[发明专利]车辆不当跟车判断方法、不当跟车判断模块与系统在审
| 申请号： | 201810199408.4 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN110264782A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 戴正杰;黄启斌 | 申请（专利权）人： | 世环国际股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/16 | 分类号： | G08G1/16 |
| 代理公司： | 北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) 11446 | 代理人： | 刘国伟;武玉琴 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明关于一种车辆不当跟车判断方法、不当跟车判断模块与系统，应用于车辆，其中运行于车内系统的不当跟车判断方法包括从前端车辆事件处理装置持续接收跟车时间的信息，根据其中时间戳以针对低于一不当跟车时间门槛的连续跟车时间计时，若低于不当跟车时间门槛的跟车时间连续达一门槛时，系统产生不当跟车警示信息。在此方法进行中，若跟车时间小于一更短时间的危险跟车时间门槛时，将实时产生危险跟车警示信息；或者在跟车时间低于不当跟车时间门槛时,接收到一碰撞警示的信号时，即产生因不当跟车而造成追撞前车风险的警示信息。 | ||
| 搜索关键词： | 时间门槛 警示信息 判断模块 车辆事件 车内系统 持续接收 处理装置 时间连续 实时产生 系统产生 时间戳 警示 前车 计时 门槛 应用 | ||
【主权项】：
1.一种不当跟车判断方法，应用于一车辆中，其特征在于所述的方法包括：持续接收跟车时间的信息，各跟车时间具有一时间戳；针对低于一不当跟车时间门槛的跟车时间进行计时；以及若低于该不当跟车时间门槛的跟车时间连续达一持续时间门槛，产生一不当跟车警示信息。
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