[发明专利]发动机排气节气门系统在审

专利信息
申请号: 201810160390.7 申请日: 2018-02-13
公开(公告)号: CN110145402A 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 罗敏贤;莫嘉林 申请(专利权)人: 莫嘉林
主分类号: F02D9/08 分类号: F02D9/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510010 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明是一种发动机排气节气门系统,该系统在消声器的排气尾管上连接安装电控排气节气门阀,控制系统可根据发动机转速信号,适时控制节气门电机工作以调整节气门的开度,使得电控排气节气门阀的排气通道截面积可随着发动机的转速升高而增大,排气背压可随着发动机的转速升高而减小,从而可提减小发动机强制排气时的损耗功率,提升发动机的输出功率。
搜索关键词: 发动机 发动机排气 节气门系统 排气节气 转速升高 电控 减小 门阀 消声器 发动机转速信号 节气门电机 控制系统 连接安装 排气背压 排气通道 排气尾管 强制排气 输出功率 损耗功率 节气门 开度
【主权项】:
1.一种发动机排气节气门系统,该系统由消声器的排气尾管、电控排气节气门阀、控制系统ECU、发动机转速传感器、车速传感器、油门踏板位置传感器组成;其特征是:排气尾管的出气口处安装连接电控排气节气门阀;电控排气节气门阀含有节气门阀体,在节气门阀体内的废气通道中装有节气门,节气门阀体外部装有节气门电机,节气门位置传压器;节气门阀体内的废气通道进气口与排气尾管相通,节气门阀体内的废气通道出气口直通大气;节气门上设有基本通气孔;节气门电机可在控制系统ECU的控制下驱动节气门转动;节气门位置传感器将节气门的传动位置信息反馈给控制系统ECU;发动机停止时,节气门关闭,发动机怠速时节气门开度最小,发动机最高转速时节气门开度最大。
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  • 池耀 - 上海世德子汽车零部件有限公司
  • 2018-10-25 - 2019-01-22 - F02D9/08
  • 本发明涉及一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块。一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块,所述的气门基座内中空,并且内侧壁上铣有大气门缸,所述的大气门缸一端设有缺口,在缺口的两侧边上均设有卡槽,通过卡槽插入固定有小气门缸;本发明采用液压缸底部连通有液压油管,该液压油管经由缸内管件穿出,液压油管末端与外置的液压油泵相贯通,并且液压油泵受控于汽车电脑控制模块;气盖板一端设有缺口,在缺口内凹边设有卡槽,通过卡槽插入固定有小气盖板,所述的气盖板、小气盖板拼接组成一个完整圆形的气盖,并且所述的小气盖板外壁中心位置竖向铣有滑轨凸槽的技术方案,实现了一种汽车发动机节气门的阀芯控制模块的制成。
  • 汽车发动机节气门轴-201820397572.1
  • 陈肖海 - 瑞安市日兴精密机械有限公司
  • 2018-03-23 - 2019-01-22 - F02D9/08
  • 本实用新型公开了汽车发动机节气门轴,包括轴体,所述轴体外表面设有安装槽,所述安装槽内部设有滑动槽,所述滑动槽外部设有螺栓,所述螺栓底端设置于所述滑动槽的内部进行滑动连接,所述轴体一端设有连接件,所述连接件一端设有伸缩杆,所述伸缩杆的一端设置于所述连接件的内部进行固定连接。通过在轴体内部空气流道的外部设有左防尘板和右防尘板进行配合使用能够实现对空气流道进行开关,在对轴体进行安装使用之前能够有效的防止灰尘掉落到空气流道的内部,从而提高了节气门轴的质量,也提高了使用过程中的安全性以及节气门轴的使用寿命。
  • 一种发动机超速保护装置-201820932722.4
  • 温国生;邹游 - 重庆科克发动机技术有限公司
  • 2018-06-15 - 2019-01-08 - F02D9/08
  • 本实用新型所述的一种发动机超速保护装置,包括阀体,在阀体的顶部设有安装座,连接在安装座上的电磁阀开关;一整体旋转构件,其上端部设有环槽、端面设有浅槽和大螺孔,下端部设有卡槽、中部的一侧为长条形的平面;整体旋转构件从阀体的顶部插入,一阀门,其通过螺栓固定连接在整体旋转构件中部的平面上;一力臂构件,其由平直段和上端与平直段的右端相连的竖直段构成,力臂构件的平直段与整体旋转构件上端部的浅槽配合,并通过一大螺钉连接固定;竖直段下部与电磁阀开关对应/配合;还包括阀门关闭机构。本实用新型反应灵敏,可靠性高,具有超速自动停机和手动紧急停机的双重保护功能,能有效的避免发动机因超速而造成发动机损坏。
  • 气流调节装置-201510349423.9
  • 陈文泉 - 陈文泉
  • 2015-06-23 - 2019-01-04 - F02D9/08
  • 本发明揭露一种气流调节装置,其包含一管状本体、一第一横轴、一第二横轴、二叶片结构、一扭力弹簧及二连杆组。管状本体具有二开口及位二开口之间的一容置空间;第一及第二横轴皆设置于容置空间中,且沿著管状本体的一轴向而相间隔;二叶片结构皆枢接于第一横轴上,且其摆动方向是同于管状本体的轴向;扭力弹簧套设于第二横轴上,且沿著管状本体的轴向而提供一回复力;二连杆组一端分别连接二叶片结构,且二连杆组另一端各连接至第二横轴及扭力弹簧。藉此,叶片结构摆动至不同角度时,扭力弹簧的扭转量的变化不大。
  • 可靠性怠速控制阀-201820808020.5
  • 钟锦考;张晓峰;陈慈;陈圣凯;张刘琴;陈托 - 瑞安市阳宇机动车零部件有限公司
  • 2018-05-29 - 2018-12-28 - F02D9/08
  • 本实用新型公开了一种可靠性怠速控制阀,包括阀体,阀体上设有平行设置的进气道和出气道,在进气道和出气道之间设有第一阀道和第二阀道,第一阀道内设有塞杆,第一阀道的端口设有挡环,塞杆外壁上设有环形的凹槽,该凹槽上套接有复位弹簧,复位弹簧的端部抵接在挡环上,阀体内设有与塞杆相对应的第一电磁组件,第一电磁组件内具有第一活动铁芯,该活动铁芯的端部与塞杆的底部相接触,第二阀道内设有顶杆,顶杆的端部设有可堵塞第二阀道的塞帽,阀体内设有第二电磁组件,该第二电磁组件内具有第二活动铁芯,顶杆设置在第二活动铁芯上。这样便可达到具有双阀控制结构的技术效果,从而使得工作更加可靠。
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