[发明专利]一种对称交叉口直行待行区长度设计方法有效
| 申请号： | 201810166921.3 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108360320B | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 范东凯 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 赵敏玲 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种对称交叉口直行待行区长度设计方法，通过分析对称信号交叉口左转车辆的行驶轨迹，确定左转车辆行驶轨迹圆心和半径，考虑直行待行车辆与左转车辆之间的安全距离，确定不同直行车道的直行待行区停止线，并在分析交叉口处人行横道宽度、非机动车道宽度以及直行待行区停止线至非机动车内侧车道线距离的基础上，推算出不同直行车道直行待行区的最优设计长度。通过本发明的设计，可更好的利用交叉口的空间资源，较好地提高了交叉口的通行能力，同时保证行车安全，对城市大型对称交叉口的渠化设计有较好的指导意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 对称 交叉口 直行 区长 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种对称交叉口直行待行区长度设计方法,其特征在于，包括以下步骤：步骤1获得相关参数，所述参数包括中央隔离带宽度、进口道车道宽度、交叉口处人行横道宽度、直行待行车辆与左转车辆之间的安全距离、过街非机动车道宽度、进口道最外侧车道线与相交道路非机动车车道内侧边界线间距离；步骤2通过分析对称信号交叉口左转车辆的行驶轨迹，确定左转车辆行驶轨迹圆心，通过步骤1中获得的参数，确定左转车辆的行驶半径；步骤3考虑直行待行车辆与左转车辆之间的安全距离，且根据步骤1中得到的左转车辆行驶半径，确定不同直行车道直行待行区停止线，并在分析交叉口处人行横道宽度和非机动车道宽度的基础上推算出不同直行车道直行待行区的最优设计长度。
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