实际工作点位于最优工作点左下方,实际工作点C与最优工作点B的相对位置关系,需要通过增加弱磁电压的方式对电压进行修正,如式(4);ufwc=ufwc+Δufwc    (4)单电流调节器弱磁控制具体方案为:根据当前工作点电流情况,计算对应最优工作点判断函数f,当函数取值为负,弱磁电压ufwc需向变大方向修正,修正量Δufwc由步骤三中模糊控制器计算得出;当最优工作点判断函数f取值为正,则弱磁电压ufwc需向减小方向修正,修正量同样由步骤三中模糊控制器计算得出,修正后的弱磁电压ufwc作为下一周期系统交轴电压量;步骤五:重复步骤一至步骤四完成对弱磁电压的多次修正,直至实际工作点角度关系和转速差值关系满足最优工作点判断条件,寻优结束。
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  • 本发明公开了一种永磁同步电机抗电机饱和及自动调节电压利用率的方法,本方法将电机调制电压与电压设定值进行比较,电压差值经过PI调节得到转速增量,对转速增量进行限幅处理,限制单次转速的增加量;将转速增量△Spd’(k)经(△SpdUpMax,△SpdLowMax)转速限幅处理得到转速增量△Spd*,将转速增量△Spd*与当前电机转速相加得到假转速,由假转速查得外特性表用于对指令扭矩限幅,该假转速与限幅后的扭矩指令作为查表输入,查电流Map表获得电流指令,用于电机电流环控制;扩展外特性表和电流Map表并替换原表。本方法保证电机在异常状况出现时依然不会出现电机饱和,保证了稳定的动力输出,解决因实验设备、人员因素导致标定工况电压利用率低、效率低等问题。
  • 基于新型滑膜趋近律的滑模速度控制器构建方法-202310931503.X
  • 程鹏;李昊;潘韬;徐智禹;胡涛;李大鹏;肖培轩;任艺格;夏宝龙;秦林;张洪恩;张传敏;朴帅 - 嘉庚创新实验室
  • 2023-07-27 - 2023-10-10 - H02P21/00
  • 本发明涉及电机技术领域,本发明提供一种基于新型滑膜趋近律的滑模速度控制器构建方法,其包括步骤:定义电机的状态变量和滑膜面;基于坐标变换原理进行解耦计算,得到d‑q坐标系下电机的转矩方程和运动方程;结合运动方程与转矩方程得到滑膜面导数;在指数趋近律的等速项中引入电机的转速偏差量的平方;采用线性连续饱和函数替代滑模速度控制器中的符号函数,完成构建新型滑膜趋近律;将滑膜面导数、新型滑膜趋近律、电机的运动方程及电机的转矩方程联立,得到滑膜速度控制器的q轴参考电流。借此,提高电机抗负载扰动能力与系统鲁棒性,最终实现降低船舶运行速度波动、减小复杂工况下转矩恢复时间的目的,使船舶更好的应对诸多复杂工况。
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