[发明专利]用于抬升汽车的抬升设备在审

专利信息
申请号: 201810167505.5 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN108358102A 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 杨双峰 申请(专利权)人: 武汉华志机器人产业技术研究院有限公司
主分类号: B66F3/35 分类号: B66F3/35
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 代理人: 刘杰
地址: 430014 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明公开了一种用于抬升汽车的抬升设备,属于汽车技术领域,包括第一支撑组件、第一气囊和第一衔接座,所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面;所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面;所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面,且所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间,所述第三紧固面和所述第一紧固面和所述第二紧固面相互垂直。本发明达到了方便携带,具有抬升汽车底盘的高度较大,适应性强的技术效果。
搜索关键词: 紧固面 抬升 抬升设备 贴合面 支撑面 对立 汽车技术领域 技术效果 汽车底盘 支撑组件 衔接座 气囊 汽车 垂直 携带
【主权项】:
1.一种用于抬升汽车的抬升设备,应用于抬升汽车的装置,所述汽车包括底盘,其特征在于,所述用于抬升汽车的抬升设备包括:第一支撑组件,所述第一支撑组件包括第一支撑面和第二支撑面;第一气囊,所述第一气囊设置有第一贴合面、第二贴合面和第一气孔,所述第一贴合面和所述第二支撑面固定连接;第一衔接座,所述第一衔接座包括第一紧固面、第二紧固面和第三紧固面,所述第一紧固面设置有第一凹槽和第二凹槽,所述第二紧固面和所述第二贴合面固定连接;第一气阀,所述第一气阀和所述第一气孔相通;其中,所述第一支撑面和所述第二支撑面是两个相对立的面;所述第一贴合面和所述第二贴合面是两个相对立的面;所述第一紧固面和所述第二紧固面是两个相对立的面,且所述第三紧固面位于所述第一紧固面和所述第二紧固面之间,所述第三紧固面和所述第一紧固面和所述第二紧固面相互垂直;第一限位机构,所述第一限位机构包括:第一移动板,所述第一移动板包括第一侧面、第二侧面和第三侧面,所述第一侧面设置有第一卡接端,所述第一卡接端和所述第一凹槽相卡接;所述第二侧面设置有第三凹槽;第二移动板,所述第二移动板包括第四侧面、第五侧面和第六侧面,所述第四侧面设置有第二卡接端,所述第二卡接端和所述第二凹槽相卡接;所述第五侧面设置有第四凹槽;第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的一端和所述第三侧面连接,所述第一伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接;第二伸缩杆,所述第二伸缩杆的一端和所述第六侧面连接,所述第二伸缩杆的另一端和所述第三紧固面连接;其中,所述第一侧面和所述第二侧面是两个相对立的面,所述第三侧面位于所述第一侧面和所述第二侧面之间;所述第四侧面和所述第五侧面是两个相对立的面,所述第六侧面位于所述第四侧面和所述第五侧面之间;第二调节体,所述第二调节体包括:第二支撑组件,所述第二支撑组件包括第三支撑面和第四支撑面,所述第三支撑面设置有第三卡接端和第四卡接端,所述第三卡接端和所述第三凹槽相卡接,所述第四卡接端和所述第四凹槽相卡接;第二气囊,所述第二气囊设置有第三贴合面、第四贴合面和第二气孔,所述第三贴合面和所述第四支撑面固定连接;第二衔接座,所述第二衔接座包括第四紧固面、第五紧固面和第六紧固面,所述第四紧固面设置有第五凹槽和第六凹槽,所述第五紧固面和所述第四贴合面固定连接;第二气阀,所述第二气阀和所述第二气孔相通;其中,所述第三支撑面和所述第四支撑面是两个相对立的面;所述第三贴合面和所述第四贴合面是两个相对立的面;所述第四紧固面和所述第五紧固面是两个相对立的面,所述第六紧固面位于所述第四紧固面和所述第五紧固面之间;第二限位机构,所述第二限位机构包括:第三移动板,所述第三移动板包括第七侧面、第八侧面和第九侧面,所述第七侧面设置有第五卡接端,所述第五卡接端和所述第五凹槽相卡接;所述第八侧面设置有第七凹槽;第四移动板,所述第四移动板包括第十侧面、第十一侧面和第十二侧面,所述第十侧面设置有第六卡接端,所述第六卡接端和所述第六凹槽相卡接;所述第十一侧面设置有第八凹槽;第三伸缩杆,所述第三伸缩杆的一端和所述第九侧面连接,所述第三伸缩杆的另一端和所述第六紧固面连接;第四伸缩杆,所述第四伸缩杆的一端和所述第十二侧面连接,所述第四伸缩杆的另一端和所述第六紧固面连接;其中,所述第七侧面和所述第八侧面是两个相对立的面,所述第九侧面位于所述第七侧面和所述第八侧面之间;所述第十侧面和所述第十一侧面是两个相对立的面,所述第十二侧面位于所述第十侧面和所述第十一侧面之间。
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  • 本发明公开一种目标车辆基于远程控制终端进行抬升的方法,包括:远程控制终端判断目标车辆在第一位置处是否可以进行抬升;若否,则远程控制终端控制车辆迁移至第二位置处;远程控制终端判断目标车辆在第二位置处是否可以进行抬升;若是,则获取目标车辆和第二位置处的标准距离h1;远程控制终端对车型进行识别;远程控制终端依据识别结果选取与车型相匹配的气囊类别;远程控制终端依据h1在气囊类别中选取与所述目标车辆相匹配的第一气囊;远程控制终端控制充气装置对放置于所述目标车辆和所述地面之间的第一气囊进行充气,至所述第一气囊完全鼓起以抬升所述目标车辆。本发明轻便简洁,并不占据空间,具有适用性广的特点。
  • 一种金属丝圆盘抬升装置-201721433325.4
  • 王华生 - 重庆旺德福金属结构有限公司
  • 2017-11-01 - 2018-05-04 - B66F3/35
  • 本实用新型公开了一种金属丝圆盘抬升装置,其特征在于包括顶起部和定位部,定位部设有一位于金属丝卷正上方的圆盘,圆盘上设有至少四根等距周向辐射的导管,导管内设有伸缩杆,导管与伸缩杆间设有定位螺丝,伸缩杆外端连接有与金属丝卷外面吻合的卡勾,顶起部为一空腔气囊,顶起部设有与圆盘相对的顶囊壁,顶囊壁连接有充气孔,顶部周边连接有高度为大于金属丝卷轴向厚度三分之二的与金属丝卷内侧吻合的弧形侧囊壁,弧形侧囊壁下缘连接有波状侧壁,波状侧壁下缘连接有囊底;气囊向上顶起定位部,带动金属丝卷上升,形成悬空空间,由该由该空间叉起或穿绳吊运,不会伤害到金属丝,方便快捷。
  • 一种鼓形橡胶起重气垫-201620621570.7
  • 张伟嘉 - 徐州众举橡胶制品有限公司
  • 2016-06-22 - 2018-04-03 - B66F3/35
  • 一种鼓形橡胶起重气垫,包括气垫本体和充放气嘴,所述充放气嘴设置在气垫本体上,该气垫本体在充气状态时,为鼓形;在放气无压时,为扁平状。本鼓形气垫由纤维增强橡胶制成扁平状气垫,充注高压空气后涨起为鼓形从而顶起重物,该鼓形气垫适用于原始空间小,以及液压机械千斤顶和其它类型气垫无法作业的情况。
  • 一种轻质高压重物搬运气囊-201720300501.0
  • 于新波;宋涛 - 青岛永泰船舶用品有限公司
  • 2017-03-24 - 2018-03-09 - B66F3/35
  • 本实用新型涉及一种轻质高压重物搬运气囊,由气囊体及气门嘴构成,气囊体内构成封闭的气囊腔,其特征在于所述气囊体自外而内由同轴且紧密结合的耐磨层、抗穿刺层、气密层构成,相邻两层橡胶层之间均匀涂抹粘结剂,缠绕方向夹角在60‑70度之间。本气囊气密性好,在安全工作压强下,室温24小时存放后,气压不低于初始压强的98%,而爆破压强提高到5MPa,可以获得高的工作压强和安全系数,因此气囊具有较高的承载力和安全性。
  • 一种气囊式千斤顶-201610143133.3
  • 叶佳丽 - 金华极合环保技术咨询有限公司
  • 2016-03-14 - 2018-03-06 - B66F3/35
  • 本发明涉及一种气囊式千斤顶,通过设置旋转开关、高度控制器、释放拉杆、气体过滤器、高压气体生成装置以及橡胶气囊,使得该气囊式千斤顶适用范围广,可靠性高。通过对橡胶气囊内部平衡装置进行改进,使得千斤顶的使用稳定性大大提高,避免了可能出现的安全事故。
  • 一种金属丝圆盘抬升装置-201711053208.X
  • 王华生 - 重庆旺德福金属结构有限公司
  • 2017-11-01 - 2018-02-23 - B66F3/35
  • 本发明公开了一种金属丝圆盘抬升装置,其特征在于包括顶起部和定位部,定位部设有一位于金属丝卷正上方的圆盘,圆盘上设有至少四根等距周向辐射的导管,导管内设有伸缩杆,导管与伸缩杆间设有定位螺丝,伸缩杆外端连接有与金属丝卷外面吻合的卡勾,顶起部为一空腔气囊,顶起部设有与圆盘相对的顶囊壁,顶囊壁连接有充气孔,顶部周边连接有高度为大于金属丝卷轴向厚度三分之二的与金属丝卷内侧吻合的弧形侧囊壁,弧形侧囊壁下缘连接有波状侧壁,波状侧壁下缘连接有囊底;气囊向上顶起定位部,带动金属丝卷上升,形成悬空空间,由该由该空间叉起或穿绳吊运,不会伤害到金属丝,方便快捷。
  • 便携式举升机-201720671550.5
  • 李璇 - 杭州创屹机电科技有限公司
  • 2017-06-09 - 2018-02-06 - B66F3/35
  • 本实用新型公开了一种便携式举升机,包括电动机和举升系统,举升系统包括两端封闭的伸缩杆,伸缩杆中空,内设弹性气囊;电动机推动充气系统向弹性气囊内充气。本实用新型的有益效果是具有结构简单、体积轻巧、节约动力的优势。
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